PDA

View Full Version : KORIDOR 5C



10.11.2007., 21:33
Kad mi zavrsimo svoj dio koridora 5C, tamo 2307 godine, ovi jadnici sto sad grade ( nasi susjedi ) imat ce stare auto ceste a nasa ce biti ganc nova. Meni se cini da su politicari cijelog svijeta ludi, samo ovi nasi su pametni, pa sta ce nama auto ceste, sta ce nama koridor 5C, nama su dobre i ove kozije staze koje trenutno imamo, evo ja cu prvi poduprjet nase pametne politicare pa odmah ujutro odo na stocnu pijacu kupit magarca i odvest cu prodat auto da mi se svjet ne smije, reci ce ljudi vidi budaletine vozi auto kozjim stazama. SRAMOTA ME, ljudi ozbiljno

10.11.2007., 22:37
Kad mi zavrsimo svoj dio koridora 5C, tamo 2307 godine, ovi jadnici sto sad grade ( nasi susjedi ) imat ce stare auto ceste a nasa ce biti ganc nova. Meni se cini da su politicari cijelog svijeta ludi, samo ovi nasi su pametni, pa sta ce nama auto ceste, sta ce nama koridor 5C, nama su dobre i ove kozije staze koje trenutno imamo, evo ja cu prvi poduprjet nase pametne politicare pa odmah ujutro odo na stocnu pijacu kupit magarca i odvest cu prodat auto da mi se svjet ne smije, reci ce ljudi vidi budaletine vozi auto kozjim stazama. SRAMOTA ME, ljudi ozbiljno
Mene sramota nije. Cega?
Neznam @namexx zasto mislis da je 5C rjesenje za sve nase probleme.
Nemas dobre argumente za kupnju magarca jer sa nijm mozes "naletjeti" na minu :idea: :?: .
Nije lahko napraviti autoput a i netreba nam. Nego sta mislis za ideju luka Neum?

10.11.2007., 23:05
Luka Neum???

Mislim da je to jako tesko izvodivo rjesenje, prilaz neumu je jako plitak a tankeri imaju jako dubok gaz, pa strucnjaci misle da je to gotovo nemoguce. Kazem gotovo jer nista nije nemoguce samo za luku Neum treba previse love a mislim da mi vec imamo luku u Plocama, daju nam status povlastene nacije, odnosno jako povoljne uvjete koristenja luke Ploce. A ako cemo jos o luci Neum onda se opet vracamo na "moj" koridor 5C za koji mislim da je stvarno rjesenje bar vecine nasih problema. Kako ce ti luka sa tolikim prometom koji bi isao preko nje funkcionirati bez auto ceste + luka mora imati infrastrukturu iza sebe za sto u Neumu nema mogucnosti zbog geografskog polozaja iza su silna brda, luka Neum bi unistila turizam u Neumu pa sta mislis zasto se u Plocama ne mozes nigdje okupati a dole ljudi zive od turizma a i to je nas jedini izlaz na more i ja ne vidim razloga da ga pored prilike za luku Ploce trebamo unistiti. Ima jos nesto Neumski i Stonski zaljev je ekolosko zasticen prostor koji bi bila velika steta unistiti a luka bi ga unistila. Trebamo malo misliti i na okolis, na prirodu a ne samo na ponos ( ja sam inace ekolog, pa neka te ne cudi moj ovakav stav) KORIDOR 5C donosi razvoj, pogledaj sve zemlje koje danas drzimo za razvijene, prvo su izgradile auto ceste i dobro se povezale prometno. Tako cemo privuci ulaganja, trebamo postati pristupacniji, blizi, pa imamo toliko prirodnih ljepota da mozemo imati vece prihode od turizma od Hrvatske. Ja na prvo mjesto stavljam KORIDOR 5C

10.11.2007., 23:52
Ja sam i za luku i za 5C i za zeleznicki koridor paralelno.
Sta mislis kad bi svo gorivivo sto BiH uveze bude oporezivano.
A luka glavna za Madjarsku, Rumuniju,...
Bilo bi puno vise para nego od turizma.

11.11.2007., 00:08
Ja jesam za napredak i za povezivanje ali nisam za unistenje Neumskog kanala za napraviti luku koja je malo moguća ( tako kažu stručnjaci) jednostavno je plitko. Sto se tice uvoza goriva za to se grade naftovodi i plinovodi i to je naj sigurniji nacin transporta, jer se svako malo negdje nesto prevrne i istece sam Bog zna koliko litara u prirodu i koliko god se to nastoji sanirati nemoze se sve ocistiti nakon takvih ekoloskih katastrofa. Sto se tice oporezivanja goriva ti opet udari po jadnom narodu, koji to gorivo najvise trosi, pa i oni koji nemaju auta placat ce skuplje buseve i taxije.

Sto se tice turizma evo ti primjer od susjeda: usporedit cemo proracune

BiH ( dana sje izasao clanak) proracun za 2008 godinu 1,6 milijardi KM.
HR - proracun za proslu godinu cca 117 milijardi kuna ili cca 30 milijardi KM a to donosi turizam, naplata cestarina, dobra naplata poreza.

11.11.2007., 12:46
Ma ljudi ja sam za sve al me niko ne slusa cak ni moja zena jebiga :lol:

ahbab
11.11.2007., 13:14
Jučer sam čitao da treba RS potpisati ugovor sa Austriskim Strabagom za izgradnju autoputova po RS-u. Strabag bi se obavezao izgraditi putove i održavati-koristiti ih 30 godina sa mogućnošću produženja ugovora do 15 g. od toga bi bilo izgrađeno 45km. 5C autoputa.

Vrijeme bi bilo da se BH političari uhvate strateških, ekonomskih problema, a manje nacional-fašističkih i kojekakvih konstutivnih problema.

revan
11.11.2007., 13:45
Koridor bi nam definitivno koristio i to ne samo što više nebi vozili po "kozijim stazama" nego zbog ekonomske koristi.
Turizam je jako dobar nacin za poboljsanje standarda u nasoj zemlji jer imamo sve predispozicije da postanemo jedna od turisticki najatraktivnijih zemalja u svijetu. Netaknuta priroda, jezera, rijeke, cista voda, bogata i raznolika kulturno-historijska baština...
Sve što treba naša zemlja da uradi jeste da financira izgradnju kvalitetnih prometnica i sekundarnih usluga uz pomoc kojih bi sva prirodna bogatstva naše zemlje bila dostupna gostima. Naravno ne treba ni pretjerati sa ovim jer bi preveliko iskorištavanja prirode u turisticke svrhe dovela do uništavanja te iste prirode. Ne treba ni reci da je nasa zemlja u turistickim krugovima upravo poznata po netaknutim prirodnim bogatstvima, trebamo se pobrinuti da tako i ostane.
Luka Neum nije dobro rijesenje jer grad nije dobro pozicioniran dobro za luku. Trebamo se bazirati na Ploce i Bar-nije dobro da imamo samo izbor Luke Ploce jer onda ovisimo o Hrvatskoj a svi znamo što u politickom i ekonomskom smislu donosi monopol-a u Neumu razvijati turisticke potencijale.
Zaista mislim da narod Bosne i Hercegovine-koji je financirao izgradnju autoceste Zagreb-Beograd u bivšoj nam državi-ima znanje i volju da izgradi moderne prometnice u svojoj zemlji. Sada je samo na politicarima da osiguraju sredstva...

11.11.2007., 21:50
Revan procitaj ponovo :arrow:
Nama treba Hong Kong (Neum) a ne neki masivni turizam u julu i augustu.
BiH nije niti ce ikada biti turisticka velesila i u tom pogledu nam nemoze pomoci 5C.
Nama treba industrija, usluzne djelatnosti (luka Neum), proizvodnja el.energije itd., dok turisti konzumiraju i smece nama ostavljaju. Razmislite malo BiH ima 18 km morske obale. 6km za turiste, 6km zasticena priroda, 6 km luka Neum.
Ljudi rade 365 dana u godini (osim praznika) a ne kao sad sezonski.
Luka Ploce ima manju dubinu mora nego budua luka Neum.
Luka Bar je daleko a i tudja.

Revan nije sve jednostavno lahko, turizam je OK ali mi u BiH imamo mina :cry: :cry:
Sela su nam prazna i vecinom pusta (popaljena)
:idea: :?: turisti odsjedaju u Neumu umjesto negdje drugo.
1 glas za luku Neum.
Pozdrav u lucki grad Rijeku kao i grad celika Zenicu.

revan
11.11.2007., 22:15
Mehlem ja sam diplomirani turizmolog, što ce ti reci da sam turisticki radnik i vjeruj mi kad ti kazem da nasa zemlja ima sve predispozicije da bude receptivna turisticka zemlja. Takodjer turisti tek sada otkrivaju potencijal nase zemlje i svaki mjesec dolaze u sve vecem broju. Svi njihovi dojmovi su pozitivni pa se i vracaju u nasu zemlju. Takodjer turizam kao pojava nije vezan iskljucivo za more(to je pogresno predpostavka u naseg naroda), trenutno (a i u buducnosti) je na cijeni ekološki, seoski, gradski turizam.
Neum sa izgradnjom sadrzaja na Kleku ima odlicne predispozicije da postane destinacija visokog turizma zbog svog zabacenog geografskog polozaja i mira koji nudi potencijalnim gostima, dok luka jednostavno nije realno riješenju iz istih razloga zbog kojih je grad pogodan za turizam.
Zivim u luckom gradu, zapravo jednoj od tri najvece luke na Jadranu i gledam masivne brodove koji svaki dan uplovljavaju u Rijecki zaljev. Za luku je potrebno mnogo vezova, dokova, skladišta i najvažnije od svega duboko more jer kad supertanker koji je velicine nebodera sarajevskog Unitica ulazi u luku moraš imati mnogo prostora i odgovarajucu dubinu jer ti brodovi imaju jako dubok gaz. To Neum jednostavno nema.

14.11.2007., 23:24
Mehlem ja sam diplomirani turizmolog, što ce ti reci da sam turisticki radnik i vjeruj mi kad ti kazem da nasa zemlja ima sve predispozicije da bude receptivna turisticka zemlja. Takodjer turisti tek sada otkrivaju potencijal nase zemlje i svaki mjesec dolaze u sve vecem broju. Svi njihovi dojmovi su pozitivni pa se i vracaju u nasu zemlju. Takodjer turizam kao pojava nije vezan iskljucivo za more(to je pogresno predpostavka u naseg naroda), trenutno (a i u buducnosti) je na cijeni ekološki, seoski, gradski turizam.
Neum sa izgradnjom sadrzaja na Kleku ima odlicne predispozicije da postane destinacija visokog turizma zbog svog zabacenog geografskog polozaja i mira koji nudi potencijalnim gostima, dok luka jednostavno nije realno riješenju iz istih razloga zbog kojih je grad pogodan za turizam.
Zivim u luckom gradu, zapravo jednoj od tri najvece luke na Jadranu i gledam masivne brodove koji svaki dan uplovljavaju u Rijecki zaljev. Za luku je potrebno mnogo vezova, dokova, skladišta i najvažnije od svega duboko more jer kad supertanker koji je velicine nebodera sarajevskog Unitica ulazi u luku moraš imati mnogo prostora i odgovarajucu dubinu jer ti brodovi imaju jako dubok gaz. To Neum jednostavno nema.

Ja u klin, ti u plocu.
:idea: "experti" su izmjerili da je luka Neum pogodnija od luke Ploce.
Ovo sa seoskim turizmom je u BiH teorija. :|
ekoloski turizam :D :D :D ,revan pogledaj rijeke, deponije, palenje starih guma zbog malo zice, plastike... :cry:
Objasni mi gradski turizam u BiH?

revan
15.11.2007., 14:45
Mehlem ja sam diplomirani turizmolog, što ce ti reci da sam turisticki radnik i vjeruj mi kad ti kazem da nasa zemlja ima sve predispozicije da bude receptivna turisticka zemlja. Takodjer turisti tek sada otkrivaju potencijal nase zemlje i svaki mjesec dolaze u sve vecem broju. Svi njihovi dojmovi su pozitivni pa se i vracaju u nasu zemlju. Takodjer turizam kao pojava nije vezan iskljucivo za more(to je pogresno predpostavka u naseg naroda), trenutno (a i u buducnosti) je na cijeni ekološki, seoski, gradski turizam.
Neum sa izgradnjom sadrzaja na Kleku ima odlicne predispozicije da postane destinacija visokog turizma zbog svog zabacenog geografskog polozaja i mira koji nudi potencijalnim gostima, dok luka jednostavno nije realno riješenju iz istih razloga zbog kojih je grad pogodan za turizam.
Zivim u luckom gradu, zapravo jednoj od tri najvece luke na Jadranu i gledam masivne brodove koji svaki dan uplovljavaju u Rijecki zaljev. Za luku je potrebno mnogo vezova, dokova, skladišta i najvažnije od svega duboko more jer kad supertanker koji je velicine nebodera sarajevskog Unitica ulazi u luku moraš imati mnogo prostora i odgovarajucu dubinu jer ti brodovi imaju jako dubok gaz. To Neum jednostavno nema.



Ja u klin, ti u plocu.
:idea: "experti" su izmjerili da je luka Neum pogodnija od luke Ploce.
Ovo sa seoskim turizmom je u BiH teorija. :|
ekoloski turizam :D :D :D ,revan pogledaj rijeke, deponije, palenje starih guma zbog malo zice, plastike... :cry:
Objasni mi gradski turizam u BiH?

Ja jedno a ti deseto.
To je problem naših ljudi, ima nas 4 miliona i svi misle da mogu bolje voditi reprezentaciju od selektora.
Što se tice zagadjenja, naša zemlja nije ni približno zagadjena kao druge europske zemlje. Samo pogledaj u koliko zemalja svijeta možeš piti vodu iz česme.
Gradski turizam se zasniva na posjetama raznim muzejima, znamenitim gradjevinama, spomenicima i drugim kulturno historijskim znamenitostima, ukratko upoznavanju kulture, obicaja i historije tih gradova i zemalja a naša zemlja je u tom smislu jako bogata. Još jedan aspekt gradskog turizma jesu i razne društvene manifestacije poput MESS-a, SFF-a i slicnih. Takodjer kod gradskog turizma je važan i provod(noćni i dnevni) i mada mi mislimo da smo u tom pogledu slabi turisti koji dolaze u našu zemlju pobijaju to mišljenje jer iz njihovih iskustava vidimo da se u našim gradovima može jako dobro provesti a da pri tome ne osiromašiš. Nije bez razloga svijetska turisticka organizacija procijenila da će naša zemlja do 2020 imati treci najviši porast turizma i prihoda od turizma u svijetu. To ti potvdjuje i činjenica da je eminentna turisticka organizacija i najveci vodic za turiste u svijetu "Lonely Planet" proglasila Sarajevo 43. najljepšim gradom na svijetu i jednu od top destinacija za posjetiti. Trebam li reci da niti jedan drugi grad sa Balkana nije medju top 50 a samo jedan je medju top 100.
Pored gradskog turizma imamo i zimski koji se zaista brzo razvija što dokazuje i činjenica da naše planine sve više posječuju oni koji su donedavno išli po Austriji, Švicarskoj, Sloveniji i drugim poznatim zimovalištima. Da paradoks bude još veći isti ti Austrijanci, Slovenci, Švicarci sve više dolaze kod nas.
Svi mi trebamo više upoznati našu zemlju i prestati sami sebe podcijenjivati pa ćemo vidjeti u kakvoj lijepoj zemlji živimo i kakvo potencijalno bogatstvo nam se krije pred nosom.

Nadam se da sam ti temeljito objasnio gradski turizam i ako te još nešto o turizmu zanima samo pitaj. ;)

15.11.2007., 15:26
Daj molim te, nemoj nas dizati u zvijezde. Mi smo mi i neznamo nase skromne mogucnosti iskoristiti.
Nije problem inicijativa, plan, projekat, ugovor i dr., problem je realizacija svih tih ideja.
Problem je nase poimanje realiteta.
Mi bi sve da dobijemo na tacni, pa mi imamo "najkomplikovaniji" drustveni sistem.
Ovo "najkomplikovaniji" je tipicno nase. U nas je sve naj,naj.
Nama trebaju reforme, duboke reforme sistema, a ne da cekamo godinama na jedan zakon, pa ako cemo pravo, na jednu odluku.
Kad dobijemo npr. zakon o poljoprivredi i sve bude rijeseno onda stane u nekom nasem parlamentu.
Tipcno je nase da imamo najvise parlamenata, najvise vlada, najvise ministara, najvise birokratije sto sve skupa je najskuplja drzava na svijetu.
:idea: Ono naj je ponekad i tacno.

revan
15.11.2007., 17:40
Daj molim te, nemoj nas dizati u zvijezde. Mi smo mi i neznamo nase skromne mogucnosti iskoristiti.
Nije problem inicijativa, plan, projekat, ugovor i dr., problem je realizacija svih tih ideja.
Problem je nase poimanje realiteta.
Mi bi sve da dobijemo na tacni, pa mi imamo "najkomplikovaniji" drustveni sistem.
Ovo "najkomplikovaniji" je tipicno nase. U nas je sve naj,naj.
Nama trebaju reforme, duboke reforme sistema, a ne da cekamo godinama na jedan zakon, pa ako cemo pravo, na jednu odluku.
Kad dobijemo npr. zakon o poljoprivredi i sve bude rijeseno onda stane u nekom nasem parlamentu.
Tipcno je nase da imamo najvise parlamenata, najvise vlada, najvise ministara, najvise birokratije sto sve skupa je najskuplja drzava na svijetu.
:idea: Ono naj je ponekad i tacno.

Upravo o tome ti i pricam. Kod nas bi ljudi da sjede i kukaju kako komšije imaju sve bolje od nas i na tom kukanju se sve i završi. Podcijenjujemo sami sebe. Ne dižem ja nas u zvijezde, sve što sam gore naveo jeste bazirano na onome što su rekli ljudi koji dolaze u našu zemlju. Mi imamo bogatstvo ali ga nismo u stanju iskoristiti jer smo preokupirani stvarima koje su irelevantne da ne kažem glupe. Gledamo kako se ko zove i gdje koja zastava visi, ko je stariji na ovim prostorima(a svi smo Slaveni i svi došli ovdje u VII. stoljecu), nema ništa loše u poznavanju svoje historije i našim ponosom prema toj historiji ali kada ona vlada našim životima i mi se bavimo samo prošlošću umjesto da planiramo svoju budučnost onda to jednostavno nije zdravo.

rugievithus
16.11.2007., 18:49
umjesto da planiramo svoju budučnost

Kao sto si gore rekao, ovde se vecina svadja ko je sta, odakle je, ko je stariji i zasto je stariji, a oni koji su ih posvadjali zajedno sjede na ruckovima, vecerama, piju i zderu zajedno. I na kraju dijele pare... Pokupovali sve firme sto postoje, napravili nove sistematizacije,pootpustali radnike, na direktorska mjesta postavljali poltrone i jebu narod. Ajd sto jebu al i usi nam zavrcu.... Peru pare sto su prije 15tak godina stekli ko zna kako. I tako je na sve tri strane... A mi da planiramo buducnost... Pa druze, danas da bi radio bilo sta ( mislim od onih malo bolje placenih poslova ) moras biti clan stranke na vlasti.

A na kraju krajeva nisu se oni sami izabrali. Ovce i sluze za sisanje. Nek` sisaju kad mogu... A mi cemo se ovde prepirati ko je pametniji, ljepsi, ko ima ljepsu istoriju, ko je stariji...

03.12.2007., 21:11
preko sutra otvara se dionica Visoko-Dobrinje 7,6km

03.12.2007., 21:13
Sarajevo-Visoko

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256157.jpg
http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256159.jpg
http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256162.jpg
http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256163.jpg
http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256164.jpg
http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256168.jpg
http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256169.jpg
http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256170.jpg
http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256171.jpg
http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256172.jpg
http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256173.jpg
http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256175.jpg
http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256176.jpg
http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256179.jpg
http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256180.jpg
http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256183.jpg
http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256184.jpg
http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/P6256185.jpg

03.12.2007., 21:14
Napltane kucice se vec grade

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/PB087995.jpg

ciprol
03.12.2007., 21:16
ma dajte vi kako meni napavite auto-put od bihaca do sarajeva, pa cemo onda Vc :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

03.12.2007., 21:25
Otvorenje nove dionice autoputa 5. decembra

Dionica autoputa Visoko-Dobrinje u dužini od 7,6 kilometara svečano će biti otvorena u srijedu, 5. decembra, u 11 sati. Ovaj dio autoputa Sarajevo-Zenica otvoriće predsjednica FBiH Borjana Krišto i federalni premijer Nedžad Branković. Izgradnja dionice koštala je oko 50 miliona KM, a gradio je bh. konzorcij sa GP \"Put\" na čelu.

http://www.visoko.co.ba/index.php?subaction=showfull&id=1196544520&archive=&start_from=&ucat=10&

zeleni soko
03.12.2007., 23:07
Put izgleda super i vrlo moderan...hoce li ovo ici ka banja luci i bihacu? Trebalo bi.

Ovi sto znaju bi trebalo da otvore koju burekdzinicu ili kakav ducan sa bezalkoholnim picem itd porek velikodzade :) za prolaznike...

04.12.2007., 00:01
ma dajte vi kako meni napavite auto-put od bihaca do sarajeva, pa cemo onda Vc :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
8-) Od Bihaca do Jajca ima 150 km(put AVNOJ-a), obicno predjem taj dio puta za 2 sata, od Jajca do Lasve je otprilike 90 km to predjem za sat i po`,od Lasve do Sarajeva je oko 60km i vremenski potrosim 45 min.
Sad cu sve sabrati: 300km i utroseno vrijeme 4 sata i 15 minuta. To je prosjecna brzina otprilike 70 km/h, sto je za mene sasvim solidno.
Od Bihaca do Travnika nema bas puno prometa, zato nebi ekonomski opravdavalo izgradnju autoputa.
U aktuelnom razvojnom programu Vlade FBiH brza cesta Lasva-plivsko jezero ima prioritet, sto mislim da bi bilo optimalno rjesenje.
@ciprol, niko nikom nece praviti autoput, koliko para, toliko muzike. Nego zapljuni u te junacke ruke, pa mozda i napravimo jednu radnu akciju. ;)

04.12.2007., 07:24
a sta za 'ladno pivo ?
Nesvrstani ja bih na kilo odojka hladnog . MOgla bi i janjetina vruca :) makar bilo "U ante "

04.12.2007., 09:11
a sta za 'ladno pivo ?
Nesvrstani ja bih na kilo odojka hladnog . MOgla bi i janjetina vruca :) makar bilo "U ante "

Otkriveno 18 slučajeva zaraženih svinja
Zaražene trihinelozom...
03.12.2007. 13:02
U posljednjih petnaestak dana na području općine Šamac, prilikom pregleda mesa, veterinari su otkrili 18 slučajeva svinja zaraženih trihinelozom.

Direktor veterinarske stanice u Šamcu dr. vet. med. Milan Ignjić kazao je da je trihineloza otkrivena u mesu svinja uzgojenih u obiteljskim domaćinstvima u Obudovcu, Tišini i Crkvini.

- Najveće je žarište trihineloze u selu Crkvina, gdje je do sada otkriveno 13 slučajeva zaraženih životinja. Sve su zaražene životinje propisnu uklonjene, kazao je Ignjić te pozvao građane da obavezno donesu meso na veterinarsku kontrolu, kaže Ignjić.


On je kazao da bolest prenose pacovi te da je najvjerojatnije nestručno provedena deratizacija koja mora biti ponovljena i sustavno provedena.

Autor: Fena

ciprol
04.12.2007., 09:48
ma dajte vi kako meni napavite auto-put od bihaca do sarajeva, pa cemo onda Vc :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
8-) Od Bihaca do Jajca ima 150 km(put AVNOJ-a), obicno predjem taj dio puta za 2 sata, od Jajca do Lasve je otprilike 90 km to predjem za sat i po`,od Lasve do Sarajeva je oko 60km i vremenski potrosim 45 min.
Sad cu sve sabrati: 300km i utroseno vrijeme 4 sata i 15 minuta. To je prosjecna brzina otprilike 70 km/h, sto je za mene sasvim solidno.
Od Bihaca do Travnika nema bas puno prometa, zato nebi ekonomski opravdavalo izgradnju autoputa.
U aktuelnom razvojnom programu Vlade FBiH brza cesta Lasva-plivsko jezero ima prioritet, sto mislim da bi bilo optimalno rjesenje.
@ciprol, niko nikom nece praviti autoput, koliko para, toliko muzike. Nego zapljuni u te junacke ruke, pa mozda i napravimo jednu radnu akciju. ;)

ma moze i akcija, samo mogu mislit kako ce onda izgledati autoput :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

04.12.2007., 10:07
ma dajte vi kako meni napavite auto-put od bihaca do sarajeva, pa cemo onda Vc :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
8-) Od Bihaca do Jajca ima 150 km(put AVNOJ-a), obicno predjem taj dio puta za 2 sata, od Jajca do Lasve je otprilike 90 km to predjem za sat i po`,od Lasve do Sarajeva je oko 60km i vremenski potrosim 45 min.
Sad cu sve sabrati: 300km i utroseno vrijeme 4 sata i 15 minuta. To je prosjecna brzina otprilike 70 km/h, sto je za mene sasvim solidno.
Od Bihaca do Travnika nema bas puno prometa, zato nebi ekonomski opravdavalo izgradnju autoputa.
U aktuelnom razvojnom programu Vlade FBiH brza cesta Lasva-plivsko jezero ima prioritet, sto mislim da bi bilo optimalno rjesenje.
@ciprol, niko nikom nece praviti autoput, koliko para, toliko muzike. Nego zapljuni u te junacke ruke, pa mozda i napravimo jednu radnu akciju. ;)

ma moze i akcija, samo mogu mislit kako ce onda izgledati autoput :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

8-) Sta fali autoputu od Zagreba do Lipovca :?: :?: :?: :?:

ciprol
04.12.2007., 11:00
8-) Od Bihaca do Jajca ima 150 km(put AVNOJ-a), obicno predjem taj dio puta za 2 sata, od Jajca do Lasve je otprilike 90 km to predjem za sat i po`,od Lasve do Sarajeva je oko 60km i vremenski potrosim 45 min.
Sad cu sve sabrati: 300km i utroseno vrijeme 4 sata i 15 minuta. To je prosjecna brzina otprilike 70 km/h, sto je za mene sasvim solidno.
Od Bihaca do Travnika nema bas puno prometa, zato nebi ekonomski opravdavalo izgradnju autoputa.
U aktuelnom razvojnom programu Vlade FBiH brza cesta Lasva-plivsko jezero ima prioritet, sto mislim da bi bilo optimalno rjesenje.
@ciprol, niko nikom nece praviti autoput, koliko para, toliko muzike. Nego zapljuni u te junacke ruke, pa mozda i napravimo jednu radnu akciju. ;)

ma moze i akcija, samo mogu mislit kako ce onda izgledati autoput :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

8-) Sta fali autoputu od Zagreba do Lipovca :?: :?: :?: :?:

koji je to? ko ga je gradiJo?

04.12.2007., 11:13
8-) Sta fali autoputu od Zagreba do Lipovca :?: :?: :?: :?:

koji je to? ko ga je gradiJo?[/quote]

:oops: To je autoput "bratstva i jedinstva" Beograd-Zagreb, a i dalje je bio planiran, koliko znam :!: :?:
Gradili ga graditelji, a placali ga i placaju tadasnji i sadacnji stanovnici SFRJ. :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:
8-) Detalje neznam, ali onako grubo to je to :|

ciprol
04.12.2007., 11:23
8-) Sta fali autoputu od Zagreba do Lipovca :?: :?: :?: :?:

koji je to? ko ga je gradiJo?

:oops: To je autoput "bratstva i jedinstva" Beograd-Zagreb, a i dalje je bio planiran, koliko znam :!: :?:
Gradili ga graditelji, a placali ga i placaju tadasnji i sadacnji stanovnici SFRJ. :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:
8-) Detalje neznam, ali onako grubo to je to :|[/quote]

aha pa reci Zg-Bg, lakse tako. a kod nas vlast, za sta god da das pare, oni sebi u dzep...

04.12.2007., 13:29
Od januara 2008. godine u funkciji prva naplatna kućica na našem autoputu – Visina cestarine od 1,5 do 7 KM!!!

"Puštanje u funkciju sistema naplate očekuje se u januaru 2008. godine" saopćeno je iz Direkcije za izgradnju, upravljanje i održavanje autocesta FBiH. Naplata cestarine će se u prvoj godini rada vršiti u otvorenom sistemu naplate, a u zavisnosti od kategorije vozila, vozači će korištenje saobraćajnice plaćati od 1,5 do 7 KM. Naplatno mjesto Jošanica biće ulazna i izlazna stanica, odnosno svi vozači koji dolaze na naplatno mjesto iz smjera Visokog i oni koji izlaze na autoput biće dužni platiti cestarinu.


"Uslov za puštanje u rad prve naplatne kućice u BiH je, osim završetka građevinsko – zanatskih radova, i usvajanje pravilnika o sistemu naplate, kao i donošenje odluke o visini i načinu naplate cestarine. U ovom mjesecu je planirano i raspisivanje konkursa za prijem novih uposlenika za rad na naplatnom mjestu Jošanica" kazao je Erdal Trhulj, direktor federalne Direkcije za izgradnju, upravljanje i održavanje autocesta. Visina cestarine će se utvrditi posebnom odlukom Vlade FBiH, a ona će biti puštena u proceduru nakon usvajanja pravilnika o sistemu naplate.


Prijedlog federalne Direkcije za autoceste je da cestarina u otvorenom sistemu naplate bude podijeljena u četiri kategorije. Tako bi vozači putničkih vozila i lakih dostavnih vozila, te motociklisti trebali plaćati 1,5 KM cestarinu, dok bi vozači kombi vozila i lakih vozila s prikolicom za korištenje autoputa izdvajali 3 KM. Kamioni i kombi vozila s prikolicom spadaju u treću kategoriju a njihovi vlasnici bi cestarinu plaćali 5 KM. Vozila s četiri ili više osovina, odnosno vozači kamiona sa prikolicom ili bez nje cestarinu bi plaćali 7 KM.


Pored naplatnog mjesta Jošanica planirano je postavljanje čeonog naplatnog mjesta Vlakovo, na izlazu iz Sarajeva u pravcu prema Mostaru, dok dio koridora C u dužini od osam kilometara, na dijelu Sarajevske zaobilaznice, odnosno dionice Jošanica – Butila – Vlakovo, neće biti u sistemu naplate.

http://www.ekapija.com/website/bih/page/141500

04.12.2007., 13:30
Sutra puštanje u promet novoizgrađene sekcije II na autocesti Zenica – Sarajevo od Dobrinja do Visokog


Novoizgrađena sekcija II Dobrinje - Visoko na autocesti Zenica - Sarajevo i dionici Kakanj - Visoko svečano će biti puštena u promet 5. decembra 2007. godine.

Ceremonija će biti održana na trećem kilometru novoizgrađene dionice autoceste (desna traka, smjer Visoko - Kakanj), u blizini novog nadvožnjaka.

Kako se ističe u obavještenju Ureda za informiranje Vlade FBiH, prisutnima će se obratiti premijer Federacije BiH Nedžad Branković, federalni ministar prometa i komunikacija Nail Šećkanović, predsjednica Federacije BiH Borjana Krišto, dok će svečanim presijecanjem vrpce novoizgrađenu dionicu pustiti u promet predsjednica Krišto i premijer Branković.

Radovi na novoizgrađenoj dionici dužine 7,6 km trajali su od januara do novembra 2007.

Radovena mostovima, za koje je ugovorena vrijednost iznosila 18,22 miliona KM, izvodili su ŽGP Sarajevo kao glavni ugovarač i Hidrogradnja d.d. Sarajevo kao podugovarač.

Ukupna ugovorena vrijednost izgradnje trase bila je 30,98 miliona KM, a ovaj dio ugovora potpisan je s GP Putem Sarajevo (vodeći partner konzorcija), te Asfaltgradnjom iz Visokog, BBM Amfibolitom i Integral Inžinjeringom iz Laktaša (kao partneri).

Puštanjem u promet ove dionice ukupna dužina izgrađene autoceste Zenica - Sarajevo iznosi 28 km.

http://www.ekapija.com/website/bih/page/141548

05.12.2007., 14:06
Otvorena dionica Dobrinje - Visoko

Novoizgrađena dionica Dobrinje-Visoko na autoputu od Sarajeva prema Zenici svečano puštena u promet...

Radovi na toj dionici dužine 7,6 km trajali su od januara do novembra ove godine. Puštanjem u promet ove dionice ukupna dužina izgrađene autoceste Zenica-Sarajevo iznosi 28 km.

Novoizgrađenu dionicu svečanim presijecanjem vrpce pustili su u promet predsjednica Federacije BiH Borjana Krišto i premijer Federacije Nedžad Branković.

05.12.2007., 14:07
U DECEMBRU KONAČNA ODLUKA O IZGRADNJI AUTOPUTA

Evropska investicijska banka i Evropska banka za obnovu i razvoj očitovaće se još u toku ovog mjeseca o davanju podrške našoj državi za izgradnju dijelova autoputa dužine 35 kilometara čija će ...

... vrijednost iznositi oko 700 miliona maraka. Ovu informaciju potvrdio je federalni ministar saobraćaja i komunikacija Nail Šećkanović, koji je otkrio da se radi o dionicama Kakanj - Zenica i Vlakovo - Tarčin, čija će dužina iznositi od po 17 i po kilometara, piše Oslobođenje.
Pored toga, istakao je ministar, Vlada Federacije BiH (FBiH) će uskoro krenuti sa izradom projektne dokumentacije od Mostara do Jablanice. U sklopu ovoga su, dodao je, nedavno objavljeni i pregovori sa privrednim partnerima iz Japana koji su zainteresovani da učestvuju u izgradnji najdužeg tunela na dionici kod Jablanice, dužine šest kilometara, a čija će vrijednost iznositi oko 300 miliona maraka.
Šećkanović je istakao da će se Vlada u narednom periodu isključivo fokusirati na izgradnju dionica između Sarajeva i Mostara. Na sjednici koja je u ponedjeljak održana u Mostaru Vlada je dala saglasnost na potpisivanje supsidijarnog kreditnog sporazuma sa Fondom za međunarodni razvoj OPEC za rekonstrukciju 300 kilometara željeznica u FBiH.
Kako saznajemo. Fond bi se trebao očitovati o davanju podrške u vrijednosti od 10 miliona eura, dok bi se za realizaciju ovog projekta trebalo izdvojiti još oko 26 miliona eura. Ministar Šećkanović kazao je kako se još očekuje i očitovanje kuvajtskog fonda, te da će se nedostajuća sredstva obezbijediti u razgovorima sa Evropskom investicijskom bankom. Evropskom bankom za obnovu i razvoj te Svjetskom bankom.

http://www.biznis.ba/index.php?option=c ... &Itemid=59 (http://www.biznis.ba/index.php?option=com_content&task=view&id=20979&Itemid=59)

05.12.2007., 22:50
Iduće sedmice ugovor za dionicu Kakanj - Dobrinje

Ugovor o gradnji dionice Kakanj - Dobrinje biće potpisan iduće sedmice, a radovi će početi sredinom januara 2008. godine, kazao je Erdal Trhulj, direktor Direkcije za autoceste FBiH. Istakao je da će konzorcij izabran za ovaj projekat izgraditi pet kilometara novog regionalnog puta, koji se proteže između magistrale M-17 i rijeke Bosne, za šta će trebati tri do četiri mjeseca.

"Na taj put biće preusmjeren saobraćaj kada počne izgradnja dionice Dobrinje - Kakanj. To je u sklopu ugovora. Rok za sve radove je 12 mjeseci, a riječ je o devet i po kilometara", rekao je Trhulj. Podsjetio je da je izgradnja trebalo da počne ovaj mjesec, ali je to prolongirano jer se konzorcij, na čelu sa "Hidrogradnjom" Sarajevo, žalio na odluku kojom je ugovor dodijeljen konzorciju "Euroasfalt" Sarajevo, "Hering" Široki Brijeg, "HP Investing" Mostar i "Putevi" Grude. Dodao je da je žalba odbijena.

http://www.nezavisne.com/vijesti.php?vi ... 650&meni=2 (http://www.nezavisne.com/vijesti.php?vijest=17650&meni=2)

28.12.2007., 18:10
Napltane kucice se vec grade

http://i21.photobucket.com/albums/b290/skyscraper_BiH/Sarajevo/PB087995.jpg

UPDATE":

http://img142.imageshack.us/img142/8805/photo0199cg5.jpg
http://img227.imageshack.us/img227/6646/photo0200zn6.jpg
http://img227.imageshack.us/img227/4258/photo0201lv3.jpg

28.12.2007., 18:11
DNEVNI AVAZ": mozeli neko da uslika novu dionicu i da stavi na portal tema fotografije????

03.01.2008., 23:00
Evropska banka daje 180 miliona EUR kredita za gradnju autoputa na koridoru 5C !

"Evropska banka za obnovu i razvoj (EBRD) odobrila je kredit Vladi Federacije BiH u iznosu od 180 miliona EUR za gradnju autoputa na koridoru 5C" potvrdio je Nail Šećkanović, ministar prometa i komunikacija FBiH.


Kreditni odbor EBRD-a, prema njegovim riječima, pismom je potvrdio da je odobren novac za gradnju autoputa na dvije lokacije: dijela autoputa od Sarajeva do Zenice u dužini od 15,2 kilometra i dijela dionice na južnom kraku od Mostara do granice s Hrvatskom.


"Ovo je veoma dobra vijest i očekivan rezultat pregovora. Za gradnju do petlje u Lašvi kod Zenice bit će utrošeno 120 miliona EUR, a ostatak za početak gradnje autoputa u dijelu između Mostara i južne granice" kaže Šećkanović.


On je istakao da se potpisivanje kredita očekuje u avgustu ove godine, a gradnja dionice prema Zenici početkom naredne. Za južni krak Ministarstvo prometa i komunikacija BiH ugovorilo je izradu projekta te će početak gradnje to i pričekati.


"Očekujemo još da se u januaru riješi i drugi dio kredita u istom iznosu od Evropske investicijske banke (EIB), koji će biti iskorišten za dionicu od Vlakova do Tarčina i za sjeverni dio koridora do Svilaja" ističe Šećkanović.


Jedini uvjet koji banke traže za realizaciju kredita jeste daljnje institucionalno jačanje Direkcije za autoceste FBiH te preporučuju uvođenje takse na gorivo za gradnju autoputeva. Šećkanović najavljuje da će tokom prvog mjeseca početi ozbiljni razgovori s predstavnicima resornog ministarstva RS o uvođenju takse.

http://www.ekapija.ba/website/bih/page/147055

03.01.2008., 23:02
JESU DOSADNI VISE SA TOM DOKUMENTACIJOM ZAR NISU VISE ZAVRSILI :evil: PARE SU TU PA OPET ONI NESTA SERU KO SA SARAJEVSKO ZAOBILAZNICOM!

12.01.2008., 14:49
Počinje izgradnja autoputa do Kaknja

http://www.dnevniavaz.ba/img/content/autoput-visoko-kakanj.jpg
Završetak radova do kraja godine - U toku projektovanje dionice do Lašvanske petlje...

Izgradnja četvrte dionica autoputa od Sarajeva do Zenice na koridoru 5C počinje krajem januara, potvrdio je za "Dnevni avaz" Nail Šećkanović, ministar prometa i komunikacija FBiH.

- Trebamo riješiti još neke predmete iz imovinskopravnih odnosa, poslije čega će konzorcij koji će graditi ovu dionicu odmah, u skladu s vremenskih uvjetima, izaći na gradilište. Očekujem da bi se to moglo destiti oko 25. januara - kaže Šećkanović.

Četvrta dionica autoputa koju gradi Vlada FBiH duga je 9,4 kilometra i ide od Dobrinja do Kaknja, a vrijednost radova je 64,5 miliona maraka.

Cjelokupan tekst dostupan je čitaocima "Dnevnog avaza" i pretplatnicima online izdanja...

http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/moza ... em-mjeseca (http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/mozaik/izgradnja-dionice-autoputa-do-kaknja-pocinje-krajem-mjeseca)

12.01.2008., 14:50
AVAZ: Mogli ste uslikati novu dionicu bolje nego one slike neki ratova u Keniji i Pakistanu!

13.01.2008., 14:37
Kad bi autoput trebao biti gotov do Zenice????????

13.01.2008., 21:18
Evo gledajte kako ALBANIJA gradi autoput 130km!!!!!

0.30 sec.

http://www.youtube.com/watch?v=jYOzV-sTtZo

Mi gradimo 7km za godinu dana pas se hvale nesto.

jerlagicv
11.03.2008., 14:41
http://www.dnevniavaz.ba/img/content/slike/03-2008/autoput-kakanj-gradnja.jpg

Radovi na dionici od Dobrinja do Kaknja

Gradnja dijela autoputa Sarajevo - Zenica...

Na 75 posto četvrte dionice autoputa Sarajevo - Zenica na koridoru 5C, od Dobrinja do Kaknja, vidljiva je nova traka moderne saobraćajnice. Radovi se paralelno izvode duž cijele dionice, odnosno 9,4 kilometra.

Prema riječima direktora Federalne direkcije za izgradnju, upravljanje i održavanje autocesta Erdala Trhulja, osim iskopa urađen je i veći dio nasipa.

- Radovi zaista idu ubrzano. Rok za završetak radova isti je kao i za prethodnu dionicu, a obim radova dvaput veći - kazao je Trhulj za "Dnevni avaz".

Kako je izjavio, u Dobrinju, odakle počinje četvrta dionica, rade se tri mosta.

- Na mostu jedan i dva urađeni su temelji i stubovi te naglavne grede, dok su na trećem mostu ti radovi u toku. Od mosta broj 1 gradi se veliki zid na regionalnoj cesti, jer ćemo tu izmjestiti autocestu na regionalnu cestu. Sve odatle pa do iza petlje u Kaknju radi kompletna autocesta i nova traka - kazao je Trhulj.

Ovu dionicu gradi konzorcij koji čine "Euroasfalt" Sarajevo, "Hering" Široki Brijeg, "HP Investing" Mostar i "Putevi" Grude, a vrijednost radova je 64,4 miliona KM.

Autor: E. B.

ap.civa
11.03.2008., 15:31
Jedno obavještenje za one koji putuju od Sarajeva prema Savi.
Prvu benzinsku pumpu od Sarajeva možete pronaći tek na izlazu iz Zenice, tako ne krećite sa rezervom jer bi se mogli neugodno iznenaditi.

jerlagicv
11.03.2008., 15:37
Jedno obavještenje za one koji putuju od Sarajeva prema Savi.
Prvu benzinsku pumpu od Sarajeva možete pronaći tek na izlazu iz Zenice, tako ne krećite sa rezervom jer bi se mogli neugodno iznenaditi.

Dobro si, ali to važi za smjer Sarajevo - Zenica (osim jedne Energopetrolove pumpe koja je ostala "odsječena" od autoceste i mislim da nije u funkciji), dok iz pravca Zenice ka Sarajevu postoji jedna Petrolova pumpa, na izlazu iz Visokog.

Međutim, ne nedostaju samo benzinske postaje na A1: nema niti jednog jedinog odmorišta.

labosanka
11.03.2008., 22:49
Ma nebrinite se za benzinske, vidjet cete one ce kao gljive preko noci porasti. pa onda kojekakva odmaralista i tako to.

Sad jedno pitanje,... kako ce se onda ici npr. iz Brckog u Sarajevo?Kuda treba voziti da se dodje do autoputa?

nisamja
11.03.2008., 23:24
Ma nebrinite se za benzinske, vidjet cete one ce kao gljive preko noci porasti. pa onda kojekakva odmaralista i tako to.

Sad jedno pitanje,... kako ce se onda ici npr. iz Brckog u Sarajevo?Kuda treba voziti da se dodje do autoputa?


ejs, dje bas Brcko nadje :D :D
i to jos za Sarajevo.. evo vako
kad dodik napravi svoje autoputove (jednog dana a mozda i prije) onda ides fino iz Brckog za Orasje na autoput Orasje-Doboj, posto se u Doboju zavrsava dodikov autoput, nastavljas od Doboja magistralom prema Sarajevu, kad doguras do Zenice izac ces na gore pomenut autoput A1.
No do sada su izgradjene samo dvije dionice, Vogosca-Ilijas i Ilijas-Podlugovi, trenutno u izradnji Podlugovi-Kakanj, kada ova dionica bude gotova imat cemo svega 30km autoputa na komadu :lol:

jerlagicv
12.03.2008., 10:49
Ma nebrinite se za benzinske, vidjet cete one ce kao gljive preko noci porasti. pa onda kojekakva odmaralista i tako to.

Pa, ne ide to baš tako. Odmorišta i benzinske postaje planiraju se u projektonj dokumentaciji autoceste prije početka njegove izgradnje.


Sad jedno pitanje,... kako ce se onda ici npr. iz Brckog u Sarajevo?Kuda treba voziti da se dodje do autoputa?

Iz Brčkog preko Brke izađeš na Malezijsku cestu i negdje blizu Bijele se uključuješ na planirani autoput Tuzla - Orašje, a onda od Šićkog Broda do Sarajeva brzom cestom preko Kladnja i Olova

Druga opcija je od Šićkog Broda preko Lukavca i Gračanice do Doboja, a onda odatle do Sarajeva budućom autocestom na koridoru 5c.

Treća opcija je od Brčkog do Modriče autocestom koju planira graditi RS, a onda od petlje Jakeš autocestom na koridoru 5c do Sarajeva.

;)

jerlagicv
12.03.2008., 10:52
No do sada su izgradjene samo dvije dionice, Vogosca-Ilijas i Ilijas-Podlugovi, trenutno u izradnji Podlugovi-Kakanj, kada ova dionica bude gotova imat cemo svega 30km autoputa na komadu :lol:

Neće biti ;)

Izgrađene su dionice Jošanica - Podlugovi, Podlugovi - Visoko, Visoko - Dobrinje, a u gradnji su dionice Dobrinje - Kakanj i Jošanica - Butila koja je u sklopu Sarajevske zaobilaznice (Lot 1).

Poslije Kaknja gradiće se dionice Kakanj - Bilješevo, Bilješevo - Lašva (dva tunela i petlja) i Lašva - Zenica (zenička Gračanica).

jerlagicv
12.03.2008., 16:52
VLADA DONIJELA ODLUKU O UTVRĐIVANJU NAPLATE I VISINE TAKSE ZA KORIŠTENJE AUTOCESTA

ORAŠJE, 12. marta (FENA) - Federalna vlada na današnjoj sjednici u Orašju donijela je Odluku kojom se utvrđuje naplata i visina takse, cestarine za korištenje autocesta na izgrađenim dionicama autoceste A1, priopćeno je iz Ureda za informiranje federalne Vlade.

Naplata će se vršiti na naplatnom mjestu Jošanica u otvorenom sustavu naplate. Prikupljena sredstva su javni prihod proračuna FBiH, a slijevat će se na posebni podračun Federalne direkcije za izgradnju, upravljanje i održavanje autocesta.

Prema utvrđenom cjenovniku, visina takse na dionici Jošanica-Dobrinje za vozila klase I iznosit će 1,50 KM, za vozila klase II - 3 KM, za klasu III - 5 KM i za klasu IV - 7 KM. Taksa će se naplaćivati u KM i eurima, s tim što će se strana valuta primati do iznosa protuvrijednosti novčanice od 100 eura.

Federalna direkcija za izgradnju, upravljanje i održavanje autocesta zadužena za namjensko korištenje ovih sredstava prema Programu utroška koji će donijeti Vlada FBiH, stoji u priopćenju.

nisamja
14.03.2008., 17:03
No do sada su izgradjene samo dvije dionice, Vogosca-Ilijas i Ilijas-Podlugovi, trenutno u izradnji Podlugovi-Kakanj, kada ova dionica bude gotova imat cemo svega 30km autoputa na komadu :lol:

Neće biti ;)

Izgrađene su dionice Jošanica - Podlugovi, Podlugovi - Visoko, Visoko - Dobrinje, a u gradnji su dionice Dobrinje - Kakanj i Jošanica - Butila koja je u sklopu Sarajevske zaobilaznice (Lot 1).

Poslije Kaknja gradiće se dionice Kakanj - Bilješevo, Bilješevo - Lašva (dva tunela i petlja) i Lašva - Zenica (zenička Gračanica).

:D
ups, za..bo se. ja ali ipak sam u pravu, nije jos do kaknja stigo A1 :lol: . A ova obilaznica, cito sam da planiraju 4 godine izgradnju, ili sam se opet za..bo? :geek:

ap.civa
15.03.2008., 08:18
Možda se ove za sada otvorene dionice planiraju dovesti u red i prilagoditi nekim normalnim standardima, ali tko je imao priliku da se vozi Dalmatinom zna da ovi "bosanski drumovi" nemaju nikakve veze sa modernim auto putevima.

mekaba
15.03.2008., 20:53
Možda se ove za sada otvorene dionice planiraju dovesti u red i prilagoditi nekim normalnim standardima, ali tko je imao priliku da se vozi Dalmatinom zna da ovi "bosanski drumovi" nemaju nikakve veze sa modernim auto putevima.


Nova dionica odnosno ovih tridesetak kilometara je perfektno.Ja nisam mogao primijetiti neku bitnu razliku u odnosu na recimo austrijske auto-puteve.Rade zaista kvalitetno ali sporo.Bice brze nadati se je.

revan
16.03.2008., 00:18
Dalmatina(tj A1 Zagreb-Split), A6 Rijeka-Zagreb i A3 Zagreb-Lipovac(nekadašnji autoput Bratstva i Jedinstva) nisu ništa bolje urađene od bosanskohercegovačke A1 Zenica-Sarajevo(mislim na dionice koje su do sada završene), jedino što na hrvatskim autocestama ima digitalna signalizacija dok to na našim cestama još uvijek nema. Što se tiče asfaltnih radova tu su zaista identične.

nidala
18.03.2008., 07:57
Dalmatina(tj A1 Zagreb-Split), A6 Rijeka-Zagreb i A3 Zagreb-Lipovac(nekadašnji autoput Bratstva i Jedinstva) nisu ništa bolje urađene od bosanskohercegovačke A1 Zenica-Sarajevo(mislim na dionice koje su do sada završene), jedino što na hrvatskim autocestama ima digitalna signalizacija dok to na našim cestama još uvijek nema. Što se tiče asfaltnih radova tu su zaista identične.

U pravu si. Samo što su Hrvati svoju auto-cestu napravili za tri godine, a mi ovim tempom nećemo napraviti ni ostatak ceste do Zenice. A šta je tek sa putnim pravcem za USK. Mislim i znam da se svima povraća kad im kažeš da moraju na službeni put u Sarajevo ili iz Sarajeva u USK. Valjda će se nešto napraviti do 2020. :x

jerlagicv
15.04.2008., 15:38
http://www.dnevniavaz.ba/img/content/slike/04-2008/kucice-naplatne.jpg

Neizvjestan početak naplate putarine

Radovi na naplatnim kućicama bit će završeni do kraja mjeseca, a na dionici Dobrinje - Kakanj do kraja godine...
15.04.2008. 14:00

Izgradnja naplatnih kućica u Jošanici bit će završena do kraja mjeseca, izjavio je za "Dnevni avaz" direktor Federalne direkcije za izgradnju, upravljanje i održavanje autocesta Erdal Trhulj.

Uzimajući u obzir vremenske uvjete koji izvođaču nisu išli naruku, nedavnu nezgodu kada je oštećena jedna od naplatnih kućica te da je na konkursu za prijem radnika na naplati prošlo svega deset od 66 prijavljenih kandidata, Trhulj nije mogao precizirati hoće li naplata putarine početi ovog mjeseca.

Stoga će, kako je kazao, naredne sedmice biti ponovljen konkurs za prijem još 11 ljudi.

- Zbog nezgode koja se dogodila proteklog vikenda, kada je oštećena jedna kućica, bit će odgođen i tehnički prijem. Ove sedmice "Elektroprivredi" ćemo poslati zahtjev za prijem trafostanice kako bismo je mogli priključiti te osvijetliti plato i ispitati opremu - kazao je Trhulj.

Radovi na četvrtoj dionici autoputa Sarajevo - Zenica na koridoru 5C, od Dobrinja do Kaknja, u dužini od 9,4 kilometra u dobrom dijelu su poodmakli. Prema Trhuljevim riječima, dinamika radova pokazuje da bi sav posao mogao biti završen do kraja decembra.

Uporedo s izgradnjom autoputa grade se i tri kilometra regionalne ceste od Dobrinja do Termoelektrane u Ćatićima. Planirano je da postavljanje prvog sloja asfalta počne krajem mjeseca.

Autor: E. B.

jerlagicv
18.04.2008., 17:57
U PARLAMENTU PRIJEDLOG ODLUKE O PROSTORNOM PLANU NA DIJELU KORIDORA 5-C KROZ FBiH

SARAJEVO, 18. aprila (FENA) - Vlada Federacije Bosne i Hercegovine uputila je u parlamentarnu proceduru prijedlog odluke kojom se najavljuje izrada prostornog plana "Autocesta na koridoru 5-C 2008. do 2028. godine" kao područja tzv. posebnih obilježja od značaja za Federaciju.

Odluka je u predloženom dnevnom redu Predstavničkog doma Parlamenta FBiH sjednice najavljene za 29. i 30. april.

Rok za izradu prostornog plana je 12 mjeseci od stupanja na snagu predložene odluke, a ona se odnosi na dio planirane autoceste kroz Federaciju BiH.

Iznoseći razloge za donošenje ovog plana, Vlada je podsjetila da je Koridor 5-C dio panevropske transportne mreže koju su prihvatile sve zainteresirane države na Helsinškoj konferenciji održanoj 1997. godine.

Kako se radi o infrastrukturnom objektu definiranom kao koridor međunarodnog značaja i utvrđenom kao područje posebnog obilježja od značaja za FBiH, to predstavlja ključni argument za donošenje prostornog plana "Autocesta na Koridoru 5-C", navela je federalna vlada.

jerlagicv
22.04.2008., 19:58
EBRD SPREMAN DA KREDITIRA PRIORITETNE DIONICE

SARAJEVO, 22. APRILA /SRNA/ - Predstavnici Evropske banke za obnovu i razvoj /EBRD/ izrazili su danas spremnost za kreditiranje prioritetnih dionica na koridoru 5c, saopšteno je iz Ministarstva finansija i trezora BiH.

U razgovoru predstavnika EBRD-a i zvaničnika BiH o kreditiranju ovog strateškog projekta bilo je riječi i o potrebnoj podršci u provođenju aktivnosti za ispunjavawe određenih uslova i identifikovani su prioriteti i obostrane obaveze.

Tokom susreta direktora EBRD-a za zapadni Balkan Klaudija Viezolija i Kancelarije te banke za BiH Đulijana Morena sa ministrima finansija i trezora BiH Draganom Vrankićem i komunikacija i transporta Božom Ljubićem naglašeno je da bi, ukoliko sve dogovoreno bude završeno u planiranom roku, u septembru mogao biti potpisan i ugovor.

Na sastanku je istaknuto da je to samo jedan od koraka u dugoročnoj saradnji vlasti BiH i EBRD-a i da bi projekt trebalo uraditi sa što manjim pritiskom na budžet.

Sastanku su prisustvovali i federalni ministar transporta i veza Nail Šećkanović, predstavnici federalnog Ministarstva finansija i direktor Federalne direkcije za ceste Erdal Trhulj, dodaje se u saopštenju.

jerlagicv
22.04.2008., 20:07
http://www.dnevniavaz.ba/img/content/slike/04-2008/Nail%20Seckanovic.jpg
Šećkanović: Kompromisno rješenje

Vlada FBiH daje 14 miliona maraka

Radovi na drugoj dionici sarajevske zaobilaznice mogu početi za dva mjeseca...
22.04.2008. 14:05

Vlasti Federacije BiH i Kantona Sarajevo dogovorile su finansiranje eksproprijacije na trasi druge dionice sarajevske zaobilaznice, potvrdio je jučer za "Dnevni avaz" Nail Šećkanović, federalni ministar prometa i komunikacija.

Dogovor bi trebao konačno otvoriti vrata gradnji druge dionice od Briješća do Butila, koja bi, prema ocjeni ministra, trebala početi "za najdalje dva mjeseca".

- Kada ovaj dogovor odobre dvije vlade, Kantonalna i Federalna, odmah počinjemo s eksproprijacijom na trasi. Okončan je izbor izvođača radova i ubrzo bi se trebalo krenuti s poslom koji je bez potrebe čekao ovoliko dugo - kaže ministar.

Dogovoreno je da eksproprijaciju vrijednu oko 14 miliona maraka na drugoj dionici plati FBiH, dok bi onda Kanton platio eksproprijaciju na trećoj dionici zaobilaznice od Butila do Mostarskog raskršća.

Problem je nastao kada je utvrđeno da Kanton nije izdvojio sredstva za eksproprijaciju na drugoj dionici, iako je, prema sporazumu sa Vladom FBiH, to morao učiniti.

Nakon konsultacija nađeno je kompromisno rješenje koje bi trebalo biti potvrđeno već na narednim sjednicama obje vlade. Prva dionica zaobilaznice od Jošanice do Butila već se počela graditi. Zaobilaznicom oko Sarajeva glavni grad trebao bi dobiti modernu saobraćajnicu koja će ga povezati s koridorom 5C.

Autor: T. L.

jerlagicv
06.05.2008., 19:41
http://www.dnevniavaz.ba/img/content/slike/05-2008/Autoput-cestarina%205%20FF.jpg
Jošanica: Naplatne kućice već završene

Tehnički prijem u subotu

Ne zna se kada će početi naplata putarine, jer se čeka odluka Ureda za žalbe...
06.05.2008. 15:46

Tehnički prijem naplatnih kućica i objekta naplate u Jošanici, na dionici autoputa Sarajevo - Zenica na koridoru 5C, najvjerovatnije će biti obavljen u subotu, 10. maja. Ovo je za "Dnevni avaz" izjavio direktor Federalne direkcije za izgradnju, upravljanje i održavanje autocesta Erdal Trhulj.

Prema njegovim riječima, za danas je planirano unošenje i kompjutera kako bi sve u narednim danima bilo uvezano. Ističe da je drugi konkurs za prijem 11 radnika za rad u naplatnim kućicama spreman, ali da ga još nije moguće objaviti zato što je na prethodni podnesena jedna žalba.

- Sada moramo čekati da Ured za žalbe uradi svoj posao, nakon čega možemo raspisati novi konkurs. Spremni smo da počnemo s naplatom putarine 15. maja, ali dok ne dobijemo rješenje Ureda, ruke su nam vezane - kaže Trhulj.

Radovi na četvrtoj dionici autoputa od Dobrinja do Kaknja, u dužini od 9,4 kilometra, u dobrom dijelu su poodmakli. Prema Trhuljevim riječima, već je asfaltirano prvih 260 metara od petlje Kakanj prema Termoelektrani u Ćatićima.

Autor: E. B.

jerlagicv
07.05.2008., 13:47
http://www.dnevniavaz.ba/img/content/slike/05-2008/seckanovic-nail.jpg
Šećkanović: Trasa pored Počitelja

Nije sporna dionica autoputa kroz Hercegovinu
Zajednička izgradnja dijela puta prema Zenici, kao i na sjevernom i južnom kraku prema granici s Hrvatskom...
04.05.2008. 14:37

Gradnja dijela autoputa na koridoru 5C u južnom dijelu do spojne tačke s Hrvatskom nije sporna i o tome postoji dogovor s državnim ministarstvom, kazao je za "Dnevni avaz" federalni ministar prometa i komunikacija Nail Šećkanović.

On je regirao na medijske napise prema kojima su državni ministar Božo Ljubić i ostali ministri iz reda hrvatskog naroda uvjetovali kredite za gradnju tih dionica time da se gradi dio autoputa kroz Hercegovinu. Šećkanović kaže kako je Federalno ministarstvo prihvatilo da se uključi dionica kroz Hercegovinu.

- Mi smo bankama uputili zajedničko pismo u kojem smo usaglasili koje dionice hoćemo zajedno graditi. Radi se o četiri dionice, u okviru kojih su one prema Zenici, zatim na sjevernom i južnom kraku prema granici s Hrvatskom - kaže Šećkanović.

Evropska banka za obnovu i razvoj i Evropska investicijska banka to su, kako navodi, prihvatile.

- Dogovoreno je da se odmah kreće u pregovore o kreditima za dionice koje imaju projektnu dokumentaciju, dok će se za one koje je još nemaju ili je ona u izradi, čekati njihov završetak - navodi Šećkanović.

Napominje da je glavni projekt za dionicu u Hercegovini u izradi, ali da su u toku neka razmatranja u vezi s dijelom trase koji prolazi u blizini Počitelja.

- Ne vjerujem da će to znatno odgoditi završetak glavnog projekta. Uvjeren sam da će se sredstva za tu dionicu povući iz kredita banaka u ukupnom iznosu od 480 miliona eura - kaže Šećkanović.

Autor: T. L.

jerlagicv
09.05.2008., 13:46
SARADNJA MAĐARSKE I HRVATSKE NA IZGRADNJI KORIDORA 5B i 5C

BUDIMPEŠTA, 9. maja (FENA) - Hrvatski predsjednik Stjepan Mesić stigao je u petak u jednodnevnu posjetu Mađarskoj tokom koje će se u Budimpešti sastati s mađarskim predsjednikom Laszlom Solyomom i drugim visokim mađarskim dužnosnicima.

Dvije zemlje sarađuju na izgradnji paneuropskih prometnih koridora 5-B i 5-C koji povezuju Hrvatsku i Mađarsku. Mađarska strana ocjenjuje da je izgradila 80 posto koridora 5-B koji Budimpeštu preko Zagreba povezuje s Rijekom, a preostalih 35 kilometara bit će gotovo do juna ove godine.

Na koridoru 5-C od Budimpešte, preko Osijeka i Sarajeva do Ploča, Mađarska planira do 2010. doći do hrvatske granice.

jerlagicv
10.05.2008., 19:23
http://www.dnevniavaz.ba/img/content/slike/05-2008/trhulj-erdal.jpg
Trhulj: Na naplatnoj stanici Jošanica bit će zaposlen 21 radnik

Naplatne kućice na tehničkom prijemu

Direktor Federalne direkcije autocesta Erdal Trhulj izjavio da je započeo tehnički prijem naplatnih kućica na autoputu Sarajevo-Zenica...
10.05.2008. 18:50

Trhulj je također kazao da ne može precizirati datum početka rada naplatnih kućica.

Tehnički prijem je počeo ovih dana uvodnim sastankom između komisije za tehnički prijem, formirane od predstavnika Federalnog ministarstva prostornog uređenja, nadzora i investitora.

Početak rada naplatnog mjesta trenutno ovisi od nekoliko faktora, a to se u prvom redu odnosi na obavljanje tehničkog prijema i zatvaranje raspisanog konkursa za prijem radnika na tom naplatnom mjestu.

- S obzirom na složenost administrativnih procedura, koje u ovom momentu ne ovise od nas, ne možemo precizirati tačan datum početka rada naplatnog mjesta, već samo da se ono s naše strane može pustiti u rad već krajem naredne sedmice - izjavio je Trhulj Federalnoj novinskoj agenciji.

Na naplatnoj stanici Jošanica bit će zaposlen 21 radnik. Na provedenom javnom konkursu javilo se 66 kandidata, od kojih je svega deset zadovoljilo propisane kriterije.

-Po okončanju žalbenog postupka primit ćemo u radni odnos deset kandidata koji su zadovoljili na konkursu, a preostalih 11 ćemo primiti na ugovor o djelu. Tada ćemo raspisati i novi konkurs u kome bismo trebali vjerovatno popuniti nedostajućih 11 radnih mjesta na koje će privremeno biti primljeni radnici po ugovoru o djelu - kazao je Trhulj.

Cestarina na naplatnom mjestu Jošanica zavit će od kategorije vozila, a iznosit će 1,5 KM za prvu kategoriju vozila, tri za drugu, pet za treću i sedam KM za četvrtu kategoriju vozila. Kategorizacija vozila je detaljno opisana Pravilnikom o sistemu naplate koji je objavljen u Službenim novinama. Putnička vozila su u prvoj kategoriji, a njih na ovoj dionici ima oko 82 posto.

Trhulj je podsjetio da je ugovor s izvođačem radova Bosnaputevi Sarajevo potpisan u junu 2007., a odnosio se na izradu glavnog projekta i izvođenje građevinsko-zanatskih radova na naplatnom mjestu Jošanica.

lako je već u julu 2007. izvođač uveden u posao s revidiranim glavnim projektom i građevinskom dozvolom, već nakon mjesec dana došlo je do problema u rukovodnoj strukturi Bosnaputeva što je utjecalo na ukupan projekt.

Tek promjenom rukovodnog kadra Bosnaputeva u novembru 2007. došlo je do značajnijeg progresa u radovima. Druga polovina januara i čitav februar ove godine bili su idealni za radove i tada je završeno gotovo 80 posto posla.

Od novembra 2007. do aprila 2008. firma Bosnaputevi su u nekoliko navrata bila u finansijskoj blokadi što je također utjecalo na njen rad. Međutim, novo, mlado rukovodstvo, kazao je Trhulj, ipak je savladalo probleme koje im je ostavilo ranije rukovodstvo i završilo projekt u aprilu.

-Kada se uzme u obzir da su izvođaču radova na račun kašnjenja odbijeni maksimalni penali za kašnjenje u iznosu od 135.868 KM evidentno je da će trošak izgradnje biti 2.821.739,00 KM ili za 3,84 posto veći od ugovorenog, odnosno za 10,4 posto manje od iznosa odobrenog budžetom - kazao je Trhulj Feni.

Autor: FENA

jerlagicv
12.05.2008., 17:43
http://www.dnevniavaz.ba/img/content/slike/05-2008/autoput-kakanj-dobrinje.jpg
Još pet od 340 predmeta eksproprijacije ostalo neriješeno

Poodmakli radovi na dionici Kakanj-Dobrinje

Planirano je da se saobraćaj na novoj dionici autoceste pusti u promet do kraja 2008, izjavio je Trhulj...
12.05.2008. 14:06

Radovi na dionici Kakanj – Dobrinje, autoputa od Sarajeva ka Zenici, odvijaju se brže od ugovorene dinamike.

- Izvođač radova na dionici (BH konzorcij koji čine Euroasfalt Sarajevo, Hering Široki Brijeg, HP Investing Mostar i Putevi Grude) napravio je takvu dinamiku gdje je planirano da se saobraćaj na novoj dionici autoceste pusti u promet do kraja 2008., a samo neki završni radovi ostave za početak iduće godine – izjavio je direktor Federalne direkcije za izgradnju, upravljanje i održavanje autocesta Erdal Trhulj.

Prema njegovim riječima, osnovna karakteristika ove dionice u odnosu na prethodnu jest da je za isti rok potrebno izvesti duplo veći obim posla.

Pored 9,4 km nove autoceste sa šest mostova dužine po 10 m treba izgraditi i tri km nove regionalne ceste od kojih je 640 m na mostovima duž rijeke Bosne, kao i 8 km armirano-betonskih zidova na autocesti i regionalnoj cesti, te jednu pasarelu i rekonstruirati petlju Kakanj.

Trhulj je podsjetio da su se na ovom tenderu, uz strane ponuđače, prvi put pojavila dva domaća konzorcija što je za posljedicu dobilo jaču konkurenciju, bolji kvalitet i niže ugovorene cijene.

- Uz sve navedeno, ovo nam je bio jedan od najjačih argumenata u pregovorima s Evropskom investicionom bankom. Sami su se uvjerili u kvalitet i brzinu rada domaće građevinske operative – dodao je Trhulj.

- Podatak da je BH konzorcij sastavljen od četiri firme srednje veličine, za naše uslove, za samo tri mjeseca rada napravio vrijednost posla od 10 miliona KM, a veliki evropski „gigant" SCT, na sarajevskoj obilaznici, za gotovo osam mjeseci ni 700 hiljada KM za njih je bio poražavajući, a za nas trijumfalan - kazao je Trhulj.

Još pet od 340 predmeta eksproprijacije je ostalo neriješeno, ali oni ne bi trebali ugroziti planiranu dinamiku.

Rok za završetak radova je 30. mart 2009.

Autor: FENA

jerlagicv
13.05.2008., 19:13
ODRŽANA SJEDNICA KOMISIJE ZA SAOBRAĆAJ I KOMUNIKACIJE

SARAJEVO, 13. MAJA /SRNA/ - Komisija za saobraćaj i komunikacije Predstavničkog doma Parlamentarne skupštine BiH je za sljedeću sedmicu odgodila raspravu o inicijativi Pomorskog društva za izmjenu južne kontaktne tačke koridora 5c, jer na sjednici nije bilo predstavnika predlagača inicijative, niti resornog ministarstva, kazao je predsjedavajući komisije Branko Dokić.

jerlagicv
14.05.2008., 17:31
http://www.dnevniavaz.ba/img/content/slike/05-2008/koridor%20%20vc%20%20tarik%2013maj%20%2008%20nb%20 24.jpg
Faksimil karte n kojoj je ucrtana dionica od Mostara

Dionicu smo provukli kroz iglene uši

Projektanti izričito ističu da autoput neće ugroziti Počitelj...
14.05.2008. 11:07

Dionica autoputa na koridoru 5C od Mostara do granice s Hrvatskom jedna je od najzahtjevnijih na cijelom potezu kroz BiH, izjavio je jučer za "Dnevni avaz" Stjepan Kralj, projektant s Instituta za građevinarstvo Hrvatske (IGH), koji projektira tu dionicu.

- Dio kojim prolazi autocesta jako je zahtjevan, ne samo zbog teškog terena nego i zbog kulturno-historijskih i drugih zaštitnih zona, tako da smo autocestu faktički provukli kroz iglene uši - kaže Kralj.

On je zajedno s drugim ekspertima projektantskih kuća jučer bio na sastanku s predstavnicima Ministarstva prometa i komunikacija BiH, na kojem se razgovaralo o radu na glavnim projektima koridora 5C.

Dionica od Mostara do granice trebala bi se početi graditi naredne godine i završiti do 2012., kako je predviđeno Studijom izvodljivosti...

Cjelokupan tekst dostupan je čitaocima "Dnevnog avaza" i pretplatnicima online izdanja...

Autor: T. LAZOVIĆ

jerlagicv
15.05.2008., 18:00
http://www.dnevniavaz.ba/img/content/slike/05-2008/pocitelj.JPG
Počitelj: Kulturno-historijska jezgra ostat će netaknuta

Kralj: Autoput neće ugroziti Počitelj

Hrvatski projektanti tvrde da trasa neće ugroziti cijelu kulturno-historijsku jezgru grada...
15.05.2008. 08:18

Projektanti s Instituta za građevinarstvo Hrvatske koji izrađuju glavni projekt dionice autoputa na koridoru 5C od Mostara do južne granice BiH izričito odbacuju navode da će trasa na bilo koji način ugroziti cijelu kulturno-historijsku jezgru Počitelja.

Dubravka Brajković i Stjepan Kralj u razgovoru za "Dnevni avaz" navode da je most preko Neretve, koji će biti izgrađen u blizini Počitelja, udaljen od samog grada oko 630 metara i neće zasjeniti stari grad. Oni su "Avazu" ekskluzivno proslijedili i tačne fotografije tog područja s projektiranom trasom autoputa.

- Fotografija koja je objavljena u medijima je falsifikat i trasa se ne nalazi na mjestu na kojem je tamo ucrtana. Mi smo trasu provukli tako da je dovoljno udaljena od Počitelja, a uz to smo izbjegli i dodatne troškove eksproprijacije na tom dijelu trase - navode projektanti Brajković i Kralj.

Oni smatraju da Vlada FBiH nije imala potrebe da formira radnu grupu koja bi razmatrala...

Cjelokupan tekst dostupan je čitaocima "Dnevnog avaza" i pretplatnicima online izdanja...

Autor: T. LAZOVIĆ

jerlagicv
20.05.2008., 11:11
http://www.dnevniavaz.ba/img/content/slike/05-2008/ukrajina-sven-alkalaj.jpg
Alkalaj: Podrška gradnji plinovoda

Za gradnju koridora 5C 180 miliona eura

Za daljnji razvoj bh. privrede neophodno ubrzati liberalizaciju viznog režima, istakao je Alkalaj...
19.05.2008. 09:10

BiH je zemlja šanse za uspješno investiranje, zaključak je Đulija Morena (Giulio), direktora EBRD-a za BiH, nakon prezentacije naše države u sklopu 17. godišnje Skupštine Evropske banke za obnovu i razvoj, koja se održava u glavnom gradu Ukrajine, Kijevu.

Osnovni cilj

Ministar vanjskih poslova BiH Sven Alkalaj kazao je da očekuje još veći stepen stranih investicija u našu zemlju nakon što se potpiše Sporazum o stabilizaciji i pridruživanju sa EU, što je predviđeno da se desi 16. juna. Ono što je obradovalo ministra Alkalaja, nakon jučerašnje konferencije, jeste činjenica da je Evropska banka za obnovu i razvoj najavila nove velike investicije u BiH.

- Ukupno će se za gradnju koridora 5C u BiH izdvojiti oko 180 miliona eura. Poručio sam zainteresiranima da je za daljnji razvoj naše privrede neophodno ubrzati liberalizaciju viznog režima te da je osnovni cilj naše države pristup EU i NATO savezu. Za pristup EU je 85 posto naših građana, a za ulazak BiH u NATO savez 65 posto - istakao je Alkalaj za "Dnevni avaz".

Osim toga, Alkalaj je dodao da će u narednom periodu našu zemlju posjetiti i predstavnici Evropske investicijske banke koji su najavili podršku za gradnju regionalnog plinovoda kroz BiH, ali i finansijsku podršku u gradnji koridora 5C. Inače, EBRD je do sada u BiH uložio 688 miliona eura u ukupno 63 projekta.

Monetarna stabilnost

Guverner Centralne banke BiH Kemal Kozarić govorio je o monetarnoj stabilnosti bh. valute istakavši da je ove godine došlo do porasta inflacije u BiH i da je ona u martu iznosila 7 procenata isključivo zbog povećanja cijena nafte i hrane.

- Nažalost, svake godine zainteresiranim bankarskim institucijama moram pojašnjavati da ćemo uskoro riješiti pitanje jedinstvene regulacije i kontrole poslovanja banaka, odnosno svake godine se ponavlja zahtjev da sve ovo više ne bude isključiva nadležnost entiteta već države BiH. Zato se nadam da će ovo isključivo političko pitanje ubrzo biti riješeno - istakao je Kozarić.

Autor: Adi HADŽIARAPOVIĆ

jerlagicv
20.05.2008., 14:55
http://www.dnevniavaz.ba/img/content/slike/05-2008/Autoput-cestarina%208%20FF.jpg
Jošanica: Radit će se u tri smjene

Kućice će raditi, ali bez naplate

Trebat će nekoliko dana da se ljudi naviknu prije nego što počnu raditi s novcem, kaže Trhulj...
20.05.2008. 10:20

Obuka radnika za naplatu putarine u Jošanici, na dionici autoputa Sarajevo - Zenica na koridoru 5C, počet će sutra.
Kako je za "Avaz" kazao direktor Federalne direkcije za izgradnju, upravljanje i održavanje autocesta Erdal Trhulj, na obuku je pozvano deset radnika koji su prošli na konkursu i 11 onih koji će u početku biti primljeni na ugovor o djelu. On je istakao da će probni rad početi u ponedjeljak ili utorak, ali da se neće naplaćivati putarina.

- Oni će raditi u tri smjene. Vidjet ćemo koliko će dana trebati da se ljudi naviknu prije nego što počnu raditi s novcem - rekao je Trhulj, dodajući da će vozači dobivati račune, kao da su platili putarinu.

Kada je u pitanju tehnički prijem naplatnih kućica i objekta naplate, koji je počeo pretprošle sedmice, veći dio izvještaja komisija već je stigao. Trhulj je kazao kako se nada da će i taj posao biti završen do kraja sedmice i da primjedbe koje su navedene u pristiglim izvještajima "nisu te prirode da bi utjecale na funkciju objekta".

Autor: E. B.

jerlagicv
21.05.2008., 13:41
http://www.dnevniavaz.ba/img/content/slike/05-2008/autoput%20kakanj%20i%20obilaznica%20%20maj%20%2008 %20nb%2066.jpg
Tunel većim dijelom iskopan prije rata (Foto: B. Nizić)

Probijen prvi tunel na trasi koridora 5C

Druga dionica od Briješća do Butila još na čekanju zbog eksproprijacije...
21.05.2008. 12:08

Radnici slovenske kompanije SCT, koja je izvođač radova na sarajevskoj zaobilaznici, proteklih dana probili su prvi tunel na cjelokupnoj trasi autoputa na koridoru 5C, izjavio je jučer za "Dnevni avaz" direktor Direkcije za ceste FBiH Ljubo Pravdić.

Riječ je o tunelu Oštrik dužine 294,1 metar, na prvoj dionici zaobilaznice od Jošanice do Butila, koji je većim dijelom bio iskopan prije rata. Izvođač je sada samo nastavio posao i probušio još stotinu metara.

Probušena je, u građevinskom žargonu, prva cijev tunela, a bušenje druge, koja je duga 275 metara, počet će ovih dana i biti završeno za dva mjeseca, rečeno nam je u Direkciji.

Gradnja druge dionice zaobilaznice od Briješća do Butila, dužine 4,03 kilometra, koja je čekala dogovor Vlade FBiH i Kantona Sarajevo o plaćanju eksproprijacije, kako nam je prenio Pravdić, još nije počela.

- Dogovor je postignut, ali sada očekujemo da Vlada FBiH donese odluku o izdvajanju novca. To bi se trebalo dogoditi na prvoj narednoj sjednici. Eksproprijacija bi odmah nakon toga trebala početi i odvijala bi se u fazama - kaže Pravdić.

Novi zakon o eksproprijaciji striktan je u nekim procedurama te u određenoj mjeri usporava proces i zbog toga će Direkcija vjerovatno morati potpisati ugovor s izvođačem do kraja maja, kako ne bi istekao rok. Ipak, početak radova morat će sačekati rješavanje imovinskopravnih odnosa na trasi. Vrijednost ugovora za izgradnju druge dionice je oko 23 miliona eura.

Autor: T. L.

jerlagicv
21.05.2008., 15:58
http://www.dnevniavaz.ba/img/content/slike/05-2008/obilaznica-vogosca-izgradnja.jpg
Izgradnja obilaznice u Vogošći (Foto: B. Nizić)

Vlada FBiH finansirati će poslove eksproprijacije

Kantonalna vlada će finansirati i obavljati poslove eksproprijacije za dio auto-ceste dionica Butila - Vlakovo...
21.05.2008. 15:46

Vlada Federacije BiH (FBiH) je danas u Mostaru donijela Odluku kojom je preuzela dio obaveza Kantona Sarajevo u vezi sa Sarajevskom obilaznicom, s obzirom na to da u budžetu KS za 2008. nisu osigurana sredstva za finansiranje i obavljanje poslova eksproprijacije za izgradnju Sarajevske obilaznice u skladu sa obavezama preuzetim Sporazumom.

Prema ovoj odluci, Vlada FBiH će finasirati i obavljati poslove eksproprijacije za dio auto-ceste dionica Jošanica - Butila, spojnu cestu Butila - Briješće, te dogradnju ceste Briješće - Stupska petlja.

Sporazum o učešću u finansiranju i obavljanju poslova eksproprijacije za izgradnju Sarajevske obilaznice između Vlade FBiH (FBiH) i Vlade KS potpisan je 16. septembra 2005. godine, saopćeno je iz Ureda za odnose s javnošću Vlade FBiH.

Kantonalna vlada će finansirati i obavljati poslove eksproprijacije za dio auto-ceste dionica Butila - Vlakovo, spojnu cestu Vlakovo - Blažuj - Mostarsko raskršće i dogradnju ceste Briješće - Ulica Safeta Zajke.

Inače, procijenjena vrijednost eksproprijacije za izgradnju Sarajevske obilaznice prema Studiji izvodljivosti iznosi oko 20 miliona KM.

Autor: ONASA

jerlagicv
27.05.2008., 18:39
http://www.dnevniavaz.ba/img/content/slike/05-2008/naplatne%20kucice-proba%208.jpg
Jošanica: Uvježbavanje posla (Foto: S. Jordamović)

Od nedjelje plaćanje putarine na autoputu

Za automobile 1,5, a kamione sedam maraka...
27.05.2008. 11:50

Radnici za naplatu putarine jučer su započeli obuku na stazama u Jošanici, na dionici autoputa Sarajevo - Zenica na koridoru 5C.

Kako je za "Avaz" kazao direktor Federalne direkcije za izgradnju, upravljanje i održavanje autocesta Erdal Trhulj, obuka će trajati do petka do 22 sata.

- U subotu će imati slobodan dan, a u nedjelju bi trebala početi naplata putarine - kazao je Trhulj, dodajući da u narednim danima trebaju dobiti i blagajnički minimum za početak naplate.

Kako smo saznali na terenu, intenzitet saobraćaja je veliki. Radnica na naplati Jasmina Fejzić kaže nam kako ima i onih koji pripreme novac za putarinu, ali da je više onih koji su oduševljeni što se putarina još ne naplaćuje.

Za jedan prolazak autoputem do Dobrinja, odnosno 28 kilometara, vozači putničkih automobila plaćat će 1,5 KM. Najviše će morati izdvojiti vozači kamiona, koji će korištenje moderne saobraćajnice plaćati sedam maraka. Prolazak druge kategorije vozila naplaćivat će se tri KM, a treće pet.

Autor: E. B.

jerlagicv
27.05.2008., 18:44
http://www.dnevniavaz.ba/img/content/slike/05-2008/parlament-fbih-februar.jpg
Parlament FBiH: Odluka o pristupanju izradi Prostornog plana područja posebnih obilježja od značaja za Federaciju BiH

Usvojene odluke za gradnju Koridora 5C

Položaj trase i obuhvata autoceste defininran je kroz 15 dionica
27.05.2008. 17:14

Zastupnički dom Federalnog parlamenta prihvatio je danas dvije odluke od značaja za gradnju autoceste na Koridoru 5c.

Prvom odlukom područje ove autoceste utvrđeno je kao područje posebnih obilježja od značaja za Federaciju BiH, a položaj trase i obuhvata autoceste defininrani kroz 15 dionica.

To su Svilaj - Odžak (10,5 kilometara), Karuše - Medakovo (4 km), Medakovo - Ozimice (20,88 km), Ozimice - Poprikuše (12,86 km), Poprikuše - Nemila (8,64 km), Nemila - Donja Gračanica (12,05 km), Donja Gračanica - Drivuša (8,51 km), Drivuša - Kakanj (15,18 km), Kakanj - Jošanica (28,9 km), Jošanica - Vlakovo (9,4 km), Vlakovo - Tarčin (9,3 km), Lepenica - Tarčin (9,58 km), Tarčin - Mostar sjever (59,69 km), Mostar sjever - Mostar jug, te Mostar jug - južna granica.

Druga je Odluka o pristupanju izradi Prostornog plana područja posebnih obilježja od značaja za Federaciju BiH - autocesta na Koridoru 5c od 2008. do 2028. godine.

Rok za izradu ovog plana je 12 mjeseci, a nosilac pripreme je Federalno ministarstvo prostornog uređenja.

Stručno praćenje, usmjeravanje i utvrđivanje prednacrta, nacrta i prijedloga Prostornog plana biće povjereno savjetu, kojeg će sačinjavati predstavnici relevantnih federalnih ministarstava, stručnih, naučnih i drugih institucija, te predstavnici kantona i kantonalnih zavoda.

Posebnu saradnju i usaglašavanje stavova u pogledu planskog uređenja područja posebnih obilježja, Federalno ministarstvo prostornog uređenja, kao nosilac priprema za izradu ovog prostornog plana, osiguraće s odgovarajućim organima i organizacijama kantona na čijoj se teritoriji područje nalazi.

Za potrebe uključivanja javnosti u proces pripreme izrade Prostornog plana biće sačinjen poseban program i definirano organiziranje javnih tribina, okruglih stolova, javnih uvida i rasprava i drugih oblika uključivanja javnosti u svim fazama pripreme i izrade Prostornog plana "Autocesta 5c".

Četiri godine nakon što Plan bude definitivno donesen, biće sačinjen izvještaj o stanju u prostoru, koje će sadržavati analizu provedbe Plana, ocjenu provedenih mjera i njihove učinkovitosti na svrsishodno upravljanje prostorom.

Do usvajanja Prostornog plana za područje autoceste ne mogu se donositi prostorno-planska dokumenta užeg područja, niti detaljni planovi prostornog uređenja.

Izjašnjavanje o ovim odlukama bilo je odgođeno na prošlom zasjedanju, jer se pojavila sumnja da jedna od odluka koja je stigla u Federalni parlament nije bila vjerodostojna onoj koju je usvojila Vlada Federacije BiH.

Autor: ONASA

jerlagicv
28.05.2008., 18:34
http://www.dnevniavaz.ba/img/content/slike/05-2008/Sarajevo-razgovori%20o%20reformi%20policije-portret%20Dodik%20Milorad%20lider%20SNSD%204.9.200 7.JPG
Dodik je pozvan da naruči studiju opravdanosti izgradnje autoputeva

Poziv Centra za humanu politiku Dodiku

U saopćenju upućenom premijeru RS-a izražen je stav da je izgradnja autoputeva u tom entitetu potreban, važan i izuzetno skup projekt...
28.05.2008. 10:30

Centar za humanu politiku zabrinut je zbog netransparentnosti, donošenja odluka u uskim krugovima, ignoriranja entitetskog i državnog prioriteta izgradnje autoputa na koridoru V c i mogućih štetnih posljedica u vezi s najavljenim ugovaranjem i izgradnjom mreže autoputeva u Republici Srpskoj.

U saopćenju upućenom premijeru Republike Srpske Miloradu Dodiku izražen je stav da je izgradnja autoputeva u tom entitetu potreban, važan i izuzetno skup projekt, kod kojeg treba izbjeći improvizacije i sumnje o postojanju privatnih ili kriminalnih interesa.

Centar je pozvao Dodika da prije ugovaranja ovog posla naruči izradu studije opravdanosti izgradnje autoputeva u Republici Srpskoj i iznese svoj stav o studiji koju je u suradnji s Vladom RS-a prije nekoliko godina finansirala i izradila japanska agencija.

Premijer RS-a je pozvan i da provede stručnu i javnu raspravu o tom projektu i načinu njegovog finansiranja, zatim da osigura potrebne prostorno-planske uvjete i usklađenost s planovima u drugom entitetu i susjednim državama te da dadne apsolutan prioritet izgradnji dijela autoputa na koridoru Vc koji prolazi kroz Republiku Srpsku

Autor: Fena

jerlagicv
29.05.2008., 20:10
OD 1. JUNA NAPLATA CESTARINE U JOŠANICI

SARAJEVO, 29. maja (FENA) - Naplata cestarine na naplatnom mjestu Jošanica na autocesti A1 počet će 1. juna u 06.00 sati, saopćeno je danas iz Federalne direkcije za izgradnju, upravljanje i održavanje autocesta.

Visina naplate cestarine, u otvorenom sistemu naplate, kako se navodi, utvrđena je Odlukom o naplati takse na korištenje autoceste A1, koju je donijela Vlada FBiH 12. marta.

U skladu s tom odlukom, visina cestarine za kategoriju vozila I će iznositi 1,50 KM, kategoriju vozila II -tri KM, kategoriju vozila III - pet KM, a kategoriju vozila IV - sedam KM.

Kategorizacija vozila je definirana Pravilnikom o sistemu naplate cestarine na autocestama i objektima s naplatom u FBiH, kaže se u saopćenju Federalne direkcije za izgradnju, upravljanje i održavanje autocesta.

jerlagicv
29.05.2008., 20:20
VIJEĆE MINISTARA BiH: UTVRĐEN PRIJEDLOG ZAKONA O JAVNIM CESTAMA

SARAJEVO, 29. maja (FENA) - Vijeće ministara Bosne i Hercegovine utvrdilo je danas Prijedlog zakona o javnim cestama.

"Zakonom se osniva Agencija za ceste BiH, koja ima regulatorne nadležnosti, a ne funkciju upravljanja cestama", kazao je na pres-konferenciji u Sarajevu predsjedavajući Vijeća ministara BiH Nikola Špirić.

Agencija je nadležna, među ostalim, za harmoniziranje i provođenje tehničkih standarda, naknada za korištenje cesta, nadzor nad primjenom standarda i propisa, koordiniranje usklađivanja liste prioriteta projekata obnove, rekonstrukcije i izgradnje puteva utvrđene na nivou entiteta u cilju predstavljanja međunarodnim finansijskim institucijama, praćenje, pripremu i izradu studijske i projektne dokumentacije za autoputeve na međunarodnim i međuentitetskim koridorima.

Sjedište Agencije će biti određeno naknadno odlukom Vijeća ministara BiH.

Prijedlog zakona o javnim cestama je Ministarstvo komunikacija i prometa dostavilo Parlamentarnoj skupštini BiH na razmatranje.

"Dugo smo čekali na taj zakon, dugo je trajala procedura usuglašavanja i dobro je zato da to ide u parlamentarnu proceduru i da se Parlament o tome izjasni“, Špirićeve su riječi.

jerlagicv
30.05.2008., 19:13
FBiH: OD NEDJELJE NAPLATA CESTARINE NA AUTOPUTU

SARAJEVO, 30. maja (FENA) - Temeljem dopisa Federalne direkcije za izgradnju, upravljanje i održavanje autocesta, Federalna uprava policije saopćila je danas da od nedjelje, 1. juna, u 06.00 sati započinje naplata cestarine na naplatnom mjestu Jošanica na autocesti A1.

Sukladno Odluci o naplati takse za korištenje ceste A1 Vlade FBiH visina takse iznosi za kategoriju vozila I -1,5 KM (motocikli, putnička vozila i laka dostavna vozila), kategoriju vozila II - 3,00 KM (kombi vozila, putnička vozila sa prikolicom, karavani s visinom od 1,3 m na prednjoj osovini i laka dostavna vozila sa prikolicom karavanom, dvoosovinska vozila kao što su kombi vozila bez prikolice); kategorija III - 5,00 KM - (kamioni sa ili bez prikolice, sa ukupno dvije ili tri osovine, karavani s visinom većom od 1,3 m na prednjoj osovini i kombi vozila sa prikolicom ili karavanom sa ukupno tri osovine), kategorija IV - 7,00 KM - (kamioni sa ili bez prikolice sa četiri ili više osovina, tegljači sa poluprikolicom, autobusi sa ili bez prikolice sa četiri ili više osovina, kombi vozila sa prikolicom ili karavanom sa ukupno četiri ili više osovina), saopćeno je danas iz Federalne uprave policije.

jerlagicv
01.06.2008., 18:01
http://www.dnevniavaz.ba/img/content/slike/06-2008/autoput-putarina1MK.JPG
Jošanica: Radnici na naplati jučer imali slobodan dan (Foto: M. Kadrić)

Od danas plaćanje putarine

Za prolazak modernom saobraćajnicom u dužini od 28 kilometara plaćat će se od 1,5 do sedam maraka...
01.06.2008. 12:27

Dugo najavljivani početak naplate putarine na naplatnom mjestu Jošanica, na dionici autoputa Sarajevo - Zenica na koridoru 5C, počinje danas od 6 sati. Za jedan prolazak autoputem do Dobrinja kod Kaknja, odnosno, za vožnju putem od 28 kilometara, vozači motocikla, automobila i lakih dostavnih vozila plaćat će 1,5 KM.

Zatvoreni sistem

Za prolazak modernom saobraćajnicom vozači kombija, automobila s prikolicom, karavana visine od 1,3 metra i lakih dostavnih vozila s prikolicom karavanom plaćat će tri marke.

Prolazak treće kategorije vozila naplaćivat će se pet maraka. U tu kategoriju ubrajaju se kamioni sa ili bez prikolice, karavani visine iznad 1,3 metra i kombi vozila s prikolicom ili karavanom s tri osovine.

Za korištenje autoputa najviše će morati izdvojiti vozači četvrte kategorije vozila, koji će jedan prolazak plaćati sedam maraka. U tu kategoriju spadaju kamioni sa četiri ili više osovina, tegljači s poluprikolicom, autobusi sa ili bez prikolice sa četiri ili više osovina, kombi vozila s prikolicom ili karavanom sa četiri ili više osovina.

Kako je za "Dnevni avaz" kazao direktor Federalne direkcije za izgradnju, upravljanje i održavanje autocesta Erdal Trhulj, ovakav cjenovnik ostat će na snazi sve do maja ili juna naredne godine kada se očekuje primjena zatvorenog sistema naplate, tj. kada naplatne kućice budu postavljene još u Podlugovima, Visokom i Kaknju.

Niža cijena

- Sada je cijena putarine za 28 kilometara znatno niža od one koja će biti kada počne zatvoreni sistem naplate. Tada će biti cijena koja je utvrđena Studijom izvodljivosti, a to je 11 feninga po kilometru za prvu kategoriju vozila - kazao je Trhulj.

Radnici za naplatu putarine, koji su proteklih dana imali obuku, jučer su imali slobodan dan.

Autor: E. BARIMAC

jerlagicv
03.06.2008., 10:54
http://www.dnevniavaz.ba/img/content/slike/06-2008/mapa-trasa-sarajevska-zaobilaznica.jpg
Mapa Sarajevske obilaznice

Potpisan ugovor o izgradnji Sarajevske obilaznice

Ukupna vrijednost Ugovora je 23.033.574 eura...
02.06.2008. 14:14

Ugovor o izgradnji “Sarajevske obilaznice” Lot 2, dionice: Butila-Briješće i Briješće-Stup, ukupne dužine 4,1 km, potpisan je danas u sjedištu Vlade FBiH.

Uime implementatora Ugovor je potpisao direktor JP Direkcije cesta FBiH Ljubo Pravdić, a u ime izvođača konzorcij iz R Hrvatske: predsjednik Uprave Osijek-Koteks d.d. Osijek Drago Tadić, izvršni direktor INGRE d.d. Zagreb Ivan Čop i predsjednik Uprave GP Dubrovnik d.d. Dubrovnik Mato Đurović.

Ukupna vrijednost Ugovora je 23.033.574,48 eura, a rok za izvođenje radova je 24 mjeseca. Radovi počinju za oko 60 dana.

Svečanom potpisivanju Ugovora prisustvovao je i premijer FBiH Nedžad Branković, dopremijeri Vjekoslav Bevanda i Gavrilo Grahovac, potpredsjednici FBiH Mirsad Kebo i Spomenka Mićić, te federalni ministar prometa i komunikacija Nail Šećkanović i federalni ministar prostornog uređenja Salko Obhođaš.

-Danas je posebno važan dan za Vladu FBiH jer je potpisan još jedan ugovor na građenju autoceste na koridoru 5-C. Prvi put od kada se priča o autoputu na koridoru 5-C imamo tri aktivna ugovora i to pokazuje da model kako graditi autoput na koridoru 5-C koji je postavila Vlada FBiH počinje davati svoje rezultate, kazao je na pres-konferenciji nakon potpisivanja Ugovora premijer FBiH Nedžad Branković.

-Današnjim potpisom ugovora imamo tri aktivna ugovora, a do kraja godine će biti potpisan još jedan, dakle četiri dionice će se paralelno graditi na autoputu, kazao je premijer Branković.

Naglasio je da će u ovoj godini biti završeni pregovori s Evropskom bankom za obnovu i razvoj i Evropskom investicijskom bankom za finansiranje dionica od Kaknja do Zenice i od Vlakova do Tarčina.

-To nam je osnovica. Tih osnovnih 80 kilometara autoceste izgrađene vlastitim sredstvima čije korištenje unosimo u buduće partnerstvo s investitorima čije smo ponude već dobili i od 10 ponuđača do kraja godine ćemo izabrati partnera s kojim ćemo graditi cijelu autocestu od Zenice preko Sarajeva do Mostara, kazao je premijer Branković.

Federalni ministar prometa i komunikacija Nail Šećkanović izrazio je zadovoljstvo zbog danas potpisanog Ugovora, naglasivši da pored ovih aktivnosti počinju pripreme za početak izgradnje i druge dvije autoceste, odnosno jedne autoceste Tuzla Orašje i brze ceste kroz srednju Bosnu.

-U Tuzlanskom kantonu ćemo u četvrtak potpisati ugovor o početku izrade idejnog projekta za cijelu dionicu trase od Tuzle do Orašja. I uz aktivnosti koje već idu kada je u pitanju projektovanje brze ceste kroz srednju Bosnu nadamo se da ćemo krajem naredne godine imati spremne prve dionice za ugovaranje, ukoliko nađemo odgovarajući model za finansiranje i ove dvije autoceste, kazao je ministar Šećkanović.

Direktor JP Direkcije cesta FBiH Lubo Pravdić je naglasio da se već krajem juna očekuje tender za izvođenje radova na Lotu 3, dionice od Butila do Vlakova i vanjska cesta od Vlakova do Mostarskog raskršća.

Nadzor u izvođenju radova obavljat će IGH d.d. Zagreb i IPSA institut Sarajevo. Vrijednost ovog ugovora je 1.505.556 eura. Projekt je uradio konsultant INOCSA Španija.

Autor: Fena

jerlagicv
03.06.2008., 11:05
http://www.dnevniavaz.ba/img/content/slike/06-2008/autoput-prvi%20dan%20naplate4MK.jpg
Jošanica jučer: Prvi radni dan prošao bez problema (Foto: M. Kadrić)

Za osam sati prošlo skoro pet hiljada vozila

Putnici se ne žale na cijenu karata. Ko je sve oslobođen plaćanja...
02.06.2008. 11:05

Naplata putarine u Jošanici, na dionici autoputa Sarajevo - Zenica na koridoru 5C, počela je jučer ujutro, a prvi račun izdat je ekipi hrvatskih dnevnih novina "Vjesnik", kazao je direktor Federalne direkcije za izgradnju, upravljanje i održavanje autocesta Erdal Trhulj, kojeg smo jučer zatekli na ovom naplatnom mjestu.

Veliko interesovanje

Prvi račun izdala je radnica Sabina Zulčić, koja nam je kazala da su vozači dobro prihvatili početak naplate te da nije bilo nikakvih problema. Kako saznajemo, tokom prve smjene od 6 do 14 sati autoput je prošlo 4.992 vozila.

- Vlada veliko interesovanje za pretplatne kartice, naročito od firmi. Naručili smo 10.000 FEDA kartica iz Njemačke. Prvih 200 komada već smo dobili i upravo ih isprobavamo. Vjerovatno ćemo sutra (danas) početi s prodajom. Cijena kartice je 12 maraka. Kartice i dopune za njih bit će prodavane na blagajnama - rekao je Trhulj.

Još 300 kartica trebalo bi stići do petka, a iduće sedmice 2.000 te ostatak od 7.500 komada do kraja mjeseca.

Zeničanin Salih Huzbašić, kojeg smo zatekli u Jošanici, smatra da cijene putarine od 1,5 do sedam maraka nisu previsoke te da su u odnosu na Hrvatsku, gdje često putuje, sasvim solidne.

Riječ vozača

- S naplatom je trebalo ranije početi kako bi se cesta mogla dalje raditi. Novca za to uvijek treba, a ovoj zemlji treba napredak u svakom pogledu - mišljenja je Hajrudin Omerbegović iz Visokog.

Od plaćanja putarine oslobođeni su: vozila Crvenog križa, Hitne pomoći, Oružanih snaga BiH, vatrogasaca i MUP-a. Također, oslobođena su i vozila na osnovu ugovora vlada BiH i FBiH s međunarodnim institucijama, vozila invalida s 80 i više procenata tjelesnog oštećenja, odnosno sa 60 posto oštećenja nogu.

Asfaltiranje četvrte dionice

Izgradnja četvrte dionice autoputa od Dobrinja do Kaknja u dužini od 9,4 kilometra uveliko je poodmakla. Na dužini od 3,5 kilometara, od Kaknja prema TE Ćatići, postavljen je prvi sloj asfalta, kao i nešto više od dva kilometra drugog sloja. Prema Trhuljevim riječima, očekuje se da će do 9. juna na ovoj dužini posao biti završen kako bi saobraćaj bio preusmjeren sa stare na novu traku.

- Tada bi počela rekonstrukcija stare trake. Plan je da tih 3,5 kilometara 1. avgusta bude u prometu. Naredne sedmice od Dobrinja prema TE počinje postavljanje prvog sloja asfalta u dužini od 1,5 kilometara - kazao je Trhulj.

Ako se nastavi ovakvim tempom, do kraja godine može se očekivati puštanje u promet cijele dionice.

Autor: E. BARIMAC

jerlagicv
10.06.2008., 14:23
http://www.dnevniavaz.ba/img/content/slike/06-2008/Lepenica%20Tarcin%204%20IS.jpg
S potpisivanja ugovora: Posao dobila dva konzorcija (Foto: I. Šebalj)

Na 19 km autoputa 6,6 km tunela i dva km mostova

Dokumenti se odnose na dionice Vlakovo - Lepenica i Lepenica - Tarčin...
10.06.2008. 09:01

Ugovori o izradi glavnog projekta autoputa Zenica - Sarajevo - Mostar na dionicama Vlakovo - Lepenica (9,3 kilometra) i Lepenica - Tarčin (9,58 kilometara) jučer su potpisani u Sarajevu.

Za izradu projekta na dionici Vlakovo - Lepenica, čija je vrijednost 2.949.904,91 KM, angažiran je konzorcij koji čine IPSA Institut i TZI Inženjering. Vrijednost ugovora za dionicu Lepenica - Tarčin, koju radi konzorcij "Divel" Sarajevo - "Integra" Mostar - "Trasa" Sarajevo, iznosi 3.488.662,45 KM.

Ugovore su potpisali direktor Federalne direkcije za izgradnju, upravljanje i održavanje autocesta Erdal Trhulj te direktori angažiranih firmi Ešref Gačanin, Zoran Trobok, Elmedin Voloder, Berislav Crnjac i Alen Gabela. Potpisivanju su prisustvovali i federalni premijer Nedžad Branković i ministar prometa Nail Šećkanović.

Kako je kazao Trhulj, riječ je o jednoj od najtežih dionica za projektiranje i izvođenje radova.

- Na ovoj dionici od 19 kilometara imamo 6,6 kilometara tunela i dva kilometra mostova - rekao je Trhulj i dodao da je ugovoreni rok za izradu projekata 11 mjeseci.

Direktor IPSA-e Ešref Gačanin rekao je da je taj institut radio i idejni projekt na dionici Vlakovo - Lepenica te da su otklonjene neke dileme i uvažene neke od sugestija stanovnika tog područja.

Direktor "Divela" Elmedin Voloder kazao je da su stanovnici Lepenice pokrenuli zahtjev da se dio trase, u dužini od 400 metara, izmjesti te da će opravdanost tog zahtjeva biti sagledana.

Autor: E. BARIMAC

jerlagicv
19.06.2008., 14:57
http://www.dnevniavaz.ba/img/content/slike/06-2008/Auto%20put-putarina%204%20FF.jpg
Jošanica: Autoputem prođe 13.000 vozila dnevno (Foto: F. Fočo)

Prihodi od putarine veći za 25 posto od planiranih

Radovi na dionici od Dobrinja do Kaknja uveliko poodmakli...
17.06.2008. 10:22

Nakon što je početkom mjeseca počela naplata putarine u Jošanici, dionicom autoputa Sarajevo - Zenica na koridoru 5C u dužini od 28 kilometara, u prosjeku dnevno prođe 13.000 vozila.

Prema riječima direktora Federalne direkcije za izgradnju, upravljanje i održavanje autocesta Erdala Trhulja, precizni podaci o broju vozila, kategorijama i ostvarenim prihodima mogu se očekivati tek na kraju mjeseca.

- Prihod je za 25 posto veći od onoga koji smo mi očekivali - rekao je Trhulj.

Radovi na četvrtoj dionici autoputa od Dobrinja do Kaknja, u dužini od 9,4 kilometra, uveliko su poodmakli. Nakon što je prošle sedmice postavljen novi asfalt na dužini od 3,5 kilometara, od Kaknja prema TE Ćatići, saobraćaj je sa stare trake preusmjeren na novu.

- Trenutno se na staroj traci skida asfalt i već je 2,5 kilometara dignuto. Završetak tog posla očekujemo ove sedmice - kazao je Trhulj.

On je dodao da su betonski radovi na mostovima na regionalnom putu iz pravca Dobrinja uglavnom završeni, a mostovi 1 i 2 spremni su za montažu.

U Direkciji cesta FBiH potpisan je ugovor o obnovi magistralnih puteva u FBiH. Ugovor su u ime Direkcije potpisali direktor Ljubo Pravdić i izvršni direktor za tehnička pitanja Mirsad Dizdarević.

Autor: E. B.

aladdin
21.06.2008., 17:54
Sta se ovo svi usutjeli, nema ni dezrunih kriticara,da popljuju vladu i brankovica i sda i ovaj autoput koji se izgleda ipak gradi.. :?

Na njihovu zalost. :roll:

nisamja
21.06.2008., 20:10
Sta se ovo svi usutjeli, nema ni dezrunih kriticara,da popljuju vladu i brankovica i sda i ovaj autoput koji se izgleda ipak gradi.. :?

Na njihovu zalost. :roll:


Pa da gradi se punom parom :D :D bice 2028 mozda gotov citav koridor 5C. Tamam kad dodjem u penziju i kupim sebi motor Javasaki :lol: i raspalim za 2 sata iz Doboja na more 8-) 8-) 8-)

aladdin
21.06.2008., 22:18
Evo ga, javio se jedan 'dezurni', prepoznao se. ccc, moram ja da vas prozivam.:mrgreen:
hajmo, narode, znam da ima jos ovakvih 'dobronamjernih kriticara', gdje ste. :roll:
da cujem nesto jos 'originalnije' od ovog dobojlije, koji planira kao penzioner uzjahat kavasakija. :? :arrow: :!: :shock:

do tad, ne zaboravi samo da platis voznju po autoputu kod onog cikice na naplat.kucici, kad podjes u sa, ili na more. :idea:

nisamja
22.06.2008., 11:45
Nije Kawasaki, nego Javasaki :P

A za 20 godina nece vise biti naplatni kucica, nego cu dobit onaj linearni "code" na kacigu i samo proletim ispod skenera sa Javasakijem i kad me snimi, odbije mi cestarinu sa ziro racuna!

Ali bez zajebancije, naravno da mi je drago za autoput, ali istina je takodjer da se radovi odvijaju veoma sporo. Tako recimo u 8-10 godina izgradjeno je "citavih 28 km" (zavisi kada ce dionica do kaknja biti gotova).
Tako da je moja predpostavka da ce za 20 godina cijeli koridor 5C biti gotov, mozda i previse optimisticna, ako se nastavi dalje ovim tempom!

Ali za razliku od "suplje price" Milorada Dodika i predstavnika "rs"-a, ipak ovi iz Srajava nesto rade, nesto se vrti...

jerlagicv
26.06.2008., 18:36
MODEL JAVNO-PRIVATNOG PARTNERSTVA KAO NAČIN ZA BRZU IZGRADNJU KORIDORA 5-C

SARAJEVO, 26. juna (FENA) - Model javno-privatnog partnerstva jedini je način za brzu izgradnju koridora 5-C, s obzirom na limitirani fiskalni i kreditni potencijal Bosne i Hercegovine, zaključak je učesnika u radu okruglog stola pod nazivom „Koncesijski modeli u izgradnji autoputa na koridoru 5-C“ u Sarajevu.

„Nadležne institucije BiH su autoputeve, posebno panevropski koridor 5-C, identificirale kao najviši državni prioritet i najvažniji strateški projekt za BiH ne samo od prometnog nego i od ekonomskog značaja“, riječi su državnog ministra komunikacija i prometa Bože Ljubića.

Učesnici rasprave, predstavnici Ministarstva komunikacija i prometa BiH, Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) i stručnjaci iz Hrvatske i Slovenije, sastali su se da bi razmijenili informacije i iskustva u finansiranju po modelu javno-privatnog partnerstva u regionu. Na temelju rasprave očekuje se da nadležne bh. institucije pripreme strategiju razvoja po tom modelu za finansiranje preostalih dionica na autoputu na koridoru 5-C na teritoriji FBiH, pri čemu treba da angažiraju konsultante i osiguraju suradnju s predstavnicima međunarodnih finansijskih institucija.

Model privatno-javnog partnerstva podrazumijeva da dio posla odradi i država. BiH je to učinila: pripremila je studijsko-projektnu dokumentaciju, studiju okoliša i studiju izvodljivosti. Projektira se oko 170 kilometara autoputa.

Panevropski koridor povezuje Budimpeštu, Osijek, Sarajevo, Mostar i Ploče. U svojoj najvećoj dužini, 336 kilometara, prolazi kroz BiH. U ovoj državi je izgrađeno ili se gradi 45 kilometara (dionica Kakanj-Vlakovo). Vrijednost radova za preostalu dužinu od 291 kilometar, bez troškova izuzimanja zemljišta i PDV-a, iznosi tri milijarde eura.

Za narednih 65 kilometara, a to su dionice Kakanj-Zenica, Počitelj - granica na jugu, Svilaj-Odžak i Vlakovo-Tarčin, u završnoj fazi su pregovori s razvojnim bankama - Evropskom razvojnom bankom EBRD iz Londona i Investicijskom razvojnom bankom EIB iz Luxembourga. U septembru se, prema Ljubićevim riječima, očekuje od razvojnih banaka odobrenje oko 480 miliona eura za spomenute prioritetne dionice na autoputu koridor 5-C.

BiH, rečeno je, zna tačno šta nudi koncesionaru. Ponudit će već izgrađene dionice, one koje se grade i projektnu dokumentaciju. Može preuzeti troškove preostale projektne dokumentacije, troškove eksproprijacije i troškove potrebne administrativne procedure.

Državno ministarstvo je podržalo i uvođenje posebne naknade za autoputeve, u iznosu 0,10 KM, koja bi se putem entitetskih direkcija za autoputeve koristila za pripremu dokumentacije, eksproprijaciju zemljišta i sve troškove te vraćanje anuiteta za kredite koji su trenutno u fazi odobravanja ili su već odobreni.

„To je ono što država može priložiti kao svoj udio u privatno-javnom partnerstvu“, kazao je Ljubić.

Šef Jedinice za implementaciju projekta koridor 5-C Namik Kupusović kazao je da će, po potpisivanju kreditnih sporazuma ujesen, uslijediti izrada glavnih projekata, eksproprijacija i početak izgradnje. Prema uvjetima iz Studije izvodljivosti, predviđeno je da se 191 kilometar autoputa izgradi do kraja 2012., a preostalih 145 kilometara, dionice Doboj Jug-Zenica sjever (dužine 58,54 km) i dionica Vlakovo-Mostar sjever (dužine 86,4 km) do kraja 2017.

Republika Srpska svojih 46 kilometara ili 14 posto planira raditi na modelu javno-privatnog partnerstva.

„Mi ćemo im pomoći oko tumačenja studije izvodljivosti“, kazao je Kupusović.

Mađarska i Hrvatska planiraju svoje dionice završiti za nekoliko godina.

„Smatramo da BiH zbog svojih interesa i obaveza iz međunarodnih ugovora ne može biti na repu tih događaja i treba naći modele koji će dovesti do brze izgradnje autoputa“, rečeno je u radu okruglog stola.

Čulo se i to da su za BiH mnogo važniji ekonomski aspekti ovog projekta, jer u užem gravitacionom području ovog autoputa nastanjeno je više od dva miliona bh. stavnovnika, što je više od polovine njenog ukupnog stanovništva.

jerlagicv
21.07.2008., 17:48
http://www.dnevniavaz.ba/img/content/slike/07-2008/radovi-autoput1.jpg
Most broj 12: Pripreme za betoniranje (Foto: N. Božović)

Nova dva kilometra prvog sloja asfalta

Tri i po kilometra na četvrtoj dionici od Kaknja do TE Ćatići bit će puštena u promet 15. avgusta...
16.07.2008. 13:30

Izgradnja četvrte dionice autoputa Sarajevo - Zenica, od Dobrinja do Kaknja, na koridoru 5C odvija se planiranom dinamikom. Radnici koje smo jučer zatekli na terenu kazali su nam da je cijela ova dionica, čija je dužina 9,4 kilometra, "napadnuta" kako bi rokovi bili ispoštovani.

Nakon što je asfalt dignut sa stare trake, od petlje u Kaknju prema Termoelektrani Ćatići, postavljen je prvi sloj asfalta na skoro dva kilometra.

- Proteklih dana vrućine su nas malo ometale. Međutim, radovi nisu ispaštali. Sve poslove koje nismo mogli raditi tokom dana, uradili bismo ujutro ili predvečer - kazao nam je jedan od radnika.

Osim asfalterskih radova, jučer su na mostu broj 12 izvodili pripremne radove za betoniranje, a na ostalom dijelu dionice postavljan je tampon. Kako je već ranije rečeno, prva tri i po kilometra autoputa na četvrtoj dionici od Kaknja do TE Ćatići bit će puštena u promet 15. avgusta.

Autor: E. B.

arnel
17.08.2008., 13:00
zna li neko koliko ce bit ukupno km autoceste kad bude gotova 4 dionica dobrinje-kakanj do kraja 2008
hvala!

mirza
29.08.2008., 02:17
http://www.dnevniavaz.ba/img/content/slike/08-2008/autoput270808.jpg
Radovi na autoputu: Osigurani krediti za novu dionicu

Novi kilometri prema Zenici na proljeće

Dužina naredne dionice oko 17 kilometara...

Paralelno s izgradnjom četvrte dionice autoputa Sarajevo - Zenica, na koridoru 5C, intenzivirane su pripreme za gradnju naredne dionice od Kaknja do Drivuše, čija je dužina oko 17 kilometara.

Kako nam je kazao direktor Federalne direkcije za izgradnju, upravljanje i održavanje autocesta Erdal Trhulj, procijenjena vrijednost ove investicije je 240 miliona maraka, a sredstva će biti obezbijeđena iz kredita evropskih banaka, EIB-a i EBRD-a.

- Pregovori sa EBRD-om trebali bi biti održani 11. i 12. septembra, dok su pregovori s EIB-om završeni, te je ostalo da u oktobru bude potpisan ugovor kako bi 75 miliona eura bilo operativno u aprilu ili maju naredne godine - kaže Trhulj.

Dionica od Kaknja do Drivuše podijeljena je u tri poddionice. Prva, koja je ujedno i prioritetna, dužine je devet kilometara i ići će od Kaknja do Bilješeva. Izgradnja bi trebala trajati oko 16 mjeseci.

Druga dionica podrazumijeva izgradnju dvije cijevi tunela Vijenac u dužini od po 2.900 metara, dok je treća dužine četiri kilometra, a ići će od tunela do Drivuše. Na ovom dijelu bit će izgrađena dva velika mosta dužine 420 i 360 metara te još nekoliko manjih.

Prema Trhuljevim riječima, izrada glavnih projekata očekuje se do kraja godine. Po završetku prve poddionice, kaže Trhulj, krenut će se s izgradnjom tunela, za šta će biti potrebne najmanje dvije i po godine.

Na 3,5 kilometara moderne saobraćajnice od Kaknja do TE Ćatići u toku su posljednje pripreme za nanošenje završnog sloja asfalta. Planirano je, kako je kazao Trhulj, da se s tim poslom počne u petak, a sve bi trebalo biti završeno za osam dana.


Autor: E. BARIMAC

Drinski
01.09.2008., 14:32
mM ljudi valjaju gluposti, pa umjesto da povecavaju plate, bolje im je da grade auto - put. Čak štaviše, mislim da bi našoj zemlji trebala sigurno 5-6 autoputova, ali oni ne mogu da izgrade niti ovaj jedan.

riddick
01.09.2008., 14:49
ma komletnu bosnu i hercegovinu asfaltirati

jerlagicv
03.09.2008., 13:01
http://www.dnevniavaz.ba/img/content/slike/09-2008/Autoput-cestarina%205%20FF.jpg
Jošanica: U avgustu prošlo 463.629 vozila (Foto: Arhiv)

U avgustu prihod od milion i 14.484 KM

Nakon tri mjeseca rada ostvaren ukupan prihod od 2.979.022 KM...
02.09.2008. 11:30

Trećeg mjeseca od početka naplate putarine u Jošanici, na dijelu autoputa Sarajevo -Zenica na koridoru 5C, naplaćeno je 1.014.484 KM, što je za 500 KM manje nego u julu.

Prema riječima direktora Federalne direkcije za izgradnju, upravljanje i održavanje autocesta Erdala Trhulja, u avgustu je modernom saobraćajnicom dugom 28 kilometara prošlo 463.629 vozila.

Prosječan dnevni promet bio je 14.956 vozila, što je za 59 više nego u julu, kada ih je kroz naplatno mjesto u Jošanici prošlo 14.897.

- Podaci govore da se obistinilo predviđanje da će avgust biti na nivou jula. Nakon tri mjeseca rada ostvaren je ukupan prihod od 2.979.022 KM. Prosječni prihod iznosi 903.007 maraka, odnosno 98,6 posto više od planiranog mjesečnog prihoda na godišnjem nivou - rekao je Trhulj.

Prema njegovim riječima, za tri mjeseca kroz naplatno mjesto u Jošanici prošlo je 1.336.005 vozila, a prosječan promet bio je 14.522 vozila.

- Evidentno je da će u septembru doći do pada broja prolazaka, a samim tim i finansijske dobiti. Očekujemo da će taj pad biti na nivou juna - rekao je Trhulj.

Prosječan dnevni promet u avgustu

Ponedjeljak 14.935
Utorak 14.657
Srijeda 15.056
Četvrtak 15.104
Petak 15.754
Subota 15.211
Nedjelja 13.959

Prosječan promet po kategorijama

AUGUST

Prva kategorija 12.393 vozila (82,9 posto)
Druga kategorija 937 vozila (6,3 posto)
Treća kategorija 710 vozila (4,7 posto)
Četvrta kategorija 701 vozilo (4,7 posto)
Slobodan prolaz 216 vozila (1,4 posto)

JULI

Prva kategorija 12. 296 vozila (82,5 posto)
Druga kategorija 938 vozila (6,3 posto)
Treća kategorija 730 vozila (4,9 posto)
Četvrta kategorija 719 vozila (4,8 posto)
Slobodan prolaz 214 vozila (1,4 posto)

JUNI

Prva kategorija 10.923 vozila (79,8 posto)
Druga kategorija 1.006 vozila (7,4 posto)
Treća kategorija 746 vozila (5,5 posto)
Četvrta kategorija 794 vozila (5,8 posto)
Slobodan prolaz 216 vozila (1,6 posto)


Autor: E. BARIMAC

jerlagicv
03.09.2008., 13:01
http://www.dnevniavaz.ba/img/content/slike/09-2008/mirow3hr-web.jpg
Mirou: Novi čelnik EBRD-a (Foto: Arhiv)

Finalizacija dogovora o 180 miliona eura za autoput

Sastanci sa Špirićem, Vrankićem, Ljubićem i entitetskim ministrima prometa...
03.09.2008. 10:00

Vlasti u BiH u narednih nekoliko dana će intenzivirati kontakte s Evropskom bankom za obnovu i razvoj (EBRD) u vezi s finalizacijom dogovora o 180 miliona eura kredita za izgradnju autoputa na koridoru 5C.

U sklopu tih aktivnosti predsjednik i prvi čovjek EBRD-a Tomas Mirou (Thomas Mirow) stići će danas u prvu posjetu BiH te s najvišim bh. zvaničnicima obaviti razgovore, a samo nekoliko dana nakon toga bh. delegacija putuje u sjedište ove banke na razgovore.

Mirou, novi čelnik EBRD-a, u Sarajevu će se sastati, kako saznajemo, s premijerom Nikolom Špirićem te državnim ministrima finansija Draganom Vrankićem i ministrom prometa i komunikacija Božom Ljubićem, kao i entitetskim ministrima prometa i komunikacija.

Federalni ministar prometa i komunikacija Nail Šećkanović kaže za "Avaz" da će glavna tema razgovora biti kredit od 180 miliona eura za izgradnju autoputa.

- Već smo dosta napredovali u tim razgovorima i očekujemo finalizaciju u Londonu 11. i 12. septembra, kada je bh. delegacija pozvana na razgovore - kaže Šećkanović.

Prema njegovim riječima, nakon toga slijedi potpisivanje ugovora o kreditu.

- Očekujem da ćemo nakon toga nastaviti i razgovore o kreditima za revitalizaciju aerodroma te nekih nagovještaja o sufinansiranju rekonstrukcije magistralnih cesta - navodi Šećkanović.


Autor: T. L.

jerlagicv
03.09.2008., 13:02
http://www.dnevniavaz.ba/img/content/slike/09-2008/radovi%20na%20petlji-web.jpg
Vremenski uvjeti idealni za asfalterske radove (Foto: A. Salihbegović)

Postavljen završni sloj asfalta na lijevoj traci

Ubrzo se očekuje i postavljanje završnog sloja na desnoj strani...
03.09.2008. 11:45

Završni sloj asfalta na dijelu četvrte dionice autoputa Sarajevo - Zenica, od Termoelektrane Ćatići prema petlji u Kaknju, postavljen je na oko 2,5 od 3,5 kilometara moderne saobraćajnice.

Novi kilometri završnog sloja postavljeni su na lijevoj traci iz pravca Sarajeva. Završetak radova i spajanje s petljom u Kaknju, koja je također rekonstruirana, očekuje se u naredna dva dana.

Kako je kazao direktor Federalne direkcije za izgradnju, upravljanje i održavanje autocesta Erdal Trhulj, vremenski uvjeti posljednjih dana su idealni za asfalterske radove, tako da se ubrzo očekuje i postavljanje završnog sloja na desnoj traci.

Kako je već ranije rečeno, po završetku radova na ovom dijelu, saobraćaj će biti pušten u oba smjera, ali samo jednom trakom zbog sigurnosti vozača. Tako će ostati sve dok kompletna dionica dužine 9,4 kilometra ne bude završena.


Autor: E. B.

jerlagicv
04.09.2008., 12:15
http://www.dnevniavaz.ba/img/content/slike/09-2008/sarajevska%20zaobilaznica%20jo%C5%A1anica-butile%2011.6.2008-web.jpg
Sarajevska zaobilaznica: Nastavljaju se radovi (Foto: Arhiv)

Uklanjanje svih nasipa u narednih 15 dana

Zaključeno je da uređenje rijeke Bosne i održavanje vodotoka spada u prvu kategoriju nadležnosti Federacije BiH...
04.09.2008. 11:37

Federalna direkcija za ceste i izvođač radova na sarajevskoj zaobilaznici u narednih 15 dana završit će građevinske radove na mostu u Reljevu te ukloniti sve nasipe na kojima je suženo korito rijeke Bosne, saopćeno je iz Općine Novi Grad Sarajevo.

Ovo je dogovoreno na sastanku koji su održali predstavnici ove općine, Federalne direkcije za ceste, Agencije za vodno područje slivova rijeke Save, Kantonalne uprave civilne zaštite, Zavoda za izgradnju KS i predstavnika građana naselja Rajlovac.

Cilj sastanka bio je način rješavanja suženja korita rijeke Bosne prouzrokovanog izgradnjom sarajevske zaobilaznice u naselju Reljevo i potencijalne opasnosti od izlijevanja vodotoka rijeke i plavljenja područja Rajlovca, Bojnika i Dobroševića.

Zaključeno je da uređenje rijeke Bosne i održavanje vodotoka spada u prvu kategoriju nadležnosti Federacije BiH te da je za konačno uređenje potrebno da se uključe Vlada FBiH i Kanton kao koordinator, a projektnu dokumentaciju i stručne konsultacije obezbijedi Agencija za slivno područje rijeke Save.

Autor: E. B.

mekaba
04.09.2008., 20:31
Koridor bi nam definitivno koristio i to ne samo što više nebi vozili po "kozijim stazama" nego zbog ekonomske koristi.
Turizam je jako dobar nacin za poboljsanje standarda u nasoj zemlji jer imamo sve predispozicije da postanemo jedna od turisticki najatraktivnijih zemalja u svijetu. Netaknuta priroda, jezera, rijeke, cista voda, bogata i raznolika kulturno-historijska baština...
Sve što treba naša zemlja da uradi jeste da financira izgradnju kvalitetnih prometnica i sekundarnih usluga uz pomoc kojih bi sva prirodna bogatstva naše zemlje bila dostupna gostima. Naravno ne treba ni pretjerati sa ovim jer bi preveliko iskorištavanja prirode u turisticke svrhe dovela do uništavanja te iste prirode. Ne treba ni reci da je nasa zemlja u turistickim krugovima upravo poznata po netaknutim prirodnim bogatstvima, trebamo se pobrinuti da tako i ostane.
Luka Neum nije dobro rijesenje jer grad nije dobro pozicioniran dobro za luku. Trebamo se bazirati na Ploce i Bar-nije dobro da imamo samo izbor Luke Ploce jer onda ovisimo o Hrvatskoj a svi znamo što u politickom i ekonomskom smislu donosi monopol-a u Neumu razvijati turisticke potencijale.
Zaista mislim da narod Bosne i Hercegovine-koji je financirao izgradnju autoceste Zagreb-Beograd u bivšoj nam državi-ima znanje i volju da izgradi moderne prometnice u svojoj zemlji. Sada je samo na politicarima da osiguraju sredstva...

BiH ima potencijala za turizam ali to nije dovoljno sve dok se odnos ljudi prema tim potencijalima ne promijeni sto ce ici vrlo tesko.Netaknuta priroda u BiH su samo ona mjesta koja su nepristupacna ljudima,sva ostala mjesta su jako zapustena i neuredna.Rijeke su pune flasa,starih auta kao i ostataka bijele tehnike.To nije nista novo jer je tako bilo i prije rata.Najveci problem predstavljaju PVC kese ciju proizvodnju i upotrebu treba pod hitno zabraniti i prebaciti se na papirne kese koje je prije rata proizvodio mislim Natron iz maglaja.
Ljudi u BiH vrlo tesko mijenjaju svoje jako lose navike te je zbog toga potrebno pokrenuti TV emisije (PA CAK I PREDMET U SKOLAMA) gdje ce tema biti odnos prema prirodi.
Trebalo bi ako je moguce izgraditi 100 km AP vlastitim sredstvima a kasnije bi vec lakse bilo jer bi se od naplate putarine skupljala znacajna sredstva koja bi se koristila za nastavak izgradnje. Mozda i nisam u pravu al eto ja tako nesto razmisljam.

nisamja
13.09.2008., 11:25
Za koridor 5c kredit od 180 miliona evra


SARAJEVO – Predstavnici BiH i FBiH u Londonu su uspješno zaključili pregovore sa Evropskom bankom za obnovu i razvoj (EBRD) o kreditu od 180 miliona evra za izgradnju četiri dionice na koridoru 5c, saopšteno je iz Ministarstva komunikacija i transporta BiH.
Za koridor 5c kredit od 180 miliona evra

Kredit se odnosi na dionice Svilaj - Odžak, Drivuša - Kakanj, Vlakovo - Tarčin i Počitelj - južna granica s Hrvatskom.

"Kredit će biti operativan već u 2009. godini, kada će otpočeti izgradnja prve dionice", navedeno je u saopštenju.

Iz Ministarstva najavljuju da će radovi na ostalim dionicama početi 2010. godine, a završetak radova predviđaju do 2012.

Na pregovorima s predstavnicima EBRD-a bili su ministar transporta i komunikacija BiH Božo Ljubić, federalni ministar komunikacija Nail Šećkanović, kao i predstavnici ministarstava finansija BiH i FBiH.

Čelnici ovih ministarstava, kao i direktor Direkcije autocesta FBiH Erdal Trhulj, juče nisu odgovarali na naše pozive kako bismo saznali više detalja o planovima za izgradnju ovih dionica.

Zvanično potpisivanje ugovora sa EBRD-om biće obavljeno u Sarajevu 5. novembra.

U FBiH do sada je izgrađeno 28 kilometara autoputa na koridoru 5c, na dijelu od Sarajeva prema Zenici. Za ovaj dio počela je i naplata putarine na naplatnom mjestu u Jošanici, a u toku je izgradnja novih kilometara puta.

flash
19.09.2008., 16:38
http://i422.photobucket.com/albums/pp307/flashgordon_bucket/koridor20520c.jpg
Priprema za izgradnju novih 11 km koridora 5CFoto: Arhiv

Pripreme za dionicu Odžak-Svilaj-Sredanci

Izgradnja ove dionice vezana je za izgradnju međudržavnog mosta preko rijeke Save kod Svilaja...
19.09.2008. 13:08

U ponedjeljak će u Odžaku biti održan sastanak na najvišoj razini predstavnika BiH i Republike Hrvatske radi razmatranja aktivnosti na pripremama za izgradnju dionice Odžak-Svilaj-Sredanci.

Sastanku će prisustvovati delegacije Ministarstva komunikacija i prometa BiH i Ministarstva mora, prometa i infrastrukture Republike Hrvatske, predstavnici projektanata iz Instituta IGH Zagreb i IPSA Instituta Sarajevo te Posavskog kantona i Općine Odžak.

Kako je saopćeno iz Ministarstva komunikacija i prometa, u Londonu su nedavno uspješno završeni pregovori o kreditnom sporazumu s Evropskom bankom za obnovu i razvoj, nakon kojih je BiH odobren kredit za izgradnju 65 kilometara prioritetnih dionica autoceste na koridoru 5-C.

Prioritetna dionica je Svilaj-Odžak dužine 11 km. Izgradnja ove dionice vezana je za izgradnju međudržavnog mosta preko rijeke Save kod Svilaja i usaglašavanje planova izgradnje i povezivanja s autocestom Zagreb-Beograd u čvorištu Sredanci u Republici Hrvatskoj.

Autor: fena

http://www.dnevniavaz.ba

flash
20.09.2008., 21:08
http://i422.photobucket.com/albums/pp307/flashgordon_bucket/znakovi-i-izgradnja.jpg
Asfaltiranje bi trebalo biti završeno za desetak dana Foto:I. Šebalj

Vozače zbunjuje signalizacija

Bit će pušten dio ceste u dužini od 3.620 metara...
20.09.2008. 13:15

Na gradilištu četvrte dionice autoputa Sarajevo - Zenica na koridoru 5c, od Dobrinja do Kaknja, u dužini od 9,4 kilometra, završeno je skoro 70 posto posla.

Dio moderne saobraćajnice od Kaknja do Termoelektrane Ćatići u dužini od 3.620 metara potpuno je asfaltiran, a u promet će biti puštena do kraja mjeseca, potvrdio nam je direktor Federalne direkcije za izgradnju, upravljanje i održavanje autocesta Erdal Trhulj.

- Radovi se uveliko odvijaju i na dijelu saobraćajnice od TE Ćatići prema Dobrinju. Počelo je asfaltiranje jedne trake i to bi trebalo biti završeno za desetak dana, kada bi saobraćaj preusmjerili i nastavili raditi na drugoj strani rekonstrukciju i proširenje stare trake- rekao je Trhulj.

Dok traju radovi, nekolicina vozača s kojima smo jučer razgovarali požalila se na nedostatak signalizacije. Problem je, kažu nam, posebno izražen kada se s autoputa prelazi na regionalni i u suprotnom smjeru.

- Mislim da signalizacija nije adekvatno postavljena, naročito kada vozimo noću. Trebalo bi da ima više treptećih svjetala, te traka ili neke vrste plastične ograde koja bi povezivala čunjeve na tim prijelazima - rekao je jedan od vozača.

Trhulj nam je kazao kako je saobraćaj posljednje sedmice stalno preusmjeravan, te je to, vjerovatno, razlog zbog kojeg čunjevi nisu povezani. S druge strane, naglasio je da na gradilištu postoji ograničenje brzine na 40 kilometara na sat.

Dva sloja asfalta

Prema Trhuljevim riječima, ukoliko vremenski uvjeti u oktobru budu dozvoljavali, planirano je da na obje trake budu postavljena dva sloja asfalta. Tako bi cijela dionica bila puštena u funkciju tokom zime, a završni sloj od TE Ćatići do Dobrinja radio bi se u februaru ili martu.

Autor: E. BARIMAC

dnevniavaz.ba

flash
03.10.2008., 11:29
http://i422.photobucket.com/albums/pp307/flashgordon_bucket/znakovi20i20izgradnja20520is-web.jpg
Autoput: Ostalo još dva do tri dana poslaFoto: Arhiv

Novim putem za sedam dana

Izgradnja dijela četvrte dionice autoputa Sarajevo - Zenica...

03.10.2008. 10:15
Dio četvrte dionice autoputa Sarajevo - Zenica na koridoru 5C iz Kaknja prema Termoelektrani Ćatići skoro je završen. Zbog nepovoljnih vremenskih prilika krajem septembra, taj dio moderne saobraćajnice nije pušten u promet za Bajram, kako je ranije najavljeno.

Na tom dijelu saobraćajnice, u dužini od 3.680 metara, završeno je asfaltiranje, postavljena ograda i iscrtana horizontalna signalizacija. Prema riječima direktora Federalne direkcije autocesta Erdala Trhulja, ostalo je još dva do tri dana posla da se sve završi, a u promet bi ovaj dio saobraćajnice mogao biti pušten za sedam dana.

I na dijelu saobraćajnice od Dobrinja do TE intenzivno se radi i očekuje se da za desetak dana budu postavljena dva sloja asfalta.

- Do kraja godine mogli pustiti kompletnu četvrtu dionicu u funkciju - rekao je Trhulj.

On je istakao da su prošle sedmice s "Hidrogradnjom" i "Euroasfaltom" potpisani ugovori o izgradnji bočnih naplatnih mjesta u Podlugovima, a sa GP "Put" i "Asfaltgradnjom" za naplatno mjesto u Visokom. Bit će izgrađene po četiri trake, naplatna kućica i vangabaritni prolaz.

Autor: E. B

dnevniavaz.ba

flash
17.10.2008., 12:27
http://i422.photobucket.com/albums/pp307/flashgordon_bucket/autoput270808.jpg
Autoput: Vrijeme pogoduje radovimaFoto: Arhiv

Od decembra vožnja cijelom dionicom

Vrijednost ugovorenih radova na četvrtoj dionici je 64,4 miliona maraka...
16.10.2008. 09:45

Dinamika izgradnje četvrte dionice autoputa Sarajevo - Zenica, na koridoru 5C, od Dobrinja do Kaknja dužine 9,4 kilometra, više je nego zadovoljavajuća.

Kako ističu u Federalnoj direkciji za ceste, iako su završeni radovi na dijelu četvrte dionice od Kaknja do Termoelektrane Ćatići, saobraćaj se odvija naizmjenično objema traka. Razlog je postavljanje stubova rasvjete na petlji u Kaknju i nešto sitnih radova duž puta.

- Kako bismo iskoristili lijepo vrijeme za asfalterske radove, težište je prebačeno na dio od TE prema Dobrinju. Cilj je da 80 posto asfalta bude postavljeno do kraja mjeseca. Tako bi nam u novembru za asfaltiranje ostala dva-tri kilometra jedne trake, čime bismo u decembru pustili u promet cijelu saobraćajnicu - kazao nam je direktor Direkcije Erdal Trhulj.

Vrijednost ugovorenih radova na četvrtoj dionici je 64,4 miliona maraka, mada bi se moglo desiti da, imajući u vidu sva povećanja cijena, poskupe za devet posto. Trhulj je kazao da se to ipak, uzme li se u obzir da su napravili neke uštede, možda i neće desiti.

Autor: E. B.

dnevniavaz.ba

flash
17.10.2008., 12:29
http://i422.photobucket.com/albums/pp307/flashgordon_bucket/probijanje20tunela20920is-web.jpg
Oštrik: Branković s radnicima nakon probijanja tunela Foto: I. Šebalj

Probijen tunel Oštrik

Zaobilaznica, tuneli, mostovi i vijadukti bit će izgrađeni do ljeta 2010. godine...
17.10.2008. 10:00

Trinaest mjeseci nakon potpisivanja ugovora o gradnji sarajevske zaobilaznice vrijednog 56,7 miliona eura, radnici SCT-a jučer su probili drugu cijev tunela Oštrik, na potezu između Jošanice i Butila. Riječ je o prvom tunelu, čije su cijevi duge 275 i 294 metra, na zaobilaznici, a time i na koridoru 5C.

Svečanosti probijanja tunela jučer su uz rukovodstvo slovenskog izvođača radova SCT-a prisustvovali i premijer FBiH Nedžad Branković, federalni ministar prometa i komunikacija Nail Šećkanović, direktor Direkcije za ceste FBiH Ljubo Pravdić...

Predsjednik Upravnog odbora SCT-a Ivan Zidar poručio je da će savremena cesta zaobilaznice, duga 5,7 kilometara, te tuneli Oštrik i Ožega, petlja Butile, tri vijadukta, dva mosta duga po 70 metara i niz pratećih objekata biti izgrađeni u planiranom roku - do ljeta 2010. godine.

Šećkanović je kazao da se u bh. cestogradnji očekuju velike prekretnice, istakavši da su dvije evropske banke odobrile 480 miliona eura za novih 67 kilometara autoputa. Branković je naglasio da je, mimo najavljenih 470 miliona za gradnju autoputa, za cestovnu izgradnju Vlada ove godine imala na raspolaganju 450 miliona eura.

Autor: S. Š.

dnevniavaz.ba

deflorator
17.10.2008., 18:10
Veoma zanimljivo i impresivno za "losiji" BH entitet sto bi rek'o Dodik :D

flash
17.10.2008., 18:37
Izgleda da je zaista nekome u glavi lose. :fubar:

jerlagicv
28.10.2008., 16:02
SARAJEVO: POTPISANA KREDITNA DOKUMENTACIJA ZA PROJEKT KORIDOR 5-C IZMEĐU BiH I EBRD-a

SARAJEVO, 28. oktobra (FENA) - Ministar trezora i finansija BiH Dragan Vrankić i direktor Poslovne grupacije za jugoistočnu Evropu, zapadni Balkan i telekomunikacije Evropske banke za obnovu i razvitak (EBRD) Peter Reiniger potpisali su danas u Sarajevu Ugovor o zajmu između BiH i EBRD-a za Projekt koridor 5-C.

Ugovor je vrijedan 180 miliona eura i predstavlja važan korak u konačnoj realizaciji Projekta izgradnje koridora 5-C.

"Koridor 5-C predstavlja infrastrukuru koja je neophodna BiH. Ovaj kredit nije veliko opterećenje za BiH, s obzirom na to da je BiH umjereno zadužena zemlja, i ovaj kredit će se moći servisirati bez ikakvih problema", kazao je Vrankić.

Vrankić je informirao prisutne da je pokrenuta inicijativa za uvođenje dodatnih akciza na gorivo, od kojih bi godišnje, BiH prikupila od 100 do 120 miliona eura. To, tvrdi Vrankić, neće biti drastično uvećanje i iznosit će svega 10 feninga po litru goriva.

U okviru ceremonije potpisana su još tri ugovora. Ugovor o podršci zajmu između FBiH i EBRD-a potpisali su Reiniger i predsjednica FBiH Borjana Krišto, Projektni ugovor između FBiH i EBRD-a potpisali su federalni ministar prometa i veza Nail Šećkanović i direktorica transportnog tima EBRD-a Sue Barett, a Supsidijarni ugovor o zajmu između Ministarstva finansija i trezora BiH i Ministarstva finansija FBiH potpisali su ministri Dragan Vrankić i Vjekoslav Bevanda.

Koridor 5-C, istakao je Reiniger nakon potpisivanja ugovora,od iznimne je važnosti ne samo za BiH već i za zemlje u regionu, prvenstveno Hrvatsku i Mađarsku.

"Kao što je već poznato, koridor vodi iz Budimpešte, prolazi kroz cijelu BiH i završava u Pločama. EBRD će i u budućnosti podržavati ovaj i slične projekte u finansijskoj infrastrukturi, korporativnom sektoru i infrastrukturi", kazao je Reiniger.

EBRD je do sada u BiH uložio 780 miliona eura kroz 71 projekt, prvenstveno iz infrastrukture i bankarskog sektora. S današnjim ugovorom ta cifra iznosi gotovo milijardu eura što je najviše novca što je uloženo u bilo koju zemlju zapadnog Balkana.

Prema najavama iz resornih ministarstava, prvi radovi na koridoru 5-C bi trebalo početi već u aprilu.

jerlagicv
21.11.2008., 17:00
RADOVI NA SARAJEVSKOJ OBILAZNICI SE NASTAVLJAJU PLANIRANOM DINAMIKOM

SARAJEVO, 21. NOVEMBRA (ONASA) - S obzirom na informacije da Ministarstvo unutrašnjih poslova (MUP) Republike Slovenije vodi istragu o poslovanju slovenske kompanije SCT, koja je izvođač radova na izgradnji prve dionice Sarajevske obilaznice, Javno preduzeće (JP) Direkcija cesta Federacije BiH (FBiH), kao implementator projekta, izražava stav da se u ovoj situaciji pridržava ugovora koji je sa SCT potpisan 14. septembra 2007. godine.

SCT je, kao izvođač radova, do sada poštovao taj ugovor i dostavio je sve potrebne dokumente, odnosno bankovne garancije, koji iz ugovora proizilaze, saopćeno je iz Direkcije cesta FBiH.

"Između ostalog, SCT nam je dostavio i bankovnu garanciju za dobro izvršenje posla u iznosu od 7,5 miliona eura. Važno je istaknuti i da su kompaniji SCT plaćeni samo oni radovi koji su do sada završeni, čime se isključuje mogućnost negativnih finansijskih uticaja na ovaj ugovor. Dodatno smo se osigurali i tako što smo bankovnu garanciju za dobro izvršenje posla, koja je trebala biti data na deset posto vrijednosti ugovora, povećali na 13 posto", istakao je direktor Direkcije cesta FBiH Ljubo Pravdić.

Prema njegovim riječima, način plaćanja funkcionira na principu da se nalozi za plaćanje izvršenih radova realiziraju iz kreditnih sredstava i šalju renomiranim bankama, Evropskoj banci za obnovu i razvoj (EBRD) i Evropskoj investicionoj banci (EIB), na uvid i plaćanje

Pravdić je dodao da radovi na Sarajevskoj obilaznici nisu prekinuti i da se nastavljaju normalnom dinamikom.

SCT je velika kompanija koja posjeduje i finansijske i ljudske resurse, te kvalitetnu opremu. tako da obaveze definirane u ugovoru može izvršiti kvalitetno i na vrijeme.

JP Direkcija cesta FBiH će pratiti situaciju u vezi sa SCT i redovno će javnost izvještavati o eventualnim promjenama, navodi se u saopćenju.

jerlagicv
03.12.2008., 16:54
VIJEĆE MINISTARA USVOJILO IZVJEŠTAJ O AKTIVNOSTIMA NA PROJEKTU "AUTOPUT NA KORIDORU 5C" I PLAN NAREDNIH AKTIVNOSTI

SARAJEVO, 3. DECEMBRA (ONASA) - Vijeće ministara BiH usvojilo je danas Izvještaj o aktivnostima na projektu "Autoput na koridoru 5 c" i Plan narednih aktivnosti, koji je predložilo Ministarstvo komunikacija i prometa.

Vijeća ministara BiH imenovalo je u pregovarački tim u ime državnih institucija za pregovore sa Evropskom bankom za obnovu i razvoj (EBRD) i Evropskom investicionom bankom (EIB) ministra finansija i trezora Dragana Vrankića i ministra komunikacija i prometa Božu Ljubića.

Drugi dio pregovaračkog tima će imenovati Vlada Federacije BiH i Vlada Republike Srpske (RS) ukoliko se odluči za ovaj način kreditiranja projekta, saopćilo je Vijeće ministara BiH.

Data je podrška planiranim aktivnostima u cilju izrade projektne dokumentacije i obezbjeđenja finansiranja izgradnje autoputa, što će omogućiti da BiH do kraja 2012. godine dobije 191 km izgrađenog autoputa na Koridoru 5c, a do kraja 2017. godine cjelovito izgrađeni autoput, u skladu sa Studijom izvodljivosti,

Vijeće ministara BiH izrazilo je podršku utvrđivanju posebne naknade (akcize ili slično) za autoputeve iz cijene tečnih goriva u iznosu od 0,10 KM po jednom litru goriva, koja će biti prihod entitetskih direkcija za autoputeve.

Iznos ove naknade za autoputeve potrebno je osigurati bez povećanja ukupne cijene goriva.

Prihodi prikupljeni na osnovu ove naknade za autoputeve koristit će se, prije svega, za vraćanje anuiteta za kredite, rješavanje imovinsko-pravnih poslova, odnosno eksproprijaciju i za izradu projektne dokumentacije.

Zaduženo je Ministarstvo finansija i trezora i Ministarstvo komunikacija i prometa da dostave prijedlog konkretnih aktivnosti na realizaciji ovog zaključka.

Ovaj izvještaj i plan aktivnosti na Projektu "Autoput na Koridoru Vc" Ministarstvo komunikacija i prometa dostavit će Parlamentarnoj skupštini na razmatranje.

U cilju blagovremenog informiranja, ovaj izvještaj i plan aktivnosti Ministarstvo će dostaviti članovima Predsjedništva BiH, predsjedniku i potpredsjednicima RS i Federacije BiH, Vladi RS i Vladi Federacije BiH.

U informaciji se ističe da je dužina autoputa na Koridoru 5c kroz BiH 336 km, od čega je 45 km izgrađeno ili je u izgradnji.

Vrijednost radova za preostalu dužinu od 291 km, bez troškova izuzimanja zemljišta i PDV-a, je 5,8 milijardi KM.

Prema uslovima iz Studije izvodljivosti, predviđeno je da se 191 km autoputa izgradi do 2012. godine, a preostalih 145 km do kraja 2017. godine.

Autoput kroz Federaciju BiH prolazi u dužini od 290 km i kroz Republiku Srpsku u dužini od 46 km.

jerlagicv
17.12.2008., 13:35
LJUBIĆ SA DELEGACIJOM KUVAJTSKOG FONDA ZA RAZVOJ

SARAJEVO, 17. DECEMBRA (SRNA) - Ministar komunikacija i transporta u Savjetu ministara BiH Božo Ljubić razgovarao je danas u Sarajevu sa predstavnicima kuvajtskog Fonda za razvoj o modalitetima finansiranja autoputa na koridoru "Pet ce", dionica Drivuša - Klopče, čija je vrijednost procijenjena na 30 miliona evra.

U saopštenju iz Ljubićevog kabineta navodi se da je kuvajtski Fond za razvoj preliminarno prihvatio da procijeni finansiranje izgradnje ove dionice, zbog čega se njegova delegacija i nalazi u BiH, gdje će posjetiti gradilište i razmotriti nacrt kreditnog sporazuma.

Prema Ljubićevim riječima, ponuđena dionica, čiju bi izgradnju Fond iz Kuvajta trebalo da finansira sa 30 miliona evra, trenutno je uključena u projektovanje, a rok za završetak izgradnje je 2012. godina.

tugasjuga
21.12.2008., 11:32
sve ovo podsjeca na put bratstva i jedinstva koji je 40 godina gradjen i nakraju otislo sve u pm ,tako da cisto sumnjam da cu dozivjeti taj dan da se tim putem provezem od save do mora,i ako sam rel. mlad

21.12.2008., 16:23
Obavještenje na linku viewtopic.php?f=2&t=3359 (http://www.dnevniavaz.ba/forum/viewtopic.php?f=2&t=3359)

jerlagicv
24.12.2008., 14:33
SARAJEVO: PARAFIRAN NACRT KREDITNOG UGOVORA ZA PROJEKT NA KORIDORU V-C

SARAJEVO, 24. decembra (FENA) - Nacrt kreditnog ugovora između Kuvajtskog fonda za ekonomski razvoj i BiH za izgradnju autoceste na koridoru V-C dionice Kakanj - Donja Gračanica parafiran je danas u Sarajevu. Taj projekt označen je kao prioritetan za BiH.

U susretu s novinarima, upriličenom tim povodom, istaknuto je da se radi o vrlo povoljnim finansijskim uvjetima koji će biti osigurani kroz finansiranje tog dijela projekta dužine oko 2,5 km na koridoru V-C. Vrijednost kredita Kuvajtskog razvojnog fonda je 10,5 miliona kuvajtskih dinara ili oko 30 miliona eura. Kamatna stopa je dva procenta, a vrijeme otpate 25 godina uz grejs period od pet godina.

Naglašeno je da će se taj novac koristiti za izgradnju i nadzor radova na dionici Drivuša - Klopče. Dionica počinje petljom Drivuša koja služi za priključak na magistralni put M-17 i ima naplatnu rampu na naplatu cestarine te predstavlja južni prilaz u Zenicu. Trasa se zatim nastavlja mostom preko rijeke Bosne i penje istočno od grada Zenice u pravcu naselja Klopča prolazeći kroz brežuljasti teren što zahtijeva izgradnju više objekata, mostova i više vijadukta.

Planirano je da izgradnja te dionice budu završena do kraja 2012., a potpisivanje kreditnog ugovora očekuje se početkom naredne godine.

Predstavnici Kuvajtskog fonda za ekonomski razvoj borave u BiH od 16. do 25. decembra na poziv državnog resornog ministarstva. Oni su posjetili buduće gradilište autoputa kod Zenice. Izvršene su procjene finansiranja dionice autoputa na koridoru V-C "Kakanj - Donja Gračanica".

Ta dionica, dužine 24 km dijelom će biti finansirana od evropskih banaka EBRD i EIB od 135 miliona eura (dionica Kakanj - Drivuša), dok će dionica Klopče - Donja Gračanica biti finansiran na osnovu javno-privatnog partnerstva. Ukupni troškovi projekta Kakanj - Donja Gračanica procijenjeni su na 240 miliona eura.

Kuvajtski fond ustanovljen je 1962. kao jedan od prvih načina za finansiranje raznih projekata u zemljama razvoja. U BiH je taj kuvajtski fond dosad finansirao tri raznovrsna projekta u koja je uloženo oko 50 miliona dolara i još 30 miliona eura.

Ambasador BiH u Kuvajtu Jasin Ravašde istaknuo je danas da će Kuvajtski fond prihvatati i dalje projekte koji nude državni organi BiH te da je ova posjeta kuvajtske delegacije rezultat nedavne posjete člana Predsjedništva BiH Harisa Silajdžića sa suradnicima toj zemlji.

jerlagicv
06.03.2009., 11:52
IZGRADNJA AUTOPUTA PRIORITET

BANJALUKA, 6. MARTA (SRNA) - Ministar saobraćaja i veza Republike Srpske Nedeljko Čubrilović rekao je da će ove godine početi gradnja autoputa Banjaluka - Doboj, a biće intenzivirane pripremne radnje za preostale dionice.

On je najavio da će Ministarstvo nastojati da poboljša kvalitet radova na svim saobraćajnicama jer on, prema informacijama s terena, često nije na zadovoljavajućem nivou.

Čubrilović je u intervjuu za "Nezavisne novine" rekao da je za dionicu Doboj - Šamac, koja se nalazi na koridoru Vc, već u izradi projektna dokumentacija i da će ona vjerovatno biti završena sljedeće godine.

On je naveo da se ove godine očekuje i završetak studije za dionicu Banjaluka - Kupres, nakon čega će sa "Štrabagom" uslijediti razgovori o početku njene gradnje.

Prema njegovim riječima, početak radova na dionici Doboj - Šamac može se očekivati već 2010. godine.

Dodik je rekao da bi do 22. maja trebalo da budu završene pripremne radnje za izvođenje radova na dionici Banjaluka - Doboj.

"Već je odrađen dobar dio planiranih aktivnosti. Štrabag je preuzeo dokumentaciju za autoput Banjaluka - Gradiška, obišao trasu, napravio uvid u stanje radova, dao ocjenu posla koji se radi i u pisanoj formi će dati mišljenje u vezi s tim", precizirao je Čubrilović.

On je rekao da bi mogao da kasni početak gradnje mosta na Savi kojim bi autoput trebalo da se spoji sa onim u Hrvatskoj.

"Ipak, imamo informacije da Hrvati već rade na tom projektu, a mnoge stvari biće jasnije nakon sastanka sa njihovim resornim ministarstvom. Taj sastanak je trebalo da bude održan 3. marta, ali je odgođen", kaže Čubrilović.

On ističe da je planirano 60,3 miliona KM za redovno održavanje putne mreže RS koja ima 4 190 kilometara magistralnih i regionalnih puteva, na kojima je 699 mostova, 104 tunela i 19 galerija.

"Ove godine nastavlja se projekat rehabilitacije putne mreže iz kreditnih sredstava Svjetske banke, EBRD-a i EIB-a za 11 putnih pravaca u ukupnoj dužini od 223 kilometra u iznosu od 34,6 miliona KM", rekao je Čubrilović.

jerlagicv
09.03.2009., 13:52
ZA PREOSTALE RADOVE NA DIONICI KAKANJ-DOBRINJE POTREBNA DVA MJESECA

SARAJEVO, 9. marta (FENA) - Direktor Federalne direkcije za autoceste Erdal Trhulj očekuje da će tokom trećeg mjeseca biti riješene finansijske teškoće koje prate gradnju dionice autoputa na koridoru Vc, Dobrinje - Kakanj u dužini 9,4 kilometra.

"Očekujemo da će se u trećem mjesecu svi dugovi očistiti, a to bilo dovoljno da izvođači u nekih dva mjeseca završe posao, tokom aprila i maja. Praktično, 90 posto projekta je završeno, što znači da bi se do kraja maja mogli završiti radovi, ukoliko se podmire dugovi iz marta", kazao je Trhulj.

Od 12. januara, podsjetio je Trhulj, praktično se ništa nije radilo zbog neplaćanja prema izvođačima, a i u decembru su radovi bili značajno usporeni.

U međuvremenu Federalna direkcija za izgradnju, upravljanje i održavanje autocesta nastavlja pripreme za izgradnju narednih dionica autoputa od Sarajeva do Zenice za koje su osigurana sredstva Evropske investicijske banke i Evropske banke za obnovu i razvoj.

jerlagicv
10.03.2009., 14:53
Počinje gradnja dionice Butila - Briješće - Stup

Federalna direkcija cesta prije nekoliko dana je od sarajevske Općine Novi Grad dobila građevinsku dozvolu za izvođenje radova na drugom dijelu sarajevske zaobilaznice, Butila - Briješće - Stup, čime su praktično stečeni uvjeti za početak radova na ovoj dionici.

Potpisan ugovor

Zaobilaznica je podijeljena na tri dijela. Prvi je potez Jošanica - Butila koji je već u izgradnji, drugi Butila - Briješće 2A i Briješće - Stup 2B, a treći Butila - Vlakovo i spojna cesta Vlakovo - Mostarsko raskršće.

- Izvođačima radova i nadzoru predali smo građevinsku dozvolu i na onim lokacijama na kojima je napravljen sporazum za eksproprijaciju zemljišta već se može početi s radovima. Nadamo se da ćemo i ostale sporne sporazume na dijelu 2B riješiti, ili na sudu ili direktnim sporazumima, tako da bi izvođač mogao raditi na dužini od oko 500 metara - kazao je za "Avaz" Ljubo Pravdić, direktor Direkcije.

On je podsjetio da je sredinom prošle godine Direkcija potpisala ugovor vrijedan 23,5 miliona eura za izgradnju dionica Butila - Briješće i Briješće - Stup s konzorcijem hrvatskih kompanija koji čine "Koteks", "Ingra" i GP Dubrovnik. Dodao je da je najveći problem na ovoj dionici eksproprijacija zemljišta, što se moglo i očekivati, jer se radi o velikom projektu i gradskom području koje je gusto naseljeno.

- Za dionice Butila - Briješće i Briješće - Stup sporazumom je bilo definirano da Vlada Kantona Sarajevo osigura sredstva za eksproprijaciju. Kanton nije blagovremeno to učinio, pa čitav postupak kasni. Krajem prošle godine obavezu osiguranja sredstava preuzela je Vlada FBiH, a Kantonalna se obavezala da će finansirati eksproprijaciju na dionici Butila - Vlakovo - objašnjava Pravdić.

Izgrađeni objekti

Prema njegovim riječima, u toku su i poslovi u vezi s eksproprijacijom dijela od Butila do Briješća, gdje ima mnogo većih problema zbog izgrađenih objekata na trasi buduće saobraćajnice.

Izgradnja će koštati 118 miliona eura

Sarajevska zaobilaznica najveći je infrastrukturni projekt u BiH i prema studiji izvodljivosti, njena izgradnja koštat će 118 miliona eura. Dio je koridora 5C, a ujedno i spoj s glavnim gradom. Zaobilaznica je duga 16,5 kilometara. Novac za finansiranje osiguran je iz kredita Evropske banke za obnovu i razvoj, Evropske investicijske banke i OPEC fonda.

skljoco
10.03.2009., 18:13
kako li se tu samo zavrce ... nije se u stanju kontrolisati investicija od tricavih 10-tak hiljada KM a kamo li ...

jerlagicv
12.03.2009., 14:53
FORMIRAN KONZORCIJ BH GRAĐEVINSKIH KOMPANIJA

SARAJEVO, 12. marta (FENA) - Zbog pretkvalifikacije za tender na projektu izgradnje autoceste Zenica - Sarajevo, dionica Drivuša-Kakanj, sekcija Bilješevo-Kakanj formiran je konzorcij od šest bh. građevinskih kompanija, kojem je lider GP Put, članica Nexe grupe, saopćeno je iz Nexe grupe.

Formiranje konzorcija predstavlja pokušaj da se bh. građevinska operativa ujedini radi zajedničkog nastupu na tom i sljedećim projektima te da se vodeće bh. građevinske kompanije zajedno pokušaju suprotstaviti posljedicama finansijske krize i konkurenciji iz inozemstva.

Konzorcij zapošljava oko 3.000 radnika, a čine ga GP Put Sarajevo, Euro-asfalt Sarajevo, ŽGP Sarajevo, Hidrogradnja Sarajevo, Putovi Grude i Asfaltgradnja Visoko.

Sve kompanije Konzorcija učestvovale su u izgradnji autoputa na koridoru Vc, pet ih je u privatnom vlasništvu, a Hidrogradnja je u većinskom državnom vlasništvu.

jerlagicv
15.03.2009., 18:38
Za gradnju dionice prijavila se 31 kompanija
Prijave se primaju do 30. marta...
15.03.2009. 13:24

Za izgradnju dionice autoputa na koridoru 5C od Kaknja do Bilješeva zainteresirana je čak 31 kompanija, prijavljena na tzv. pretkvalifikaciju, koju je raspisala Direkcija za gradnju, upravljanje i održavanje autocesta FBiH. Inače, prijave se primaju do 30. marta. Pretkvalifikacija, raspisana sredinom prošlog mjeseca, prva je faza u izboru izvođača radova.

- Interesovanje za ovaj ugovor je veoma veliko. Prijavilo se 12 do 13 domaćih kompanija, kojima smo pojednostavili uvjete. Ostale su iz Slovenije, Hrvatske, Austrije, a novina je da ovoga puta imamo i kompanije iz Italije - kaže Erdal Trhulj, direktor Direkcije za gradnju, upravljanje i održavanje autocesta FBiH.

Nakon isteka roka za prijave na pretkvalifikaciju, bit će donesena odluka o tome koje kompanije će moći napraviti ponudu za učešće u izgradnji ovog dijela autoputa. Kompletna procedura izbora izvođača mogla bi biti gotova do početka avgusta, kao što je propisala Evropska investicijska banka.

Trhulj kaže da bi do kraja maja mogla biti završena dionica Dobrinje - Kakanj, jer bi tokom ovog mjeseca trebala biti izmirena dugovanja Vlade FBiH prema izvođačima radova na tom dijelu.

On dodaje da je Evropskoj banci za obnovu i razvoj poslana dokumentacija za dionicu Bilješevo - Gorica, tačnije tunel dug tri kilometra, a u narednih 15-ak dana očekuje se raspisivanje pretkvalifikacije i za taj tunel.

Autor: B. T.

josip_mo
15.03.2009., 20:15
nećemo koridor 5c krz Rodoć
hahaha

jerlagicv
18.03.2009., 16:06
SUGLASNOST NA KUVAJTSKI KREDIT

Današnjim odlukama Vlade FBiH data je suglasnosti na prihvatanje kredita Kuvajtskog fonda za arapski ekonomski razvitak, namijenjen financiranju projekta autoceste Kakanj-Donja Gračanica, odnosno na zaključenje Supsidijarnog sporazuma između Bosne i Hercegovine i Federacije BiH za korištenje ovih kreditnih sredstava.

Riječ je o kreditu od 10,5 milijuna kuvajtskih dinara, koji se daje na 25 godina, uz petogodišnje grace razdoblje.

Jedan od uvjeta za korištenje ovog kredita je stupanje na snagu Ugovora o zajmu za financiranje Koridora 5c sa Europskom bankom za obnovu i razvitak (EBRD). A taj ugovor neće biti provediv sve dok ne bude uvedena akciza na gorivo od 0,10 konvertibilnih maraka koja bi bila korištena isključivo za razvitak mreže autocesta u FBiH.

Drugi uvjet je transformiranje, do 31.12.2009. godine, Federalne direkcije za izgradnju, upravljanje i održavanje autocesta u javno poduzeće.

jerlagicv
13.05.2009., 13:28
TRHULJ: ULAGANJA U AUTOCESTU OKO MILIJARDU KM

SARAJEVO, 13. maja (FENA) - Osiguranjem kreditnih sredstava za izgradnju autoputa možemo otvoriti perspektivu razvoja građevinskih firmi, kompletne industrije, privrede i zapošljavanje velikog broja ljudi, istaknuto je danas na sjednici Skupštine Udruženja građevinara Privredne komore Federacije BiH.

Građevinski sektor je jedan od onih koji je najviše pogođen ukupnom ekonomskom krizom i veliki broj radnika iz ove branše ostao je bez posla.

"Građevinci očekuju poboljšanja, iako su ugovoreni poslovi smanjeni, a realizacija poslova u odnosu na prošlu godinu otprilike manja za 50 posto", izjavila je sekretarka Udruženja građevinara ove komore Dženana Avdić.

Izlaz iz takve situacije, po njenim riječima, građevinari vide u angažiranju domaće građevinske operative na kapitalnim projektima, a jedan od njih je izgradnja autoputa. U tom smislu kasnimo za regionom, ali je danas to kašnjenje mnogo manje nego prije dvije godine.

Direktor Federalne direkcije za izgradnju, upravljanje i održavanje autocesta Federacije BiH Erdal Trhulj kazao je da su se konačno stvorili uvjeti da se krene s intenzivnijom izgradnjom koridora 5-C i prilika da recesiju iskoristimo u svoju korist.

Trhulj je podsjetio da je još u februaru 2007. napravljan program izgradnje autoceste na koridoru 5-C koji je usvojila Federalna vlada i koji danas postaje realnost. Potpisan je kredit s EBRD-om u vrijednosti 180 miliona eura, zatim s EIB-om 75 miliona eura, a u julu se nastavljaju pregovori s EIB-om u vezi s još 240 miliona eura i Trhulj očekuje da će se to pozitivno riješiti do kraja godine.

"Znači, ulazimo s nekih milijardu KM za naredne četiri godine u izgradnju. To je 250 miliona KM godišnje ulaganja u autocestu, što će biti najveće investiciono ulaganje u infrastrukturu u cijeloj BiH. Na temelju parametara s dionice Dobrinje - Kakanj to će značiti u prosjeku osam do deset hiljada novih radnih mjesta svake godine", istakao je Trhulj.

"Pored toga stvorili su se uslovi za osnivanje javnog preduzeća autoceste Federacije BiH kao bitan preduslov daljnjeg intenzivnijeg razvoja, a uvođenjem akcize od 10 feninga postat ćemo kao i ostale zemlje u Evropi koje će ulagati u autoceste. Sve su to osnove da možemo reći da će intenzivnije graditi", dodao je Trhulj.

jerlagicv
13.06.2009., 17:41
MOSTAR: SASTANAK MINISTARA O NASTAVKU GRADNJE JADRANSKO - JONSKE CESTE

MOSTAR, 13. JUNA - U Mostaru je danas održan sastanak ministra komunikacija i saobraćaja BiH Bože Ljubića i entitetskih ministara komunikacija i saobraćaja, Naila Šećkanovića i Nedjeljka Čubrilovića, na kojem je razgovarano o pripremama za nastavak izgradnje Jadransko-jonske ceste od Ploča prema jugu i Crnogorskoj granici.

“Današnji sastanak imao je za cilj da vlade entiteta ubrzano donesu odluke da izgradnju ove ceste proglase od interesa i da se nakon toga stupi u kontakt s članicama Jadransko-jonske inicijative i to Hrvatskom, Albanijom, Crnom Gorom i Grčkom, u cilju zajedničkih priprema i projektiranja te autoceste”, izjavio je Ljubić.

Prema njegovim riječima, BiH ima potrebu i obavezu da razvija regionalnu cestovnu infrastrukturu, te ova cesta, kako je istakao, povezuje neumski akvatorij s ostalim dijelom BiH.

“Ta cesta doprinijeće ekonomskom razvoju jugoistočne Hercegovine koja je demografski i ekonomski devastirano područje”, kazao je on.

Ljubić se osvrnuo i na trasu koridora 5c kroz Hercegovinu, čija bi izgradnja ugrozila životni prostor Blagaja i Počitelja, jer bi se realizacijom takvog projekta uništilo ogromno područje obradivih površina, te dovelo do rušenja ogromnog broja domaćinstava.

Zbog toga je posljednjih sedmica prikupljeno nekoliko hiljada potpisa građana navedenih mjesta koji traže izmještanje trase istočno od Blagaja

“Svaki autoput do sada doprinio je privrednom razvoju mjesta kroz koje prolazi. Nadam se da će se iznaći zajednički interes između graditelja i mještana naselja kroz koji prolazi ta trasa”, kazao je ministar Ljubić, dodajući kako drastične izmjene trase koridora 5c neće biti.

jerlagicv
08.07.2009., 13:24
PRVI SASTANAK ODBORA ZA NADZOR REALIZACIJE PROJEKTA "KORIDOR Vc"

SARAJEVO, 8. jula - Odbor za nadzor realizacije Projekta "Koridor Vc", kojim je predsjedao predsjedatelj Odbora - zamjenik predsjedatelja Vijeća ministara BiH i ministar financija i trezora Dragan Vrankić, održao je jučer u Sarajevu prvi sastanak.

Kako je saopćeno, Odbor je razmatrao stanje i aktivnosti na projektu „ Autocesta na koridoru Vc“ u periodu od 1. januara 2007. do 30. juna 2009. godine.

Zaključeno je da je došlo je do značajnog napretka u izradi projektne dokumentacije i financiranja "Autoceste na Koridoru Vc".

Zadužuju se Ministarstvo komunikacija i prometa i Federalna direkcija autocesta, da zajedno sa konzultantima koji rade na izradi glavnih projekata za izgradnju Autoceste na Koridoru Vc, maksimalno intenziviraju svoj rad na izradi glavnih projekata za dionice, koje su ušle u kreditne sporazume sa EBRD i EIB, kako bi se kompletirali, najkasnije do kraja oktobra 2009..

Traži se da Vlada FBiH intenzivira svoj rad na izradi Prostornog plana posebnog obilježja, sukladno Odluci o izradi Prostornog plana posebnog obilježja, koju je donio Parlament FBiH, te da Vlada FBiH i njene institucije koje su nadležne za ispunjenje uvjeta iz kreditnog sporazuma sa EBRD, o financiranju četiri dionice Autoceste na Koridoru Vc, svoje obveze ispune najkasnije do kraja 2009. godine.

Dalje je zaključeno da Vlada FBiH i nadležna ministarstva, a na temelju im dostavljene dokumentacije (sve pribavljene suglasnosti, CD Studije uticaja na okoliš, situacija položaja trase prema idejnom projektu) donesu konačnu odluku o lokaciji mosta kod Počitelja, da Vlada FBiH i nadležna ministarstva pripreme Nacrt strategije o realizaciji ukupnog projekta Autoceste na Koridoru Vc, najkasnije do novembra 2009., kako je predviđeno kreditnim sporazumom sa EBRD.

Odbor podržava stav koji je, također, definiran kreditnim sporazumom, da se sve četiri dionice rade istodobno i da imaju isti tretman o zaključivanju kreditnog angažmana sa EIB, kako je to postignuto sa EBRD.

Za naredni sastanak Odbora obvezuju se Ministartsvo komunikacija i prometa BiH i Ministarstvo prometa i komunikacija FBiH, da pripreme informaciju o aktualnoj problematici, daju svoj stav i moguća rješenja pojedinih problema, (Počitelj, Blagaj, istražni radovi, eksproprijacija, prostorni plan, pregovori sa EIB itd.).

Sjednica Odbora treba se održati najkasnije do kraja jula.

teslanikola
31.08.2009., 22:23
Овај г. Беванда је најјачи лик у ФБиХ. Ако он ово каже - онда је стварно отишло далеко...




Bevanda: Stvari u FBiH su otišle predaleko
Bevanda: Stvari u FBiH su otišle predaleko

Potpredsjednik Vlade Federacije BiH Vjekoslav Bevanda izjavio je da su u FBiH stvari otišle predaleko i van svih pravnih standarda, te da bi Predsjedništvo HDZ-a BiH sljedeće subote trebalo da zauzme konačan stav o tome hoće li hrvatski ministri ubuduće učestvovati u radu federalne Vlade.



Bevanda, koji je sa hrvatskim ministrima prošle sedmice napustio sjednicu federalne Vlade zbog preglasavanja i donošenja odluke o nacrtu dokumenta kojim se predviđa promjena trase na koridoru 5-C, rekao je da će poštovati odluke. Predsjedništva HDZ-a BiH i da će se uključiti u rad Vlade kada se budu uvažavali argumenti i ustavna nadležnost, stavovi struke i kada se preko noći i prema željama pojedinaca ne budu mijenjale strateške odluke.



Izmještanje trase na koridoru 5-C kap koja je prelila čašu


Navodeći da je izmještanje trase na koridoru 5-C kap koja je prelila čašu i da hrvatski ministri više nisu mogli tolerirati preglasavanja, Bevanda je za "Glas Srpske" rekao da su se brojne odluke federalne Vlade donosile na sličan način. Bevanda je naveo da u pojedinim dionicama trasa odstupa od prethodne oko 500 metara, te da se odstupa od davno utvrđene trase koridora.


"Hrvatski ministri su glasali protiv odluke kojom se ruši dignitet Federalnog parlamenta i međunarodni sporazumi vezani za ovaj koridor, odnosno za jednu njegovu dionicu od Mostara prema južnoj granici. Ne možemo prihvatiti činjenicu da se tako kapitalni strateški državni projekti donose preglasavanjem jednog naroda i da se ne uvažavaju stavovi lokalnih zajednica Mostara, Čapljine i Ljubuškog, niti možemo dopustiti da se to čini bez uvažavanja struke i argumenata", rekao je Bevanda.



Jedini cilj je prometna izolacija Hercegovine


Prema njegovim riječima, ova odluka je samo u jednom dijelu na štetu Hrvata, ali je primarno na štetu FBiH i cijele BiH, a u svemu ovome jedini cilj je prometna izolacija Hercegovine. On je istakao da se nerijetko u javnosti plasira informacija da hrvatski ministri nisu htjeli da glasaju za izmjenu trase koridora 5-C, ali da je percepcija o tome potpuno pogrešna.


Hrvatski ministri u Vladi FBiH Vjekoslav Bevanda, Feliks Vidović, Nevenko Herceg i Damir Ljubić su u četvrtak, 27. kolovoza, zbog preglasavanja i donošenja odluke o nacrtu dokumenta kojim se predviđa promjena trase na koridoru 5-C, napustili sjednicu federalne Vlade i najavili da do daljeg neće sudjelovati u njenom radu, prenosi Srna.

dragans
31.08.2009., 23:16
@egi
Može se sve upakovati slažem se, ali sadržaj vijesti je u stvari nečija izjava. Čovjek je nigdje nije demantovao pa smatram da je istinita, tj. da su mediji prenijeli tačno onako kako je on rekao. Druga su stvar komentari, a na bljesku ih ima raznih tu se slažem.

Ovo oko koridora meni ništa nije jasno. Znam dobro tu teritoriju jer mi i stara i nova trasa prolaze par kilometara od rodne kuće. Nova trasa je puno bolja za stanovnike južne zone Mostarske opštine tačnije Blagaja, Malog Polja i Hodbine. Više su na gubitku novom trasom recimo stanovnici Vranjevića (jugoistočno od Blagaja) koji su velikom većinom Bošnjaci, ali je to inače slabo naseljeno područje.
Što se ove druge tačke kod Počitelja tiče i trebalo ju je izmjestiti. I onda se koridor nastavlja kuda je i ranije išao tj. preko Neretve u zapadnu Hercegovinu pa do granice sa Hrvatskom. Ne ide prema Neumu kao što neki ovdje pišu.
Trasa je bolja, ali će vjerovatno produžiti vrijeme zbog novih projekata, ali će opet manje koštati eksproprijacija zemljišta.
Ulazne tačke kod Mostara ostaju iste, jedna u Bijelom polju a druga kod Gnojnica.
Sve u svemu ne vidim razlog za ovakav postupak.

jerlagicv
31.08.2009., 23:38
Nazirem dobru diskusiju o koridoru ;)

jerlagicv
10.09.2009., 18:57
Vlada FBiH puca zbog Vrankićeve parcele?

Nakon što je Vlada FBiH na jučerašnjoj sjednici većinom glasova utvrdila i u parlamentarnu proceduru uputila Prijedlog odluke o usvajanju prostorne osnove područja posebnih obilježja od značaja za FBiH - autoputa na koridoru 5C, hrvatski ministri Vjekoslav Bevanda, Feliks Vidović, Nevenko Herceg i Damir Ljubić najavili su da do daljnjeg neće učestvovati u radu Vlade.

Burna reakcija

Oni se nakon ove odluke nisu željeli obratiti novinarima. Raska Denjalić, direktorica Vladinog ureda za informiranje, jedino je novinarima prenijela da je Ismet Trumić, sekretar Vlade, na sjednici prokomentirao da zakonski i ustavno ne postoji odredba koja dozvoljava praksu neučešća u radu Vlade.

- Bevanda je nakon glasanja o ovoj tački naveo da zbog neuvažavanja argumenta nekih ministara te neprincipijelnosti on i ministri Vidović, Herceg i Ljubić ne žele učestvovati do daljnjeg u radu Vlade - rekla je Denjalić.

Nezvanično, hrvatski ministri napustili su sjednicu zato što su preglasani. Kada se sjednica skoro završila, ministar Bevanda javio se za riječ i rekao da ministri hrvatske nacionalnosti neće više dolaziti na sjednice zato što su nadglasavani i da je to, prema njima, nedopustivo.

No, "Dnevni avaz" pouzdano doznaje da je cijeli problem nastao zato što su se hrvatski ministri protivili pomjeranju trase autoputa na koridoru 5C kod Počitelja, odnosno Čapljine.

- Prema informacijama koje kruže Vladom, navodno je problem neka parcela koju je kupio Dragan Vrankić (državni ministar finansija, op. a.). Preko te parcele trebao je proći koridor 5C, nakon čega bi Vrankić prodao taj dio državi za velike pare. Odlukom koja je jučer usvojena to neće biti moguće. Zbog toga su hrvatski ministri ovako burno reagirali - otkrio je naš izvor blizak Vladi.

Postoji kvorum

Iako se nije želio obratiti novinarima nakon sjednice Vlade, federalni premijer Mustafa Mujezinović pojasnio je za naš list da je struka dala svoje mišljenje i da je nakon dva mjeseca odgađanja tačku u vezi s prostornom osnovom stavio na dnevni red. Naglasio je da će završnu riječ o ovom aktu dati Parlament FBiH.

U izjavi za novinare sekretar Trumić je naglasio da, prema Ustavu FBiH, Vladu čini 17 ministara i da ona, ako ima kvorum, može donositi odluke.

- Znači, devet ministara predstavlja većinu, a ne kaže se iz kojih oni naroda moraju biti. Ovo je nesporazum koji će se morati riješiti na političkom nivou. Znači, o tome će se morati izjasniti politički lideri. Ne bih govorio o pojedinostima - kazao je Trumić i dodao da Vlada nije neustavna sve dok je trajno ne napuste ministri iz određenog naroda.

Inače, prostorne osnove predstavljaju prvu fazu izrade prostornog plana područja kroz koje treba proći autoput na teritoriji Posavskog, Zeničko-dobojskog, Sarajevskog, Zapadnohercegovačkog i Hercegovačko-neretvanskog kantona.

Na nekim dijelovima, posebno kroz Hercegovinu, obuhvat trase ponegdje je izmješten i po 500 metara u odnosu na prvobitne planove. Vođeno je računa da trasa ne ugrožava Blagaj i Počitelj, kao mjesta od historijskog i prirodnog značaja.

Otišao i Grahovac

Da je atmosfera jučer bila do kraja napeta i na momente incidentna, potvrđuje i to da je, osim hrvatskih ministara, sjednicu napustio i dopremijer i ministar kulture i sporta Gavrilo Grahovac. Prema našim saznanjima, Grahovac se naljutio jer mu je premijer Mujezinović tokom jedne od rasprava oduzeo riječ.

Bevanda: Ovo je političko nasilje

Federalni ministar finansija Vjekoslav Bevanda naglasio je za "Avaz" da je jučerašnja odluka Vlade o usvajanju osnove prostornog plana "kap koja je prelila čašu".

- Mi nismo napustili sjednicu Vlade da ne bismo pravili spektakl. Sačekali smo da se završi sjednica i tek onda smo otišli. Zatražio sam da mi se dostavi stenogram sa sjednice, jer jučerašnja odluka je političko nasilje. Samo smo tražili pojašnjenje da li se odustalo od prethodne trase koridora 5C, ništa drugo - kazao je Bevanda.

Autor: A. DEDAJIĆ - F. VELE

jerlagicv
10.09.2009., 18:58
Tal u trasi autoputa težak je milione

http://www.dnevniavaz.ba/img/content/slike/08-2009/parcela%20vrankica%20iznad%20benzinske%20rebac.jpg

Trasa autoputa na koridoru 5C kroz Hercegovinu, koju je prekjučer u okviru prostorne osnove područja posebnih obilježja od značaja za FBiH usvojila Federalna vlada, promijenjena je samo za jedan posto u odnosu na prvobitni plan koji je izrađen pod okriljem Ministarstva prometa i komunikacija BiH dok je na njegovom čelu bio Božo Ljubić, predsjednik HDZ-a 1990.

No, pozadina halabuke koju su digli hrvatski ministri u Federalnoj vladi mnogo je dublja od one kojom je predstavljaju i ona se, kako pouzdano saznajemo, ne odnosi ni na kakav vitalni nacionalni nego na ekonomski interes pojedinaca, koji se mjeri milionima maraka.

Uloga IGH-a

Ovo su "Avazu" jučer potvrdili izvori bliski Vladi FBiH, koji su objasnili da je trasa koridora 5C kroz Hercegovinu, koja nije po ukusu ministara Vjekoslava Bevande, Nevenka Hercega, Feliksa Vidovića i Damira Ljubića, izmijenjena sjeverno od Mostara kod izvora Bošnjaci i sjeverno od Počitelja gdje je postavljena nova lokacija mosta.

"Dnevni avaz" jučer je dobio u posjed mapu nove trase autoputa koja je usvojena na sjednici Vlade FBiH. Kako nam je rečeno u Ministarstvu prostornog uređenja FBiH, to je jedina legitimna trasa kojom autoput može proći, a Vladine izmjene projekta u odnosu na prvobitni za koji se bore hrvatski ministri koštat će svega nekoliko desetina hiljada maraka, a ne deset miliona, kako to tvrdi državni ministar finansija i trezora Dragan Vrankić.

Pravac koji su ranije ucrtali projektanti zagrebačkog Instituta za građevinarstvo Hrvatske (IGH), zajedno s bivšim ministrom Božom Ljubićem, bio je, kako saznajemo, nezakonit, jer nije bio prethodno usvojen prostorni plan FBiH za to područje.

Trasu je, zapravo, kako nezvanično doznajemo, ucrtao upravo IGH, na čijem je čelu već godinama Jure Radić, omiljeni Tuđmanov graditelj i projektant spornog mosta do Počitelja.

Prema objašnjenju koje smo dobili, riječ je o tri izmjene trase koju su ucrtali Ljubić i IGH. Prvo, tunel kod Mostara, prema prekjučerašnjoj odluci Vlade, bit će nešto kraći, a drugo je da se sada autoput iznad Bijelog Polja nastavlja preko Podveležja i ide dublje u zaleđe Blagaja, gdje nakon Rotimlje opet ide po zacrtanoj trasi idejnog projekta preko Dubravske visoravni. Kako smo saznali, treća izmjena kod Počitelja je suštinska, jer je most autoputa pomjeren nekoliko kilometara sjeverno od tog grada, tako da trasa neće ići kroz Počitelj.

Bivolje brdo

Jedan od ključnih razloga što su hrvatski ministri burno reagirali leži u tome što će nova trasa autoputa sada zaobići lokaciju Trebižat, gdje se, kako se tvrdi, nalazi parcela državnog ministra Vrankića.

Pisanje našeg lista o tome da je Vrankić kupio parcelu kuda je trebao proći koridor 5C, da bi je nakon toga prodao za veliki novac državi, jučer nam je potvrđeno na licu mjesta.

Nekoliko izvora, kao i mještani Trebižata, kažu da je Vrankić kupio ovu parcelu iznad benzinske pumpe Rebac, na samom ulazu u Trebižat nadomak Čapljine. Parcelu je kupio samo tristotinjak metara od veleljepne kuće koju posjeduje u ovom mjestu.

Također, u Čapljini saznajemo da je još prošle godine Općinsko vijeće Čapljina izglasalo odluku kojom je 80 parcela državnog zemljišta dodijelilo osobama bliskim strukturama HDZ-a 1990.

Tako je dodijeljeno i zemljište zloglasnom ratnom načelniku Čapljine Peri Markoviću, kao i drugim hrvatskim moćnicima na području Bivoljeg brda i Dubravske visoravni, lokacijama kuda treba proći autoput.

Slično je, kako pouzdano saznajemo, već učinjeno na potezu od Ljubuškog prema Bijači, gdje se autoput spaja s Hrvatskom. Tu su hrvatski moćnici već prije pet godina kupili stotinjak dunuma državnog zemljišta, na kojem su i danas vidljivi nasipi.

Bučo: Ovo je prva zakonita trasa

Jasmin Bučo, savjetnik ministra za prostorno uređenje FBiH, za "Avaz" je istakao da nije došlo ni do kakvog pomjeranja trase.

- Ovo je prva važeća trasa, jer, prema našem zakonu, jedina nadležnost je za definiranje prostornog plana na entitetima. Ne postoji druga trasa, postoji jedino rješenje iz idejnog projekta koji je uradilo Ministarstvo prometa i komunikacija BiH, i to mimo prostornog plana - kaže Bučo.

Prema njegovim riječima, sadašnja trasa urađena je prema pravilima struke i u skladu s načelima prostornog planiranja.

- Sveli smo mogući utjecaj na okolinu na minumum. Zaštitili kulturno-historijsko naslijeđe i smanjili socijalne troškove, uključujući i troškove eksproprijacije. Lokacije Blagaja i Počitelja ovime će biti zaštićene - navodi Bučo.

Autor: A. DUČIĆ - T. LAZOVIĆ

jerlagicv
10.09.2009., 18:59
Otkrivamo: Kako je lobirano za trasu koridora 5C kroz Hercegovinu?

http://www.dnevniavaz.ba/img/content/slike/08-2009/doljani-1.JPG

Pozadina bojkota hrvatskih ministara u Vladi FBiH zbog prostorne osnove plana za autoput na koridoru 5C na području Hercegovine, kako otkrivaju podaci do kojih je došao "Dnevni avaz", isključivo je ekonomskog, a ne nacionalnog karaktera.

Dokićeva uloga

Činjenica da je kadar HDZBiH kupio zemljište u pojasu kod graničnog prijelaza Bijača, koji je smješten 3,5 kilometara od granice s Hrvatskom, kako nam je jučer otkrio pouzdan izvor, otkriva i pozadinu o lobiranju hrvatskih čelnika da se autoput preko zapadne Hercegovine upravo tu spoji s Hrvatskom, a ne da, prema drugim varijantama, ide prema Kleku kod Neuma.

Odgovore na pitanja ko, kako i po kojoj cijeni je kupovao zemljište u zapadnoj Hercegovini kuda treba proći autoput, osim katastra u Općini Ljubuški, kako smo pouzdano saznali, imaju predstavnici IPTF-a, ali i OHR-a, kojem je proslijeđena sva dokumentacija.

Naime, nakon što kadru HDZ-a koji je u FBiH i BiH konstantno na vlasti u poslijeratnom periodu nisu odgovarale varijante da se trasa autoputa iz BiH spoji s Pločama, preko Kleka, a išla bi iz BiH preko Tasovčića i Prebilovaca kod Čapljine, kao ni ona koja bi vodila preko doljanske doline, uslijedilo je dugogodišnje lobiranje s Hrvatskom da prođe idejni projekt koji su zacrtali Institut za građevinarstvo Hrvatske (IGH) i Državno ministarstvo saobraćaja i komunikacija s Božom Ljubićem na čelu.

Tako od 2004. do 2005. tadašnji federalni ministar finansija Dragan Vrankić, koji je danas isti resorni ministar na nivou BiH, piše pisma nadležnim institucijama EU pod plaštom da su regionalni putevi i brze ceste dovoljni za Stolac i Neum te da na tom području nije isplativo praviti autoput.

Izvori dobro upućeni u ova dešavanja govore da je Vrankić u lobiranju za trasu autoputa kroz zapadnu Hercegovinu dobio podršku tadašnjeg državnog ministra saobraćaja i komunikacija Petra Dokića (PDP), tako da je EU odobrila trasu koja je postala idejni projekt.

Odgovor naroda

Adekvatan odgovor na izjave hrvatskih visokopozicioniranih dužnosnika u BiH o tome da se pokušava napraviti "antihrvatski plan prometne izolacije Hercegovine" možda najbolje može dati hrvatski narod u okolici Čapljine, Doljana i područja sjeverozapadno od Metkovića, kuda, zbog ekonomskih interesa njihovih političara, neće proći autoput.

A tvrdnja da se radi o prometnoj izolaciji Hrvata u Hercegovini svakako je nonsens, jer jugozapadno od Počitelja, kuda prolazi autoput, Hrvati su u 90-postotnoj većini.

Zašto nisu dozvolili premještanje Bijače

Zanimljive su informcije koje posjeduje i OHR o tome kako hrvatski moćnici i lokalna vlast u Ljubuškom nisu dozvolili da se granični prijelaz Bijača premjesti na samu granicu s Hrvatskom prema mjestu Prud, a ne da ostane 3,5 kilometara u unutrašnjosti BiH. Ova "ničija zemlja" danas je kupljena od osoba bliskih HDZ-u, i to samo u svrhe prodaje državi koja će tuda graditi autoput. O tome najbolji govori sama slika ovog područja, brojni nasipi i 1,8 kilometara kablova za struju koji leže na zemlji!

Nisam kupovao zemljište

Nakon tekstova o pozadini bojkota hrvatskih ministara u Vladi Federacije BiH, odnosno otkrića da je po mizernoj cijeni i odabranim političarima dato državno zemljište na trasi kojom je trebao proći autoput na koridoru 5C, našoj redakciji javio se državni ministar finansija Dragan Vrankić.

Njegovo pismo objavljujemo u cijelosti.

- Tražim da sukladno Zakonu o kleveti objavite demantij zbog javnosti, ciljano, plasiranih izmišljotina u seriji tekstova (tekstovi "Dragan Vrankić kupio tri parcele prije 17 dana!" - Dnevni avaz, br. 5018, od 30. 08. 2009. godine; „Tal u trasi autoputa težak više miliona" -Dnevni avaz, br. 5017, od 29. 08. 2009. i "Vlada FBiH puca zbog šverca sa parcelama" - Dnevni avaz, br. 5016., od 28. 08. 2009.) objavljenih u prethodna tri dana, a u kojima je zloupotrijebljeno moje ime.

Iznenađen sam objavljenim lažima. U navedenim tekstovima nema istine, a da nije bilo profesionalne namjere jasno je pošto odgovori nisu zatraženi i od mene.

Radi javnosti istaknuo bih da niti sam kupovao zemljište niti imam namjeru kupovati kao i da ne znam gdje su spominjane lokacije, ali znam da trasa prolazi daleko od moje kuće.
No očito je da je iznošenje laži u ovim tekstovima planiramo i ima svoj cilj - kaže se u saopćenju ministra Dragana Vrankića.

Autor: A. DUČIĆ

jerlagicv
10.09.2009., 18:59
Tužilaštvo BiH vodi istragu o koridoru 5C

Jedan od razloga što su hrvatski ministri u Federalnoj vladi odlučili bojkotirati rad izvršne vlasti, kako je jučer "Dnevnom avazu" potvrdio Bakir Tanović, predsjednik Pomorskog društva BiH, jeste i istraga koju vode Tužilaštvo BiH i SIPA zbog potpisivanja dokumenata za izradu projekta koridora 5C.

Potpisani ugovor

Prema Tanovićevim riječima, prije dva mjeseca istražni organi su od njega i drugih članova Pomorskog društva, Ibrahima Bušatlije i Munira Jahića, uzeli izjave na osnovu krivične prijave koju su ovi podnijeli protiv bivšeg državnog ministra saobraćaja i komunikacija Bože Ljubića, inače lidera HDZ-a 1990.

Krivičnu prijavu protiv Ljubića, ističe Tanović, podnijeli su u martu prošle godine zbog toga što je državni ministar 17. jula 2007. u Zagrebu potpisao protokol s Institutom za građevinarstvo Hrvatske (IGH) o spajanju autoputa u mjestu Bijača kao najjužnijoj tački koridora 5C, iako za to nije imao odluku Parlamenta FBiH ili bilo kojeg drugog nadležnog organa.

- Nadalje, Ljubić je u decembru 2007. potpisao ugovor za izradu glavnog izvedbenog projekta koridora 5C za dionicu Mostar Sjever - Počitelj - Bijača (LOT 4) u vrijednosti od 30 miliona KM, i to bez prostornog plana i drugih dokumenata. Imamo informacije da je oko 20 miliona KM utrošeno u druge LOT-ove, a za LOT 4 oko 10 miliona KM. Neka se objasni kako su utrošene te pare - kaže Tanović.

Sprega moćnika

I sudski vještak saobraćajne struke Ševal Kovačević, također član Pomorskog društva BiH, kategoričan je u tvrdnji da se polako razotkrivaju pravi interesi hrvatskih ministara kada je u pitanju koridor 5C.

- Radi se o sprezi hrvatskih moćnika koji su u talu sa IGH-om, koji vodi Jure Radić. Ovdje je suština da se samo izvuče prvo ekonomski interes, i to privatni, a onda da se deriviraju pojedinačni interesi, jer je u pitanju kupovina zemlje. Oni su kupovali zemlju u zapadnoj Hercegovini po 30 feninga, pretvarali je u poljoprivredno zemljište, da bi ga kasnije mogli pretvoriti i u građevinsko i za njega naplatiti 100 puta višu cijenu. Sve to, jasno je, uradilo bi se na štetu države. Rukovodili su se pojedinačnim interesima po prejudiciranom idejnom rješenju - rekao je Kovačević.

Ljubić: Nema kršenja zakona

Božo Ljubić u jučerašnjoj izjavi za "Dnevni avaz" ustvrdio je da je potpisao protokol o kontaktnim tačkama na osnovu važećih dokumenata Parlamenta FBiH.

- Apsolutno sve zakonske procedure ispoštovane su prije nego što su dvije ekspertne skupine dogovorile konkretnu tačku. Dakle, nema nikakvog kršenja zakona, a time ni osnove za krivičnu prijavu - kazao nam je Ljubić.

Autor: A. DUČIĆ

jerlagicv
10.09.2009., 19:00
Šećkanović: Pomjeranje trase ne odgađa kredite

Nema nikakvog razloga da promjena trase koridora 5C uzrokuje bilo kakva odgađanja implementacije kreditnih aranžmana s Evropskom bankom za obnovu i razvoj (EBRD) i Evropskom investicionom bankom (EIB), izjavio je jučer za "Dnevni avaz" Nail Šećkanović, ministar prometa i komunikacija FBiH.

- Ti krediti imaju svoju dinamiku i ovo neće ni na koji način utjecati na njih. Uostalom, mi već sada imamo sredstva iz tog kredita koja čekaju da se završi izrada glavnog projekta za dionicu Bijača - Zvirovići, koja nije sporna, ali nije gotov glavni projekt - kaže Šećkanović.

Položaj ceste

Inače, Ministarstvo komunikacija i prometa BiH saopćilo je jučer da bi "dovođenje u pitanje položaja trase iz idejnog projekta, posebno na dijelu kod Blagaja i Počitelja, uzrokovalo odgađanje kreditnih aranžmana i moglo bi dovesti u pitanje realizaciju čitavog projekta", ali Šećkanović to demantira.

Prema njegovim riječima, pomjeranja trase koridora 5C, poput onoga što ga je napravila Vlada FBiH na posljednjoj sjednici, ucrtavana su i ranije, ali se "zbog toga nije dizala ovakva halabuka, niti je bilo politiziranja".

- Nije bilo ovakvih problema, čak smo primali zahvale od lokalnih zajednica, jer smo zaobilazili mezarja, groblja, naselja, a sada neka nadležni utvrde ima li ovo nekakvu pozadinu i kakvi su interesi - kaže Šećkanović.

On ističe da Državno ministarstvo prometa i komunikacija treba odgovoriti na pitanje kako je bilo moguće potpisati ugovor za izradu glavnog projekta bez urbanističke saglasnosti i usvojenog prostornog plana.

Idejno rješenje

Kako saznajemo, trasa na koju se pozivaju Ministarstvo prometa i komunikacija BiH i njegov konsultant, Institut za građevinarstvo Hrvatske (IGH), urađena je prvobitno samo kao idejno rješenje koje je bilo neophodno za izradu Studije izvodljivosti gradnje autoputa na koridoru 5C.

No, to je očito bio signal pojedincima da dolazeći do zemljišta na toj trasi, pokušaju izvući materijalnu korist.

- To nikada nije bila konačna trasa, jer se mora dobiti urbanistička saglasnost od entiteta. Ministarstvo prometa BiH nema nikakve nadležnosti da određuje trasu, niti to može firma koja radi glavni projekt. Problem je nastao jer je ugovorena izrada glavnog projekta bez prostornog plana FBiH. Sada je potrošen i novac za geoistraživanja na trasi koja uopće nije legitimna - kazao je za "Dnevni avaz" izvor iz Državnog ministarstva.

IGH radio spornu dionicu, a ne IPSA

Iz Državnog ministarstva prometa i komunikacija jučer su saopćili da su "idejno rješenje za najpovoljniju varijantu radili eksperti Instituta IPSA Sarajevo, a razradu na nivou idejnog projekta eksperti IGH-a Zagreb". No, direktor IPSA Instituta Ešref Gačanin u izjavi za naš list pojasnio je da je bilo nekoliko članica konzorcija i da su oni podijelili trasu.

- Južni dio o kojem se sada govori nismo radili mi, već je to radio IGH - kratko nam je kazao Gačanin.

Pomjeranja odobrio Parlament FBiH

Izmjena trase kod Počitelja i Blagaja, koja posebno ne odgovara finansijskim interesirma hrvatskih moćnika, urađena je potpuno u skladu s Odlukom Parlamenta FBiH.

Prošle godine, naime, Parlament FBiH usvojio je Odluku o utvrđivanju područja "Autocesta na koridoru 5C" područjem posebnih obilježja od značaja za FBiH, a u kojoj se opisuje da trasa "obuhvata 500 metara", ali i podsjeća da će konačni izgled trase biti utvrđen prostornim planom.

Autor: T. LAZOVIĆ

jerlagicv
10.09.2009., 21:16
O POTENCIJALIMA RIJEKE BOSNE I KORIDORA ''5C''

BOSANSKI ŠAMAC/GORNJA AZIZIJA, 10. SEPTEMBRA - Predstavnici oko 20 opština koje se nalaze u slivu rijeke Bosne razgovarali su danas u Bosanskom Šamcu o realizaciji projekta ''Konzorcijum do održivog razvoja'' koji obuhvata iskorištavanje potencijala sliva Bosne i Koridora "5C", kao što je izgradnja malih hidrocentrala i infrastrukture.

Domaćin skupa opština Bosanski Šamac pokazala je spremnost da uđe u ovaj zajednički projekat radi rješavanja imovinsko-pravnih i drugih odnosa sa opštinama sa kojima graniči, kao i da sliv rijeke Bosne i Koridor ''5C'' iskoristi kao nešto što će u budućnosti dati mnoge šanse da ova opština izgradi infrastrukturu.

Načelnik opštine Bosanski Šamac Savo Minić izjavio je da su opština Bosanski Šamac i njen menadžment već započeli aktivnosti na formiranju slobodne carinske zone, razvojno-preduzetničke zone i zajedničkog terminala zajedno sa opštinom Domaljevac-Bosanski Šamac.

- Vidjeli smo danas da je u planu izgradnja hidrocentrala na rijeci Bosni, što je od višestrukog značaja. Za opštinu Bosanski Šamac značajno je da uredi rijeku Bosnu da ne bi imali opasnost od poplave i da bi tu vodu iskoristili za proizvodnju električne energije - rekao je Minić.

Minić je istakao da je Bosanski Šamac spreman da učestvuje u projektu formiranja konzorcijuma koji bi bio udruženje opština i nevladinih organizacija koje imaju u tome interes i mogu da kandiduju različite projekte, ne samo prema IPA fondovima nego i drugim međunarodnim organizacijama kako bi ostvarili zajednički cilj - bolji život i infrastruktura.

On je napomeno da su svi predstavnici opština na sastanku bili svjesni da njihovi budžeti u ovom momentu ne mogu pratiti razvoj infrastrukture koja bi bila prateća za Koridor i sliv rijeke Bosne, ali upravo iz tog razloga hoće da pripreme mogućnost da kandiduju projekte prema svim fondovima koji u ovom momentu postoje.

Direktor Područne Privredne komore u Doboju Srećko Stojaković istakao je da je cilj skupa da se formira grupa subjekata zainteresovanih za razvojne projekte, kako za domaće tako i za one koje finansiraju fondovi EU.

On je naveo da je cilj da ta grupa radi na zajedničkom planiranju projektnih aktivnosti, posebno u vezi sa izgradnjom Koridora ''5C'' i korištenja mogućnosti koje on u svojoj široj zoni dopušta, kao što su poslovne, slobodne i industrijske zone, te malih hidrocentrala na rijeci Bosni koje su već planirane i do Bosanskog Šamca.

Organizator sastanka je Područna Privredna komora u Doboju, opština Bosanski Šamac i Udruženje građana ''Toper'' iz Doboja.

jerlagicv
11.09.2009., 18:15
HADŽIMUHAMEDOVIĆ: UTVRDITI TRASU KORIDORA KOJA NE UGROŽAVA KULTURNO-HISTORIJSKO NASLIJEĐE

Komisija za očuvanje nacionalnih spomenika BiH ponovila je danas stav da vlasti trebaju utvrditi trasu koridora 5-C kroz Hercegovinu koja neće imati negativan utjecaj na kulturno-historijsko naslijeđe na tom području, posebno na Počitelj i Blagaj.

Predsjedavajuća Komisije Amra Hadžimuhamedović podsjetila je danas da je ova komisija i ranije upozorila da spomenuta trasa na koridoru 5-C predviđena idejnim projektom značajno ugrožava kulturno-historijsko naslijeđe i da treba biti preispitana.

Pojasnila je da bi predviđenom trasom, osim Počitelja i Blagaja, kao dva izuzetna vrijedna spomenika, bio ugrožen i veći broj drugih nacionalnih spomenika BiH, te 46 arheoloških lokaliteta.

Hažimuhamedović je kazala da za novu trasu, koja je predmet sporenja u Federalnoj vladi, ne može sa sigurnošću reći da nema negativan utjecaj na kulturno-historijsko naslijeđe na tom području, ali da u "svakom slučaju ima manje negativan utjecaj".

kajdara
13.09.2009., 21:38
http://www.mkt.gov.ba/aktivnosti/?id=49

Koliko ja uspjeh skontati, u ovoj studiji nema BiH. Čini mi se, 5C je primaran strateški interes RH. Ali to i ne bi bio problem, ukoliko bi ovo bila zadnja žrtva BiH - ugrađena u trajno dobrosusjetske odnose BiH i Hrvatske. Međutim, sve su prilike da su u pitanju neki drugi interesi.

jerlagicv
16.09.2009., 11:39
Generalni sekretar austrijske kompanije "Štrabag" Kristijan Ebner potvrdio je Srni da je teško naći međunarodne investicije za izgradnju autoputa u RS, ali da se na tome dalje radi.

Ebner je rekao da je to sve što može da kaže, reagujući na pisanje austrijskog dnevnika "Virtšaftsblat" koji je naveo da austrijski koncern ima poteškoće za nalaženje finansija za projekat izgradnje autoputa u BiH.

List je prenio izjavu ministra saobraćaja i veza RS Nedeljka Čubrilovića koji je rekao da je "Štrabag" poslao pismo u kome je naveo da su banke odustale, ali da se "drugim putevima" traži finansiranje projekta.

Vlada RS dala je početkom jula ove godine saglasnost na potpisivanje ugovora o izmjenama i dopunama Ugovora o koncesiji sa austrijskom firmom "Štrabag", koji je zaključen 24. novembra prošle godine.

Ugovor su potpisali premijer RS Milorad Dodik i ministar saobraćaja i veza Nedeljko Čubrilović, direktor Autoputeva RS Dušan Topić, te direktor "Štrabaga" za jugoistočnu Evropu Rudolf Kraf.

Ugovorom o izmjenama i dopunama Ugovora definiše se pozicija Vlade RS u vezi sa kapitalom i precizira ugovoreno održavanje deset odsto u kapitalu koncesionog preduzeća, bez obaveze za dodatne novčane uloge.

Vlada RS je dala saglasnost i na potpisivanje ugovora o prenošenju koncesionog prava, kojim se ugovor o koncesiji sa "Štrabagom", prenosi na preduzeće "Mrežu autoputeva" iz Banjaluke.

Ugovorom je dogovorena izgradnja mreže autoputeva i brzih puteva, dužine 432 kilometra, približne vrijednosti 2,9 milijardi evra, a predviđeno je i da "Štrabag" gradi 48 kilometara koridora Pet ce.

jerlagicv
17.09.2009., 15:54
Premijer Federacije BiH Mustafa Mujezinović rekao je danas da je sjednica radne grupe za Koridor "Pet ce" zakazana za četvrtak, 24. septembar.

Mujezinović je istakao da bi toj sjednici trebalo da prisustvuju ministri imenovani u komisiju, ali da je pozvan i ministar komunikacija i transporta BiH Rudo Vidović.

"Svi imaju pravo pozvati i eksperte koji će, takođe, učestvovati u diskusiji", rekao je Mujezinović u Sarajevu.

On je naglasio da će što prije biti pokušano da se nađe rješenje koje zadovoljava osnovne principe struke.

Govoreći o imenovanju nasljednika federanog ministra prostornog uređenja Salka Obhođaša, Mujezinović je izrazio očekivanje da bi to moglo biti učinjeno na sjednici parlamenta FBiH, koja je zakazana za 29. septembar.

On je napomenuo da, ukoliko to pitanje imenovanja ne bude okončano tada, vjerovatno će biti do 15. oktobra.

Hrvatski ministri u Vladi FBiH Vjekoslav Bevanda, Feliks Vidović, Nevenko Herceg i Damir Ljubić napustili su sjednicu federalne Vlade 27. avgusta, zbog preglasavanja i donošenja odluke o nacrtu dokumenta kojim se predviđa promjena trase na koridoru ''Pet ce''.

Predlagač dokumenta kojim je utvrđena trasa koridora "Pet ce" je Ministarstvo prostornog uređenja FBiH, a Vlada FBiH ga je usvojila mimo volje hrvatskih ministara.

Ministar prostornog uređenja FBiH Salko Obhođaš podnio je ostavku nakon sjednice Vlade od prošle sedmice kada je odbio predsjedavanje Radnom grupom za analizu dokumenta kojim je utvrđena trasa koridora "Pet ce" kroz Hercegovinu.

"Ne želim da učestvujem u namjeri da se trajno uništi istorijsko gradsko područje Blagaja i Počitelja koji su odlukom Komisije za očuvanje nacionalnih spomenika BiH proglašeni nacionalnim spomenikom BiH", navodi se u Obhođaševoj ostavci, koju je podnio nakon sjednice Vlade FBiH.

jerlagicv
02.10.2009., 16:41
OPĆINA KAKANJ TRAŽI DA SE OMOGUĆI ADEKVATAN AMBIJENT ZA ŽIVLJENJE ILI ĆE STOPIRATI GRADNJU AUTOCESTE

U Općini Kakanj danas je razmatrana aktuelna problematika vezana za izgradnju autoceste kroz teritoriju općine Kakanj.

Na sastanku su bili predstavnici Direkcije za izgradnju, upravljanje i održavanje autocesta, Ministarstva za prostorno uređenje, promet i komunikacije i zaštitu okoline i Ministarstva privrede ZDK, preduzeća RMU Kakanj i Termoelektrana, načelnik i predsjedavajući Vijeća općine Mensur Jašarspahić i Ivica Petrović te predstavnici mjesnih zajednica koje se nalaze uz autocestu.

Kakanjski privrednici upozorili su da bi mogli doći u nezgodnu situaciju ako se ne omogući privremeno isključenje i uključenje teretnih vozila na autocestu do izgradnje alternativnog puta. Taj put trebao bi omogućiti normalno saobraćanje vozilima koja prevoze ugalj iz RMU Kakanj i drugih rudnika do Termoelektrane i teretnim vozilima koji s deponije šljake na Slapnici dovoze materijal neophodan za proizvodni proces Tvornice cementa.

Jedan od zaključaka jeste da se od Direkcije autocesta traži da se, osim privremenog isključenja za teretna vozila u Papratnici, što je ranije dogovoreno, do izgradnje regionalne i petlje u Ćatićima, zadrži i priključna saobraćajnica na autocestu u Ćatićima, u neposrednoj blizini Termoelektrane i da se realizuju sve obaveze prema mjesnim zajednicama koje se nalaze uz autocestu. Ukoliko se ovo ne ispoštuje, stav je da Općina Kakanj neće izdavati nikave saglasnosti za daljnju izgradnju autoceste.

“Nekoliko puta smo u kontaktima s nadležnim pokušali definirati rješenja da se ne bi načinila šteta Kaknju, općini koja proizvodi novu vrijednost. Ljudi koji su trasirali autoput nisu imali dovoljno osjećaja i sluha, nisu učinili napor da nam ne unište ono što smo već imali od infrastrukture neophodne za normalan život i rad. Svojim rješenjima su nas osakatili jer su nam uskratili industrijsku i tehničku petlju na koridoru 5-C. Tražimo da nam izgrade industrijsku petlju na autocesti jer nam je neophodna za transport ruda i komunikaciju općenito, kao i da nam izgrade regionalni put i izvrše sve obaveze prema mjesnim zajednicama u okruženju autoceste”, rekao je Mensur Jašarspahić, načelnik općine Kakanj.

On je potvrdio da Općina neće dopustiti nikakve daljnje radnje, ukoliko se građanima ne omogući adekvatan ambijent za življenje.

energy
05.01.2010., 10:29
9,5 kilometara duga dionica autoputa na koridoru 5C Kakanj - Bilješevo je izlaz iz krize BiH gradjevinara. Da li smo svjesni sta ce se desiti ako Vijadukt i Hering dobiju da izvode radove na toj dionici? Hocemo li dozvoliti da nam BiH totalno potone pod cizmom susjeda? Narode BiH dodjite svjesti i ne dozvolite da nas uguse.

neptun
05.01.2010., 20:22
Hocemo. Ako su jeftiniji i kvalitetniji, zasto da ne. Ako oni imaju racuna dovesti mehanizaciju i smjetiti ljude na terenu, zasto ne bi to mogle i nase firme. Ja imam svoju firmu i stalno se natjecem u poslovima. Kod nas ljudi zele da dobiju enormne profite, kako u proizvodnji i gradjevini tako jos vise u trgovini. Treba se malo spustiti na zemlju i shvatiti gdje zivimo. Ne mozemo zivjeti u Bosni a zaradjivati kao u Njemackoj.

zvrlence
11.01.2010., 20:09
Na zalost strancima se isplati za manje para uraditi dobar projekt nego nasima u nasoj zemlji.... nasem narodu oci gladne.. cim vise priliku da nekog zavrnu odmah su tu... jedite gladne oci... i dok oni tako ocima jedu drugi zaradjuju... i neka zaradjuju kad kod nas nema dovoljno pametnog direktora gradjevinske firme koji ce ponuditi normalnu i prihvatljivu cijenu...

ap.civa
21.01.2010., 21:56
U ovom slučaju lovu osigurava Europska banka i zaboli je za naš bosanski patriotizam. Oni traže povoljnije i kvalitetnije a Hrvati su se sa dalmatinom dokazali čitavoj Europi. Ako su to prepoznali susjedi Crnogorci, budimo pametni pa prepoznajmo i mi. Hrvatske firme su učile od Bechtela, evo prilike i našim da uče od Hrvata.

jerlagicv
21.01.2010., 22:39
Teme su spojene, a tematika je aktuelna, pa .. .raspalite.

deflorator
22.01.2010., 02:28
U ovom slučaju lovu osigurava Europska banka i zaboli je za naš bosanski patriotizam. Oni traže povoljnije i kvalitetnije a Hrvati su se sa dalmatinom dokazali čitavoj Europi. Ako su to prepoznali susjedi Crnogorci, budimo pametni pa prepoznajmo i mi. Hrvatske firme su učile od Bechtela, evo prilike i našim da uče od Hrvata.

... a od Energoinvesta je ucilo pola svijeta.

jerlagicv
11.02.2010., 18:26
VM BIH O AKTIVNOSTIMA NA PROJEKTU "AUTOPUT NA KORIDORU VC"

Vijeće ministara BiH prihvatilo je na današnjoj sjednici, između ostalog, Izvještaj Ministarstva komunikacija i prometa o aktivnostima na Projektu "Autoput na Koridoru Vc" i plan narednih aktivnosti.

Ministri su dali podršku Ministarstvu komunikacija i prometa da nastavi aktivnosti na izradi neophodne projektne dokumentacije i na taj način stvori uslove za ubrzanu izgradnju autoputa na Koridoru Vc kroz Bosnu i Hercegovinu, saopćilo je Vijeće ministara BiH.

Vijeće ministara BiH pozvalo je Vladu Federacije BiH (FBiH) i njena ministarstva da riješe problem pristupa kreditnom sporazumu s Evropskom investicionom bankom (EIB) u iznosu od 240 miliona eura i da omoguće izdavanje saglasnosti i dozvola za izgradnju prioritetnih dionica autoputa.

Izvještaj i plan aktivnosti na Projektu "Autoput na Koridoru Vc" Ministarstvo komunikacija i prometa dostavit će Parlamentarnoj skupštini BiH, članovima Predsjedništva BiH, predsjednicima i potpredsjednicima Republike Srpske (RS) i FBiH, vladama RS i FBiH, navodi se u saopćenju.

Ragib Cena
16.02.2010., 10:20
Aktu*el*na vlas*t u FBiH us*pje*la je čak i gra*dnju auto*ces*te na ko*ri*do*ru Vc pre*tvo*ri*ti u etni*čki pro*blem oko ko*jeg već mje*se*ci*ma ti*nja pra*vi ma*li po*li*ti*čki rat #:-s . Na*ime, za gra*dnju če*ti*ri di*oni*ce na ko*ri*do*ru Vc kroz FBiH odo*bre*no je uku*pno 480 mi*li*ona eura kre*di*ta.

Gra*dnja je, una*toč osi*gu*ra*nom nov*cu, sto*pi*ra*na jer ni*je usvo*jen pros*tor*ni plan ko*ri*do*ra, bez ko*jeg je ne*mo*gu*će iz*da*va*ti ne*op*ho*dne do*zvo*le. To se, me*đu*tim, ne odno*si na di*oni*cu Ka*kanj - Bi*lje*še*vo za ko*ju je već iza*bran izvo*đač ra*do*va i za či*ju gra*dnju j moguće izdati do*zvo*le pre*ma sta*rom pros*tor*nom pla*nu RBiH, ko*ji je još na sna*zi.
Bez ob*zi*ra na to, stopirana je i ova gra*dnja. Ovaj put je ra*zlo*g to što Dom na*ro*da Par*la*men*ta FBiH ni*je ra*ti*fi*ci*rao kre*dit EIB od 75 mi*li*ona eura, namijenjen za fi*nan*si*ra*nje gra*dnje ove di*oni*ce. Pred*sta*vni*čki dom kre*dit je pri*hva*tio u no*vem*bru pro*šle go*di*ne i od ta*da se če*ka odluka Doma na*ro*da.
Ra*ti*fi*ka*ci*ja, međutim, nikad do da*nas čak ni*je ni uvršte*na na dne*vni red sje*dni*ca ovog Do*ma. Negov potpredsjednik Be*sim Ima*mo*vić sma*tra to ne*do*pus*ti*vim i po*ru*ču*je da Dom na*ro*da mo*ra što pri*je ra*ti*fi*ci*ra*ti ovaj kre*dit.
Ima*mo*vić is*ti*če da, na ža*lost, ne*ma po*tre*bnu po*dršku u ko*le*gi*ju Do*ma da se ova ratifikacija uvrsti na dne*vni red, a na pro*šloj sje*dni*ci na kra*ju čak ni*je do*zvo*lje*no ni da se o uvršta*va*nju ove ta*čke izja*sne de*le*ga*ti. Ta*da je Klub Hrva*ta za*pri*je*tio da će pokrenuti pro*ce*du*ru za*šti*te vi*tal*nog na*ci*onal*nog in*te*re*sa ako se ra*ti*fi*ka*ci*ja uvrsti u dne*vni red.
- Ne vi*dim ka*ko Klu*bu Hrva*ta ili bi*lo ko*me mo*že bi*ti in*te*res da se ne*što ne gra*di. Su*mnjam da ta*kva po*li*ti*ka ima po*dršku gra*đa*na, vi*tal*ni in*te*res svih je da se gra*di - ka*že Ima*mo*vić.
On će in*sis*ti*ra*ti da se ratifikacija ovog kredita uvrsti na prvu idu*ću sje*dni*cu, bez ob*zi*ra na sva pro*tiv*lje*nja. Me*đu*tim u Klu*bu Hrva*ta u Do*mu na*ro*da o to*me ne*će ni da ču*ju, dok se ne ri*je*ši pro*blem gra*dnje auto*ces*te od Po*či*te*lja pre*ma gra*ni*ci sa Hrvat*skom, te od gra*ni*ce do Odža*ka.
A *gra*dnja tih dionica uslov*lje*na je no*vim pros*tor*nim pla*nom. Pred*sje*dnik Klu*ba Hrva*ta Jo*sip Pe*rić ne kri*je da de*le*ga*ti iz ovog klu*ba ne*će do*zvo*li*ti da se nas*ta*vi gra*dnja pre*ma Ze*ni*ci dok se ne ra*zri*je*ši pro*blem iz*gra*dnje u "hrvat*skim po*dru*čji*ma"!
Ta*ko su do*ma*će vlas*ti us*pje*le čak i gra*dnju auto*ces*te sves*ti na ni*vo me*đue*tni*čkih odno*sa, u ko*jim šte*tu trpe upra*vo oni oko či*jih vi*tal*nih in*te*re*sa se i lo*me ko*plja, gra*đa*ni. O ko*li*kom ap*sur*du je ri*ječ, naj*bo*lje ilus*tri*ra či*nje*ni*ca da je za izvo*đa*ča ra*do*va na di*oni*ci Ka*kanj - Bi*lje*še*vo oda*bran ta*ko*zva*ni hrvat*ski kon*zor*cij ko*jeg či*ne "Vi*ja*dukt" Za*greb i "He*ring" Ši*ro*ki Bri*jeg.(san.ba)

jerlagicv
19.03.2010., 14:36
VIDOVIĆ S AMBASADOROM STANČIĆEM POSJETIO TRASU AUTOPUTA NA KORIDORU Vc KOD MJESTA BIJAČA


Ministar komunikacija i prometa BiH Rudo Vidović kazao je danas, nakon obilaska trase autoputa na koridoru Vc kod Bijače u općini Ljubuški, kako su stvoreni svi preduvjeti da općinska administracija pokrene eksproprijaciju zemljišta i parcela po trasi koja je definirana projektnom dokumentacijom.

Sporni detalji koji su postojali otklonjeni su zahvaljujući angažmanu predstavnika federalne Vlade, Ministarstva komunikacija i prometa BiH te su definirane odluke koje daju mogućnost da se sredstva koja su predviđena za eksproprijaciju aktiviraju u idućem razdoblju, kazao je Vidović.

Ministar Vidović istaknuo je kako je današnji posjet Bijači vezan i za definiranje sporazuma s Republikom Hrvatskom o izgradnji međudržavnog prijelaz s obzirom da će po planu granični prijelaz Bijača biti schengenski prijelaz.

- Što se tiče procedure o međudržavnom sporazumu s RH ona je pri kraju - dodao je Vidović.

Govoreći o dijelu koridora Vc koji prolazi kroz Blagaj i Počitelj, Vidović je kazao kako su sve dileme koje su postojale oko te trase otklonjene s tim da se na području Blagaja istražuju alternativne varijante koje će biti najisplativije i tehnički i financijski.

Što se tiče Počitelja, tu su manji problemi, ali i tamo se također istražuju druge varijante kada je u pitanju pozicija gradnje mosta, kazao je Vidović te dodao kako se rješenja za Blagaj i Počitelj moraju donijeti u narednih šest mjeseci.

Veleposlanik Republike Hrvatske u BiH Tonči Stančić kazao je kako je sretan što su otklonjene sve prepreke u BiH oko koridora Vc te da je Republika Hrvatska dvije trećine svog posla na koridoru Vc završila, a da se na ostalim dijelovima intenzivno radi.

jerlagicv
24.03.2010., 18:46
PSBiH: POSLANICI RAZMATRALI IZVJEŠTAJ O AKTIVNOSTIMA NA PROJEKTU "AUTOPUT NA KORIDORU Vc"

Predstavnički dom Parlamentarne skupštine BiH je na današnjoj sjednici razmatrao Izvještaj o aktivnostima na projektu „Autoput na Koridoru Vc“ i Plan narednih aktivnosti koji je dostavilo Ministarstvo komunikacija i prometa BiH.

U navedenom dokumentu se, između ostalog, navodi da Ministarstvo komunikacija i prometa BiH, u cilju realiziranja ovog projekta, nastavlja započete aktivnosti na izradi projektne dokumentacije, odnosno na izradi glavnih projekata za 130 kilometara prioritetnih dionica autoputa te poduzima i druge aktivnosti, posebno u pravcu osiguranja finansijskih sredstava.

Ukoliko se blagovremeno realiziraju planovi pripremnih aktivnosti i ostvari sasvim izvjesno osiguranje potrebnih finansijskih sredstava, tokom 2010. i 2011. godine se može očekivati istovremeno otvaranje gradilišta autoputa na više dionica, stoji u informaciji.

Ministar komunikacija i prometa BiH Rudo Vidović je informirao poslanike o aktivnostima koje su poduzete od kraja prošle godine, kada je pisana ova informacija, pa do danas.

Napominjući da je ovaj projekt zajednička nadležnost svih razina vlasti - od državne, entitetske, kantonalne do općinske, kazao je da se finaliziraju određene aktivnosti prema najnižim razinama vlasti, kantonalne i općinske, kad je u pitanju eksproprijacija “kao najosjetljiviji dio kad su u pitanju parcele”.

Ministar Vidović je obavijestio poslanike da su danas na Vladi Federacije BiH usvojene dvije odluke koje su u ovom trenutku otkočile zastoj, a koji se tiče operativnosti kreditnih sredstava za četiri dionice koje su predmet međunarodnog ugovora, sporazuma o zajmu sa bankama, za koje je urađena projektna dokumentacija u potpunosti i za koje su osigurana sredstva za eksproprijaciju.

Govoreći o nedostajućim sredstvima, kazao je da bi po procjenama ostatak dionica koje nisu predmet kredita bilo oko dvije milijarde eura.

“Mislimo da u tom smislu javno-privatno partnerstvo može naći tu prostora”, kazao je minister Vidović.

jerlagicv
24.03.2010., 18:47
I konačno su se sjetili da postoji i nešto što se zove civiliziranost.... Godinama trubim o ovome

Naravno, sve što je ležalo na dionici Jošanica-Kakanj - zauvijek je izgubljeno!

Za to će neko, prije ili kasnije, morati odgovarati!


PREVENTIVNA ARHEOLOŠKA ISTRAŽIVANJA I ZAŠTITA ARHEOLOŠKIH LOKALITETA NA KORIDORU Vc

Vlada FBiH donijela je danas Odluku o preventivnom arheološkom istraživanju i zaštiti arheoloških lokaliteta na trasi autoputa Koridor Vc i obavezala Direkciju za autoceste FBiH da, u saradnji sa Federalnim ministarstvom prometa i komunikacija, organizira ove radove. U ovu svrhu Direkcija za autoceste je dužna angažirati nadležnu stručnu instituciju, a to je Zavod za zaštitu spomenika, kao federalnu upravnu organizaciju u sastavu Federalnog ministarstva kulture i sporta.

Zavod se obavezuje da će, u svrhu realizacije ovih zadataka, organizirati i koordinirati izvođenje preventivnih arheoloških istraživanja, kao i aktivnosti u cilju njihove zaštite, te davati saglasnosti i odobrenja i obezbijediti stručni nadzor nad izvođenjem arheoloških istraživanja. Također je obaveza Zavoda da predloži Direkciji formiranje stručnog tijela sastavljenog od stručnjaka u oblasti zaštite kulturno-historijskog naslijeđa i predstavnika investitora i izvođača radova na pojedinim dionicama autoputa. Preventivna arheološka istraživanja i zaštita arheoloških lokaliteta moraju se obaviti blagovremeno, odnosno prije početka same gradnje autoputa.

Finansiranje ovih radova je obaveza investitora radova na trasi autoputa Korirod Vc, u skladu sa Zakonom o zaštiti i korištenju kulturno-istorijskog i prirodnog naslijeđa.

jerlagicv
30.03.2010., 12:41
Premijer Federacije BiH (FBiH) Mustafa Mujezinović upoznao je ambasadora Italije u BiH Rejmonda de Kardonu o aktivnostima na izgradnji tri lota na Koridoru "Pet ce", navodeći da će uskoro biti raspisan i tender za dionicu od granice s Hrvatskom do Počitelja, saopšteno je iz Vlade FBiH.

"Takođe, namjeravamo dodijeliti koncesiju za izgradnju brze ceste Lašva - Vitez - Travnik. Planirana je i izgradnja brze ceste Tuzla - Orašje, ali imamo vrlo konkretnu ponudu prema kojoj bi na toj relaciji bio građen autoput, i tu ponudu ćemo uskoro razmotriti", rekao je Mujezinović danas u Sarajevu.

On je De Kardoni predstavio i plan izgradnje elektroenergetskih objekata u FBiH, za šta je italijanska strana posebno zainteresovana.

"Naše kompanije s posebnom pažnjom prate aktivnosti u elektronergetskom sektoru i veoma smo zainteresovani za izgradnju tih objekata, proizvodnju i prenos električne energije", istakao je De Kardona.

Iz Vlade FBiH najavljeno je da će o sveukupnoj saradnji biti razgovarano i 13. aprila kada će BiH posjetiti ministar inostranih poslova Italije Franko Fratini, koji bi tada trebalo da se sastane i sa Mujezinovićem.

jerlagicv
14.04.2010., 15:19
VIDOVIĆ: AUTOPUT NA KORIDORU Vc MORA PROĆI KROZ MOSTAR, BLAGAJ I POČITELJ

MOSTAR, 14. travnja (FENA) - Autoput na koridoru Vc od Svilaja do Bijače mora proći kroz Mostar, Blagaj i Počitelj, izjavio je danas za Fenu uoči konferencije "Koridor Vc-europska budućnost BiH", ministar prometa i veza BiH Rudo Vidović, dodavši kako će autoput sigurno proći od sjeverne petlje Mostara do Počitelja.

"U ovom trenutku se istražuje najpovoljnija varijanta autoputa prema Blagaju i Počitelju", kazao ministar Rudović.

Za dionice koje su duge negdje oko 65 kilometara, odnosno Svilaj - Odžak, Drivuša - Donja Gračanica, Vlakovo - Tarčin i Zvirovići – Bijača osigurana su financijska sredstva, završena je projekta dokumentacija i revizija te se ovih dana preuzima projektanta dokumentacija s parametrima za raspisivanje međunarodnog natječaja, kazao je Vidović te dodao da još ostaje prikupiti određene suglasnosti kako bi se pripremile građevinske dozvole.

Ako ne dođe do problema prilikom eksproprijace za ove četiri dionice, a za čiju su namjenu već osigurana financijska sredstva, tih 65 kilometara trebali bi se početi graditi kocem ove ili početkom slijedeće godine, kazao je Vidović i dodao da će se sve četiri dionice graditi istodobno.

Početak gradnje autoceste trebao bi krenuti preko Bijače do Zvirovića prema Počitelju iz jednostavnog razloga zato što će Bijača biti Schengenski granični prijelaz s Republikom Hrvatskom, smatra Vidović.

Po njegovim riječima, RH je dobila rok da do lipnja iduće godine sa svoje strane uradi autoput što prema sporazumima obvezuje i BiH da intenzivira gradnju puta u tom dijelu graničnog prijelaza.

jerlagicv
19.04.2010., 15:55
Dom naroda Parlamentarne skupštine BiH vratio je danas nadležnoj komisiji na doradu izvještaj Ministarstva komunikacija i transporta BiH o aktivnostima na projektu "Autoput na koridoru Pet-ce" i Plan narednih aktivnosti.

Obrazlažući izještaj ministar transporta i komunikacija BiH Rudo Vidović je istakao da je odlukama Vlade Federacije /FBiH/ u februaru i martu prevaziđen zastoj na realizaciji projekta autoputa.

"Vlada je donijela izmjene zakona i odluku o korištenju zemljišta i utvrđivanja prostornog plana na području autoputa, što je bio uslov za izdavanje potrebnih saglasnosti na nižim nivoima vlasti - kantonima i opštinama, te javnim preduzećima", istakao je Vidović.

Prema njegovim riječima, izdavanje tih saglasnosti predstavlja uslov za raspisivanje međunarodnog tendera za izgradnju 65 kilometara autoputa za koje je izrađena projektna dokumentacija i već postoji kreditni aranžman.

"Direkcija za ceste FBiH nakon što završi taj dio posla koji je već dobrim dijelom gotov, pristupiće raspisivanju međunarodnog tendera za gradnju četiri dionice autoputa u ovoj dužini", istakao je Vidović.

Hrvatski delegat Božo Ljubić predložio je inicijativu da se projektovanje i izgradnja autoputa na Koridoru Pet-ce iskoristi i za realizaciju drugih komplementarnih projekata, u prvom redu plinovoda kojim bi se Luka Ploče povezala sa Savom, odnosno sa Južnim tokom.

Zamjenik predsjedavajućeg Doma naroda Ilija Filipović ocijenio je da se mnogo radilo kad je u pitanju realizacija projekta izgradnje Koridora, ali da se jako malo faktički uradilo.

Prema njegovim riječima, apsurdno je da se na izradi dokumentacije za izgradnju koridora radilo šest godina, a da se očekuje da za šest mjeseci bude riješeno pitanje trase oko Blagaja i Počitelja.

"Nekako mi je to neostvarivo", rekao je Filipović izrazivši mišljenje da je to pitanje trebalo prepustiti struci.

jerlagicv
27.04.2010., 14:26
ŠEĆKANOVIĆ: NASTAVAK GRADNJE KORIDORA 5-C

SARAJEVO, 27. aprila (FENA) - U sjedištu Vlade Federacije Bosne i Hercegovine u Sarajevu danas su potpisani ugovori o izgradnji jedne dionice autoceste na koridoru 5-C te o nadzoru nad njenom gradnjom, za šta je iz Federalne vlade rečeno da je riječ o prekretnici u izgradnji koridora.

U pitanju je dionica Kakanj - Drivuša, poddionica Kakanj - Bilješevo. Rok za izgradnju je 18 mjeseci.

U opisu radova su: izgradnja te autoceste duge 9,35 KM s dvjema novim trakama i drugim dvjema trakama koje će nastati rekonstrukcijom postojeće magistralne ceste M17; izgradnja alternativnog pravca - nove trase na regionalnoj cesti R-445 u dužini od 9,5 km; izgradnja i rekonstrukcija lokalnih puteva u dužini od 3,6 km, pet novih mostova na autocesti i rekonstrukcija triju mostova te izgradnja triju novih mostova na novoj regionalnoj cesti R-445.

U opisu radova su također izgradnja naplatnih mjesta te više drugih detalja. Svi objekti i trase bit će kompletirani instalacijama - vodovodnom, kanalizacionom, električnom, optičkim kablovima, navedeno je.

Ugovor o gradnji je potpisan između Federalne direkcije za izgradnju, upravljanje i održavanje autocesta te izvođača radova, firme Joint Venture (Viadukt d.d. Zagreb i Hering d.o.o Široki Brijeg).

Potpisnici su direktor Federalne direkcije Erdal Trhulj te predsjednik uprave Viadukta Joško Mikulić. Navedena vrijednost ugovora je 43.203.348,72 eura.

Drugi ugovor koji se odnosi na nadzor nad izgradnjom dionice potpisale su ista federalna direkcija i firma kojoj je povjeren taj posao, Inocsa Ingenieria s.l. Madrid. Osim Erdala Trhulja, potpisnik je direktor podružnog ureda navedene firme Hector Martinez Martin, a vrijednost ugovora procijenjena na 1.322.882,73 eura.

Federalni ministar prometa i komunikacija Nail Šećkanović, koji je prisustvovao potpisivanju zajedno s državnim resornim ministrom Rudom Vidovićem, federalnim premijerom Mustafom Mujezinovićem i drugim zvaničnicima, izjavio je na pres-konferenciji održanoj povodom toga da su ugovoreni poslovi iz više razloga prekretnica u gradnji koridora 5-C.

Osim što će to značiti nastavak izgradnje koridora, kao prvi razlog je naveo da će ovaj projekt biti finansiran kreditnim novcem odobrenim od Evropske banke za obnovu i razvoj, Evropske investicijske banke i Kuvajtskog fonda za razvoj. Sve što je dosad urađeno, bilo je, naime, finansirano iz federalnog budžeta.

Vrijednost odobrenih kredita je veća od 500 miliona eura.

Danas ugovorena gradnja je, prema ocjeni ministra Šećkanovića, prekretnica i stoga što slijede tehnički i finansijski zahtjevnije dionice te što će Federacija BiH steći povjerenje evropskih banaka, fondova i subjekata koji su poželjni kao ulagači kapitala u Bosnu i Hercegovinu.

Šećkanović, premijer Mujezinović i direktor Direkcije za autoceste Erdal Trhulj, uz napomenu da su angažirane firme bili najpovoljniji ponuđači na tenderu, najavili su još tendera i ugovora vezanih za izgradnju saobraćajnica te za prateću eksproprijaciju, dodajući da se vodi računa o ravnomjernom razvoju i infrastrukturi područja kroz koje će autoceste prolaziti.

Među najavljenim poslovima, planiranim za drugu polovinu ove godine su prednatječaj za dionicu Orašje - Tuzla te skori međunarodni poziv za gradnju brze ceste kroz srednju Bosnu.

Za početak 2011., od novca dobivenog na osnovu uvedenih akciza treba da počne izrada projektne i studijske dokumentacije za sve ceste koje je Vlada uvrstila u odgovarajuću strategiju, navedeno je.

skenan
07.05.2010., 21:12
Bevanda: Ne vidim da se ikome u bh. konzorciju radi

Pregovori još nisu počeli, kazao Eminović • Odluku će donijeti zagrebački "Vijadukt"

Direktor kompanije "Hering" iz Širokog Brijega Ladislav Bevanda kazao je za "Avaz" da ne vidi želju u takozvanom bh. konzorciju da rade kao podizvođači radova na dionici autoputa na koridoru 5C Kakanj - Bilješevo.

Ovu dionicu gradit će konzorcij u kojem, osim "Heringa", učestvuje i zagrebači "Vijadukt".

Preprodaja posla

Prema Bevandinim riječima, moguće je da ovim dvjema firmama i neće trebati partneri, odnosno podizvođači, ali da će odluku o tome donijeti "Vijadukt", kao nosilac posla.

- Odjednom se počelo pričati kako će se posao prepodati. Neće! - kazao je Bevanda.

Bh. konzorcij, koji čini šest kompanija, konkurirao je za ovaj posao, ali je na tenderu zauzeo četvrtu poziciju. Nakon toga bilo je dosta riječi o tome da će ove firme pokušati sklopiti podizvođačke ugovore s pobjedničkim konzorcijem na poslu vrijednom skoro 90 miliona maraka.

- Ja ne vidim interesa u bh. konzorciju, osim stalnog političarenja i pokušaja da dobivaju poslove neposrednom nagodbom. Vidio sam da se oni svađaju i medijski promoviraju, ali nisam vidio da se ikome od njih radi - istakao je Bevanda.

On je spomenuo i, kako je kazao, nefer odnos rukovodstava "Hidrogradnje" i ŽGP-a nakon proglašenja pobjednika tendera.

Nefer odnos

- Kada smo zvali ljude iz ŽGP-a, oni su nam rekli: "Nemojte nam se obraćati." I sada bismo ih mi trebali moliti da rade. Ne pada mi na pamet - kazao nam je Bevanda.

Admir Eminović, direktor GP-a "Put", vođe bh. konzorcija, kratko nam je kazao da pregovori o podizvođenju radova još nisu počeli.

Autor: G. MRKIĆ

bluetrain
10.05.2010., 19:03
Koridor bi nam definitivno koristio i to ne samo što više nebi vozili po "kozijim stazama" nego zbog ekonomske koristi.
Turizam je jako dobar nacin za poboljsanje standarda u nasoj zemlji jer imamo sve predispozicije da postanemo jedna od turisticki najatraktivnijih zemalja u svijetu. Netaknuta priroda, jezera, rijeke, cista voda, bogata i raznolika kulturno-historijska baština...
Sve što treba naša zemlja da uradi jeste da financira izgradnju kvalitetnih prometnica i sekundarnih usluga uz pomoc kojih bi sva prirodna bogatstva naše zemlje bila dostupna gostima. Naravno ne treba ni pretjerati sa ovim jer bi preveliko iskorištavanja prirode u turisticke svrhe dovela do uništavanja te iste prirode. Ne treba ni reci da je nasa zemlja u turistickim krugovima upravo poznata po netaknutim prirodnim bogatstvima, trebamo se pobrinuti da tako i ostane.
Luka Neum nije dobro rijesenje jer grad nije dobro pozicioniran dobro za luku. Trebamo se bazirati na Ploce i Bar-nije dobro da imamo samo izbor Luke Ploce jer onda ovisimo o Hrvatskoj a svi znamo što u politickom i ekonomskom smislu donosi monopol-a u Neumu razvijati turisticke potencijale.
Zaista mislim da narod Bosne i Hercegovine-koji je financirao izgradnju autoceste Zagreb-Beograd u bivšoj nam državi-ima znanje i volju da izgradi moderne prometnice u svojoj zemlji. Sada je samo na politicarima da osiguraju sredstva...

Netaknuta priroda, jezera, rijeke i minska polja... Svašta ti napriča... A što se tiče, Strabaga i Dodiga... pa dobro je da grade autocestu prema beogradu.. možda će im jednog dana valjati kad krenu masovno put srbije..

plivadon
10.05.2010., 19:11
Netaknuta priroda, jezera, rijeke i minska polja... Svašta ti napriča... A što se tiče, Strabaga i Dodiga... pa dobro je da grade autocestu prema beogradu.. možda će im jednog dana valjati kad krenu masovno put srbije..

Evo ga jos jedan traktor-dream novajlija .
Putevi valjda zblizavaju i povezuju ljude a ti palamudis o rastanku .

jerlagicv
23.06.2010., 13:34
Potpisan ugovor za gradnju tunela "Vijenac" na Koridoru Vc

Vrijednost radova na tunelu "Vijenac" iznosi 54.602.849,29 eura, a sredstva su osigurana zajmom od Evropske banke za obnovu i razvoj

Direktor Direkcije za izgradnju, upravljanje i održavanje autocesta Federacije BiH Erdal Trhulj i predsjednik Uprave ljubljanskog preduzeća SCT Ivan Zidar potpisali su danas u sjedištu Vlade Zeničko-dobojskog kantona Ugovor o izgradnji autoceste na koridoru 5-C, dionica Drivuša- Kakanj, poddionica Gorica- Bilješevo.

Ugovor se odnosi na gradnju tunela „Vijenac“, kojim će se razdaljina između Sarajeva i Zenice skratiti za oko pet kilometara. Vrijednost radova iznosi 54.602.849,29 eura, a sredstva su osigurana zajmom od Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD).

- Rok za izgradnju ove dionice je 36 mjeseci i ovo je prvi veliki tunel na koridoru 5-C. Vlada FBiH ima legitimno pravo od izvođača radova tražiti da njegovi partneri budu bh. preduzeća, a proizvodi koji se ugrađuju u objekte imaju bh.porijeklo - izjavio je Nail Šećkanović, federalni ministar za promet i komunikacije, koji je najavio da će Vlada FBiH na prvoj sjednici donijeti odluku o preoblikovanju federalne Direkcije autocesta u posebno javno preduzeće, čime će je još više osnažiti da bi uspješnije mogla izvršavati svoje zadatke.

Potpisivanju Ugovora prisustvovali su predsjedavajući Predstavničkog doma Parlamenta FBiH Safet Softić, federalni premijer Mustafa Mujezinović, premijer ZDK-a Miralem Galijašević, ministri u Federalnoj vladi Muhidin Alić, Edin Mušić i kompletan saziv Skupštine ZDK-a.

- Vlada od Direkcije očekuje još više, zatvoreni sistem naplate mora se desiti hitno, potpisivanje trećeg LOT-a veliki je prioritet jer samo otvaranjem gradilišta možemo doći u situaciju da kažemo da će i ove generacije osjetiti blagodeti autoputa. Bio sam prije dva-tri dana u Kuvajtu i razgovarali smo o kreditu od 30 miliona eura za gradnju zeničke zaobilaznice koji su osigurani. Aplicirali smo za još 50 miliona eura da bi ona bila završena i mislim da su veliki izgledi da Kuvajtski investicijski fond pozitivno odgovori - izjavio je premijer Mujezinović.

Erdal Trhulj je najavio da će 4. augusta biti otvorena ponuda za LOT 3 i da će do kraja augusta biti završena procedura za izvođača radova da bi ovog ljeta bila otvorena tri gradilišta ukupne vrijednosti 260 miliona KM i da će za deset dana biti moguće izvođača radova na tunelu „Vijenac“ uvesti u posjed.

jerlagicv
09.08.2010., 14:14
OTVARANJE PONUDA ZA IZGRADNJU PODDIONICE AUTOCESTE VC GORICA - DRIVUŠA

MOSTAR, 9. kolovoza (FENA) - Danas je u Mostaru upriličeno otvaranje ponuda za izgradnju LOT 3 dionice autoceste Vc Kakanj - Drivuša, odnosno poddionice Gorica - Drivuša u dužini od tri kilometra.


Direktor Federalne direkcije autocesta Erdal Trhulj kazao je kako rok izgradnje za poddionicu Gorica - Drivuša iznosi dvije godine zbog toga što se na toj podionici nalazi više mostova, centar kontrole prometa, regulacija rijeke Bosne i naplatno mjesto Drivuša.

Radi se o jednom mostu dužine 400 metara, drugom od 360 metara te nekoliko manjih mostova.

Do 13 sati na adresu direkcije pristiglo je oko 10 ponuda, a posao će dobiti onaj tko ponudi najnižu cijenu, dodao je Trhulj.

Po njegovim riječima nakon otvaranje ponuda bit će organizirana računska kontrola jer se vrlo često događaju greške.